Mid-Hudson og Catskills - Mid-Hudson and Catskills

Mellom New York Citys forsteder og den større Upstate-regionen er et overgangsområde, et sted der mange New Yorkere kommer vekk fra det hele for å slappe av. Vest for Hudson River ligger Catskills, et stort sett landlig og vilt område av fjell og daler; langs elva ligger derimot en rekke Hudson Valley samfunn med bølgende åser, et område som i mange henseender ligner New England.

Regioner

Byer

• 41.504166666667-73.9655555555561 Beacon - En funky, gjenoppbyggende elveby som gradvis har blitt mer populær blant besøkende fra byen på grunn av lett tilgang via Metro-North. De fleste er på vei mot Dia kunstmuseum, men de har begynt å spyle over til kafeer og butikker på nærliggende Main Street.
• 42.25-73.7897222222222 Hudson - En annen gammel industriell elvby revitalisert av utflyttede Brooklynites, den har blitt en av de mest populære destinasjonene for antikviteter i regionen.
• 41.925-743 Kingston - Ulster County-setet og den tidligere statlige hovedstaden har mange fasetter, fra sin koloniale sentrum med skjermede fortau til sentrum på Rondout Creek, lett tilgjengelig med båter fra den nærliggende elven.
• Monticello - Sentralt plassert i Borscht Belt, holder Sullivan County-setet den lille byfølelsen
• 41.519722222222-74.0194444444444 Newburgh - Dalens nest største by har måttet møte mange utfordringer i flere tiår siden den mistet sin industrielle base. Det har likevel klart å gjenopprette havnefronten og bevare de mange staselige viktorianske hjemmene i East End.
• 41.705277777778-73.9305555555565 Poughkeepsie - Den største byen mellom New York og Albany, setet til Dutchess County, har gjenopprettet på mange måter, bufret av IBM og Vassar College, to av de viktigste arbeidsgiverne.
• 41.9275-73.9086111111116 Rhinebeck - Enkel tilgang fra den nærliggende Rhinecliff jernbanestasjonen har gjort denne eksklusive landsbyen like populær et sted blant New York City-helgene som det var på slutten av 1800-tallet.
• 42.307222222222-74.2522222222227 Windham - En skiby i nordenden av fjellene med navnene til New England i den regionen.
• 42.042778-74.11758 Woodstock - Festivalen ble ikke holdt noen steder i nærheten, men denne byen lever likevel opp til hippie-rykte som navnet fremkaller.

Forstå

Henry Hudson og mannskapet hans var de første europeerne som seilte opp elven på Halve Maen i 1609. De trodde de kanskje hadde oppdaget begynnelsen av Nordvestpassasjen, og reiste så langt som funksjonen som gir dagens Glens Falls navnet sitt før de skjønte at de bare hadde funnet en tidevannsmynning 240 kilometer inn i interiøret. Men funnet var likevel nyttig for nederlenderne, som etablerte kolonien New Netherland langs elven, med hovedstaden Fort Orange (i dag Albany) nær den øvre grensen for hans reise, og havnebyen New Amsterdam (New York City) ved elvens munning.

Andre bosetninger, som Kingston og Schenectady, ble etablert senere. Mange andre nederlandske stedsnavn i regionen gjenspeiler denne tiden, som endte da kolonien ble engelsk i 1669. Under begge kolonimaktene ble elven en viktig handelsrute, med sløyfer som regelmessig satte den og satte den i andre havner ved elven som Newburgh, Poughkeepsie og Hudson.

Under revolusjonskrigen ble elven en viktig strategisk ressurs. Britene prøvde å ta kontroll over det, for å skille New England fra resten av koloniene. For å forhindre dette smidde patriotene en gigantisk kjede for å blokkere elva under Hudson Highlands, og etablerte fortet har siden blitt USAs militærakademi kl. West Point. Benedict Arnold gjorde sin flukt nedover elva etter at planen hans om å selge fortet til britene ble avslørt.

Etter at krigen endte med amerikansk uavhengighet, fant den nye nasjonen i elven og dens omliggende dal sin tidligste kulturelle inspirasjon. Washington Irving bodde på elvebredden og skrev sin mest berømte historie, Rip Van Winkle, om de nederlandske innbyggerne i den øvre dalen. Thomas Cole, Frederick Church og andre malere fra Hudson River School fant inspirasjon i landskapet på Highlands og Catskills. Velstående grunneiere som Robert Livingston bygde palasslige eiendommer på østbredden med utsikt over noen av de mest naturskjønne utsikten.

Hudson var også viktig for økonomien. I kombinasjon med Mohawk tilbød den en stort sett jevn rute gjennom Appalachian Mountains. Thomas Jefferson sies å ha laget New Yorks kallenavn, Empire State, i erkjennelse av potensialet til denne eiendelen. New York ventet ikke lenge på å utnytte det. Eriekanalen ble åpnet mellom Albany og bøffel i 1825, og et kvart århundre senere var de første jernbanene langs elva på plass.

Snart industrialiserte byene i dalen, og de som hadde blitt rike av den utviklingen, som Vanderbilts og Jay Gould, flyttet inn i sine egne herskapshus ved elven. I den sørlige enden av dalen, byene i Westchester og Rockland fylker ble gradvis pendlerforsteder og vokste eksplosivt etter andre verdenskrig. Denne veksten kom imidlertid med en pris, ettersom forurensningen fra industrialiseringen beskattet elvens evne til å rense seg selv, noe som gjorde den nesten til en åpen kloakk.

Men regionen svarte med å hjelpe til med å lansere den moderne amerikanske miljøbevegelsen. Et kraftprosjekt som ville ha hugget en demning ut av Storm King Mountain sør for Cornwall og trukket overføringslinjer over elven ble stoppet i 1965, da Scenic Hudson Preservation Committee overtalte en føderal domstol til å tillate vurdering av den estetiske innvirkningen prosjektet ville har på landskapet, en landemerke avgjørelse. Andre miljøgrupper, som Clearwater og Hudson Riverkeeper, ble lansert for å beskytte elva, sterkt hjulpet av gjennomføringen av Clean Water Act på 1970-tallet.

De øvre strekningene av elven har fortsatt skilt som advarer mot å spise fisk fanget der på grunn av polyklorerte bifenyler (PCB) som er igjen i elveleiet. De fleste kom fra et tidligere General Electric-anlegg i Hudson Falls, og utbedringsarbeid har lenge vært et politisk sårt punkt i regionen.

Sammen med elven led regionen av nedgangen i produksjonsjobber i slutten av det 20. århundre Amerika. Byer som Newburgh, Peekskill og Poughkeepsie ble fattigere etter hvert som arbeidsplasser var igjen, forsterket av dårlige byfornyelsesprosjekter som Poughkeepsies Main Mall Row. Mange som bodde lurte på om regionen hadde sett sine beste dager.

Det deprimerte regionale boligmarkedet skapte imidlertid muligheter. Manhattan- og Brooklynites på jakt etter den urbane stemningen til en billigere pris begynte å kjøpe opp de gamle husene og restaurere dem. Statens Hudson River Greenway hjalp samfunn som Peekskill og Newburgh med å rydde opp og revitalisere elvefronten. Utenfor dalens byer ble noen gamle gårder underavdelinger, okkupert av middelklassefamiliene som fant seg priset utenfor nærmere forsteder. I dag strekker eksurbanisering seg inn i nederlandske fylker og oransje fylker, og kryper sakte inn i fylkene Greene og Columbia i nordenden, der storbyområdet sentrerer seg mot Albany. Innimellom forblir dalen en blanding av gammelt og nytt.

Samfunn etter samfunn langs elven fortsetter å gjenopplive havnefronten. Besøkende fra New York City kommer til butikkene sine i helgen og bestemmer seg noen ganger for å bosette seg i byer som Cold Spring, Beacon, Saugerties og Hudson, hvor de restaurerer gamle hus og tar i seg den fantastiske naturen.

Klima

Dalen er generelt kjøligere enn New York City, både om sommeren og vinteren. I den tidligere sesongen er denne effekten positiv, ettersom den sløser varmebølger som treffer byen (temperaturene har brutt 100 ° F (38 ° C) noen ganger, men ikke så mye). Om vinteren betyr dette imidlertid at stormer sannsynligvis vil være mer alvorlige (når TV-værvarslere fra byen sier noe som "nord og vest, alt dette vil være snø", de peker vanligvis på nedre eller sentrale Hudson Dal).

Disse effektene er mer uttalt når man kommer lenger fra elven og høyere inn i det fjellrike og kuperte terrenget, som Catskills eller Taconics, på hver side. Catskills og Shawangunks kan også skape "regnskygger" nær basene sine noen dager på grunn av den rådende vinden som blåser fra vest over dem. Samtidig har de også en tendens til å buffere regionen fra noen av stormsystemene som kommer ned fra Canada for å true resten av upstate New York tidlig på vinteren.

De mest alvorlige værhendelsene er altså vanligvis nordøstene som følger kysten. Vinden som noen ganger kommer sammen med dem uansett årstid, kan noen ganger være sterk nok til å blåse ned trær eller grener og forårsake omfattende strømbrudd. Tropiske sykloner påvirker regionen alvorlig. Tropical Storm Floyd, i 1999, forårsaket noen av de lengste blackouts; og Irene og Lee i 2011 brakte omfattende flom, vaske ut veier og isolere noen samfunn.

Lese

• Hudson Valley ansikter og steder (2006) og Hudson Valley Tales & Trails (2010), begge av Patricia Edwards Clyne, er utmerkede kompendier av regional historie. Førstnevnte fokuserer på noen av de mange kjente menneskene som har tilknytning til regionen; sistnevnte på steder av historisk interesse, med korte turer eller turer skissert.
• Chronicles of the Hudson: Three Centuries of Travel and Adventure (Roland van Zandt, 1971). God bred historie i regionen bygget besøk eller opphold i regionen av bemerkelsesverdige mennesker. Organisert av det dominerende transportmiddelet på den tiden, tar det leseren fra elvens tidligste utforskninger av europeerne til tidlig på 1900-tallet. Utsiktspunktet forut for den moderne renessansen av elven, men likevel verdt å lese.
• The Mightier Hudson: The Spirited Revival of a Treasured Landscape (Roger D. Stone, 2012). Tar opp der van Zandt slapp og forteller historien om fornyelsen av elven og dalen, både miljømessig og kulturelt.
• Crossing the Hudson: Historic Bridges and Tunnels of the River (Donald Wolf, 2010). Den samme funksjonen som gjør at Hudson kan navigeres helt til Troy, bredden, gjør det også til en stor geografisk barriere hvis virkning fremdeles merkes i dag (godstog må gå helt til Castleton, sør for Albany, for å krysse elven). Å bygge bro over elven har vært nøkkelen til å få regionen til å komme sammen. Wolfs bok ser på alle aspekter av denne historien, fra tekniske spørsmål til sosiale, økonomiske og politiske effekter.

Kom inn

Med båt

Sannsynligvis den beste, vakreste og mest historiske utsikten over å reise til og innenfor Hudson Valley er med båt opp Hudson River. Det er noen turistturer du kan gjøre, men med mindre du har eller bruker en privat båt, vil ikke Hudson River være din primære reisemåte i Hudson Valley. Et unntak er NY Waterway, en operatør av pendlerferger, som tilbyr helgedag og helgetur sightseeingturer fra New York City til flere steder inkludert Tarrytown og United States Military Academy i West Point.

En annen, men minneverdig måte å oppleve Hudson Valley fra elven er å gå på en av offentlige seil drevet av Hudson River Sloop Clearwater, den Beacon-baserte miljøorganisasjonen som arbeider for å beskytte elven. Mellom april og oktober, Klart vann, en nasjonalregistrert kopi av nederlandske sloops fra 1600- og 1700-tallet, og Mystic Whaler, en kopi av en hvalfangstskonnert fra 1800-tallet, ta på deg passasjerer ved havna opp og nedover elven mellom New York og Albany. Under ekskursjonene kan passasjerene bytte på å styre og betjene båten mens mannskapet tilbyr leksjoner om historie og miljø. Det er en populær familieutflukt. Billettene er $ 50 for voksne, $ 35 for Clearwater-medlemmer og $ 15 for barn under 12 år. 1845 265-8080 x7107.

Med fly

• Westchester County flyplass240 Airport Road, Hvite sletter, 1 914 995-4860 (flyselskaper). Den største flyplassen i nedre Hudson Valley, bortsett fra de tre internasjonale flyplassene i New York City / New Jersey.
• Stewart internasjonale lufthavn, 1180 First St, New Windsor, 1 845 564-2100. Serverer midt i dalen.
• Dutchess County Airport, 263 New Hackensack Road, Wappingers Falls, 1 845 463-6000. Et alternativ for private piloter og jetfly i nærheten av Poughkeepsie.
• Albany internasjonale lufthavn, 737 Albany-Shaker Rd, Albany. Serverer de øvre delene av dalen.
• Newark Liberty International Airport, Newark, New Jersey, John F. Kennedy internasjonale lufthavn, og LaGuardia flyplass: De tre store internasjonale flyplassene i New York City-området tilbyr service til omtrent hvor som helst.

Med tog

Som en naturskjønn introduksjon til regionen er togturen opp østsiden av Hudson verdt turen i seg selv på en fin dag. Mye av banen løper umiddelbart ved siden av eller like ved elva; severdigheter inkluderer Palisades, Haverstraw Bay (elvens bredeste punkt), Hudson Highlands, West Point, Newburgh Bay og Catskills. Alt annet enn sistnevnte kan sees fra enten Amtraks Empire Service-tog (intercity-tjenesten) eller Metro-Norths Hudson Line (pendeltjeneste). Førstnevnte innebærer å reise til Albany – Rensselaer og returnere; sistnevnte, Poughkeepsie. Det er flere fasiliteter på Amtrak, men mindre tid mellom togsendingene på Poughkeepsie.

• Amtrak. For togforbindelse nord for Poughkeepsie, til Rhinecliff og Hudson, med avgang fra Penn Station på Manhattan. Tjeneste er også tilgjengelig for Yonkers og Croton-on-Hudson, men da disse ligger innenfor Metro-Nords serviceområde, selges billetter til disse destinasjonene bare til passasjerer som legger ut utenfor det serviceområdet.
• Metro-Nord. Hudson Line, merket med grønt på kart, er linjen som går nordover langs Hudson River, fra New York City til Poughkeepsie. Mellomliggende stopp inkluderer Yonkers (og tre andre stasjoner i byen), Tarrytown, Peekskill, Cold Spring og Beacon. Ikke alle tog stopper ved hver stasjon, så sjekk rutetabellen nøye, og vær oppmerksom på hvilken type tog - hvis du går ombord på et elektrisk tog og vil gå nord for Croton-Harmon, må du gå der og bytte til et med et diesellokomotiv. Prisene er høyere for reiser i løpet av peak timer; på den tiden er togene, spesielt de som betjener den nedre delen av linjen, veldig overfylte, og du må kanskje stå en stund.

For destinasjoner lenger inn på østsiden av dalen er Harlem Line, merket med blått på kartet, et alternativ. Det går så langt som landlig Wassaic, 144 km nord for byen i Dutchess County. Mellomliggende stopp inkluderer Bronxville, White Plains, Scarsdale og Brewster. Elektriske tog går så langt som sørøst; passasjerer som går utover den stasjonen, må bytte til et dieseltog der, bortsett fra hvis de tar en ekspress fra Grand Central i rushtiden om kvelden.

• New Jersey Transit. På vestsiden av dalen er persontogstrafikken mye mer begrenset. To av NJ Transits linjer betjener stasjoner som drives av Metro-North i Orange og Rockland. Pascack Valley-linjen (lilla på kartet), går så langt som Spring Valley, og Port Jervis Line (tynn svart linje) går til den byen, forbi stopp ved Suffern, Tuxedo og Middletown underveis. Mens en lang tur, tilbyr denne ruten enestående natur, spesielt der den krysser Moodna Viaduct, lengst aktivt brukte jernbanebryst i øst, nær Salisbury Mills.

Med buss

• Greyhound. Stopper i de fleste større byer, samt noen små byer.
• Adirondack Trailways,. Stopper i de fleste av de største byene på vestsiden av elven og Poughkeepsie.

Med bil

Den mest brukte ruten til Hudson Valley er nord-sør New York State Thruway (Interstate 87). Fra New York City kan du nå den ved å følge Major Deegan Expressway, som blir Thruway når den når bylinjen. Den fortsetter gjennom nedre Westchester County, med en toll på 1,25 dollar innkrevd ved en barriere nær Ardsley, og svinger deretter vestover der I-287 slutter seg til den på White Plains for å krysse Hudson på et av de bredeste og mest naturskjønne punktene via Tappan Zee Bridge (en Veibeskrivelse på $ 4,75 blir samlet inn østover). Etter å ha krysset tungt forstedene og det travle Rockland County, svinger den nordover og fortsetter opp dalen til Albany, med hver avkjørsel omtrent som en bro. Noe av dalens natur, som Catskills, er synlig midt i denne delen. Bompengene fra det tidspunktet blir samlet inn ved utgangene; til Albany er det $ 5,25.

På østsiden av elva er den eneste delte motorveien som går dalen i full lengde Taconic State Parkway, begynner på slutten av Bronx River Parkway sør for Valhalla og fortsetter nordover til Thruways Berkshire-forlengelse (Interstate 90) nær Columbia County-landsbyen Chatham. Selv om det er mindre praktisk å elvebyene, er det verdt å kjøre bilens motstykke til togturen oppover elven, designet for å dra nytte av regionens svimlende utsikt og bølgende, bucolic natur. Franklin D. Roosevelt hadde personlig tilsyn med designet før han ble president, og forfatteren William Kennedy har beskrevet resultatet som et "110-mils postkort." Hele motorveien og de fleste av dens pittoreske steinbroer er oppført på National Register of Historic Places.

Fra øst eller vest er den beste ruten til dalen Interstate 84. Ved å krysse Delaware-elven fra Pennsylvania til New York ved Port Jervis, krysser den den nedre Shawangunk Ridge, og bøyer seg nordover Middletown til Newburgh, hvor den krysser Thruway og krysser deretter Hudson via Newburgh – Beacon Bridge ( $ 1,50 toll østgående), med en naturskjønn utsikt over Storm King og Hudson Highlands i sør. Etter Beacon og Fishkill på østsiden fortsetter den østover til Taconic Parkway-utvekslingen i East Fishkill, og klatrer deretter gjennom Taconics til I-684 ved Brewster like før du går over til Danbury, Connecticut.

I nordenden av dalen, Massachusetts Turnpike (Interstate 90) blir Thruways Berkshire-seksjon når den krysser statsgrensen. Ved Schodack I-90 deler vi mot nordvest for Albany-bundet trafikk; Berkshire-seksjonen fortsetter til Thruways hovedlinje ved avkjørsel 21B og er trolig den bedre ruten inn i Hudson Valley for trafikk fra sentrale New England til tross for 85-prosent bompenger.

Reisende som kommer fra New York Southern Tier vil sannsynligvis bruke New York State Route 17 motorvei. Kjent tidligere som Hurtigvei, blir det sakte oppgradert til Interstate 86. I Middletown er det full utveksling med I-84; Rute 17 fortsetter derfra til Thruway ved Harriman.

Det er flere nord-søroverflater for de som ønsker å ta seg tid. U.S. rute 9 følger østsiden av elven tett; det blir en motorvei i det nordlige Westchester County og en delt kommersiell stripe mellom Fishkill og Poughkeepsie. Ellers er det en rolig tofelts kjøretur, som tilbyr vakker natur i mange seksjoner. U.S. rute 9W paralleller den på den andre siden av elven, med sin naturskjønne høydepunkt som kommer langs den delte delen i Hudson Highlands rundt West Point.

Lenger bort fra elva, New York State Route 32 begynner på Woodbury Commons outlet mall og forbinder mange av de store samfunnene på vestsiden av dalen - Newburgh, New Paltz, Kingston, Saugerties og Catskill. Den mest naturskjønne delen er mellom de to sistnevnte, og gir en utmerket utsikt over Catskill Escarpment. På den østlige kanten av regionen, New York State Route 22 ligger nært statslinjen mens den ligger i de små byene midt i det vakre landskapet i Dutchess og Columbia-fylkene.

Det er ikke mange overflater gjennom veier som går øst-vest over hele dalen. I Sør, U.S. Route 6 nær parallell I-84 først når de to krysser Delaware ved Port Jervis, deretter bøyer seg sørover til Middletown, hvor de slutter seg til NY 17, og deretter tar en naturskjønn kryssing av Harriman State Park på vei til Bear Mountain Bridge og veien rundt fjellet til Titteskill. Derfra går den gjennom flere mindre samfunn i Westchester County, deretter til Mahopac, Carmel og Brewster i Putnam County før den returnerer til siden av I-84 når den kommer inn i Connecticut.

U.S. rute 44 og New York State Route 55 kombinere fra Shawangunk Ridge og den fantastiske utsikten til Poughkeepsie, deretter splittes, med 44 som går nordøstover mot Millbrook og Millerton og 55 flere rett øst til Pawling og Connecticut. Lenger nord, New York State Route 23 krysser Greene County Catskills, slipper scenisk gjennom den nordlige enden av Escarpment, og krysser deretter elven ved Rip Van Winkle Bridge på vei over det bucolic Columbia County til Hillsdale og Massachusetts.

Komme seg rundt

Broer

Hudson River kan være både middel til og hindring for å reise. Historisk var den bred nok til at bare ferger krysset den, men så krysset noen jernbanebroer elva på slutten av 1800-tallet, etterfulgt av kjøretøybroer i det 20.. Bompenger blir belastet for alle sør for Albany. E-Z Pass elektronisk betaling, vanlig i det nordøstlige USA, aksepteres på alle følgende Hudson River-kryssinger, vanligvis med rabatt:

De New York State Bridge Authority driver:

• Rip Van Winkle (NY 23) - Catskill, Green County til Hudson, Columbia County
• Kingston-Rhinecliff (NY 199) - Kingston, Ulster County til Rhinecliff, Dutchess County
• Mid-Hudson (US 44 / NY 55) - Highland, Ulster County til Poughkeepsie, Dutchess County
• Newburgh-Beacon (I-84 / NY 52) - Newburgh, Orange County og Beacon, Dutchess County
• Bear Mountain (US 6 / US 202) - Bear Mountain, Orange County til Peekskill, Westchester County

Alle NYSBA-broer tar en avgift på $ 1,50 ($ 1,25 med EZPass) østgående

De New York State Thruway Authority driver:

• Castleton - Selkirk, Albany County til Castleton-on-Hudson, Rensselaer County ($ 1,05 ($ 1 med EZPass) begge veier, inkludert i Thruway-bompenger innkrevd ved avkjørsler).
• Tappan Zee (I-87 / I-287) - Nyack, Rockland County til Tarrytown, Westchester County ($ 5 østgående; $ 4,75 med EZPass)

Havnemyndigheten i New York og New Jersey driver:

• George Washington - Fort Lee, New Jersey til New York City ($ 13 østgående; $ 10,25 med EZPass redusert til $ 8,25 off-peak og $ 4,25 med tre eller flere personer i kjøretøy).

Ferger

New Yorks Metropolitan Transportation Authority driver to fergeruter over elven i sitt tjenesteområde, hovedsakelig til fordel for pendlere som bruker Metro-Norths Hudson Line; begge opererer bare i rushtiden. Tjenesten kan bli stanset om vinteren hvis elven har for mye is til at kryssinger kan være trygge, spesielt på ruten Newburgh – Beacon.

• Haverstraw – Ossining Ferge fra St. Girling Drive i Haverstraw, Rockland County, til Metro-North-stasjonen i Ossining, Westchester County. Pris koster $ 3,50 ($ 1,75 for eldre og barn 6–11) for en 15-minutters tur over elven på det bredeste punktet.
• Newburgh – Beacon Ferge fra Front Street i Newburgh, Orange County, til Metro-North-stasjonen i Beacon, Dutchess County. Pris koster $ 1,50 per person; krysset er kortere, men gir utmerket utsikt over Hudson Highlands i sør.

Offentlig transport

Fylkene i dalen driver bussnettverk i varierende omfang.

• Beeline bussystem. Westchester fylkes bussystem kobler seg også til nærliggende linjer, for eksempel Rockland County og Fairfield County, Connecticut[1].
• Transit Orange, har noen ruter som betjener byene Middletown og Newburgh, men ingenting over hele landet.
• Putnam Transit (DEL), [2]^{[død lenke]}, har bussruter som betjener den østlige delen av fylket med forbindelse til Westchester's Bee-Line på Jefferson Valley Mall, og en sommerbuss med vognstil som forbinder Cold Spring og Garrison.

• Dutchess County LOOP^{[tidligere død lenke]} busser betjener hovedsakelig den østlige delen av fylket fra Poughkeepsie og Beacon, med en rute ut til Pawling. Det er ingen gudstjeneste på søndager.
• Speiling av LOOP, Ulster County Area Transit (UCAT) [3] tjener primært den mer folkerike østlige halvdelen av fylket, med linjer til Ellenville og Belleayre. Én linje krysser elven for å koble til Metro-North og LOOP ved Poughkeepsie.
• Greene County Transit forbinder hovedsakelig utmark med Catskill, fylkesset. Tjenesten er begrenset.
• I Columbia County, Coxsackie Transport^{[tidligere død lenke]} kjører busser fra Hudson til Albany med stopp langs rute 9, og en rute i den sørlige halvdelen av fylket.

Veier

I tillegg til de regionale gjennomgående rutene som er nevnt ovenfor, er det noen veier som forbinder brede områder i regionen:

• U.S. rute 209, fra Delaware River ved Port Jervis til U.S. 9W nord for Kingston. Hvis du kommer inn i dalen fra vest via I-84, og er på vei mot den sentrale regionen, vil du sannsynligvis ta dette til Kingston og broen til Rhinecliff. For det meste av lengden er det en lett trafikkert tofelts vei, med noe utmerket landskap sør for Ellenville der den går i dalen mellom Shawangunks og Catskills.
• New York State Route 9D. Hovedruten langs elven fra Bear Mountain Bridge nordover til Wappingers Falls i Dutchess County. Nedre strekninger tilbyr en blanding av miljøer fra naturskjønn utsikt over høylandet (spesielt i det nordlige Putnam County) til den sjarmerende landsbyen Cold Spring og funky sentrum Beacon.
• New York State Route 52. Etter å ha krysset Shawangunks, med litt vidstrakt utsikt over dalen, mellom Ellenville og Pine Bush, begynner rute 52 å parallelle I-84 til Newburgh til den smelter sammen med den for å krysse Hudson, splitter ved Fishkill, men likevel parallell mellom utdanningen til den ender på US 6 i sentrum av Carmel.
• New York State Route 82. Fra og med NY 52 i nærheten av Fishkill i Dutchess County, og går helt til en rundkjøring langs US 9 nær Sand Lake i Columbia County, fungerer Route 82 som et mer avslappet og noen ganger ganske naturskjønt alternativ til Taconic State Parkway i de to fylker.
• New York State Route 199 begynner der US 209 slutter og fortsetter over broen for å bli Nord-Dutchess County viktigste øst-vest rute, går gjennom Red Hook, Pine Plains og noe stadig vakrere landskap på vei til US 44 / NY 22 rett sør for Millerton.
• New York State Route 208, fra Monroe i Orange County til New Paltz i Ulster County. Kobler sammen flere innlandssamfunn i begge fylker. Den mest naturskjønne delen er nord for Wallkill, med utsikt over Shawangunk Ridge over Wallkill River Valley.
• New York State Route 300. Fra Vails Gate går dette nordvest for å bli Newburghs viktigste forstad shoppingstrimmel, og deretter nordvest til Wallkill som en lett trafikkert tofelts vei.

Se

Mange severdigheter er oppført under deres individuelle fylker. Hvis du har en begrenset tid i regionen, er det de mest populære og / eller viktigste for å forstå Hudson Valley:

• 41.3927-73.95841 United States Military Academy (West Point) (nord for Highland Falls), ☏ 1 845-938-4011. Det er mye å se på "The Point", et nasjonalt historisk landemerke som er den eldste kontinuerlig opererte amerikanske militærinstallasjonen og alma mater av mange fremtredende amerikanske hæroffiserer fra George Custer og Ulysses S. Grant til Dwight Eisenhower, George Patton, Douglas MacArthur, Norman Schwarzkopf (1950-tallet) og David Petraeus (1970-tallet). Akademiet opprettholder et av verdens største militærmuseer, med mange utstillinger og kampdioramaer. På campus er det de storslåtte gotiske steinbygningene, spektakulær utsikt over elven og de omkringliggende fjellene i Hudson Highlands, og kadettenes militære paegantry, "Long Gray Line" som vil følge i fotsporene til sine fremtredende forgjengere. 

• 41.7687-73.94112 Franklin D. Roosevelt presidentbibliotek og museum, 4079 Albany Post Rd., Hyde Park (på E-siden av USA 9 S av Hyde Park), ☏ 1 845-486-7770, tollfri: 1-800-FDR-BESØK (337-84748), ✉[email protected]. Nov-Mar 9 AM-5 PM, Apr-Oct 9 AM-6 PM. $ 7, $ 14 kombinasjonsbillett med hustur, barn under 15 år gratis. , 41.7672-73.93563 Hjemmet til Franklin D. Roosevelt National Historic Site (Springwood), 4097 Albany Post Rd., Hyde Park, NY (Ved siden av presidentbiblioteket), ☏ 1 845-229-5320, tollfri: 1-800-FDR-BESØK (337-84748). 09.00-17.00 daglig unntatt helligdager. $ 14, gratis for barn under 15 år; inkluderer museumopptak. , 41.7961-73.94194 Vanderbilt Mansion National Historic Site, 119 Vanderbilt Park Road, Hyde Park (på E-siden av US 9 N av Hyde Park), ☏ 1 845-229-7770. 9–17. Ligger kort avstand fra hverandre, er dette de mest populære eiendommene blant besøkende nord for Westchester County. Springwood, FDRs forfedres hjem, er mer beskjeden, men rik på historien til en av Amerikas viktigste presidente, utdypet av det nærliggende presidentbiblioteket og museet, landets første slike institusjon. Frederick Vanderbilts herskapshus, selv om det ikke var så stort som broren George bygget utenfor Asheville, North Carolina, er et overdådig testamente til rikdommen i den forgylte alderen, skapt av familiejernbanen som gikk rett nedenfor eiendommen langs elven. $ 8; 15 og under gratis. 
• De Hudson River Historic District. En uheraldert 32 kvadratkilometer (90 km²) National Historic Landmark District ligger omtrent langs elvebredden fra Staatsburg i Dutchess County til Clermont i Columbia County, og bevarer denne stripen mye av det opprinnelige jordbrukslandskapet i elven, ofte med fantastisk utsikt over Catskills. at under de rette forholdene fremkaller Hudson River School-malerier. Innenfor dets grenser er små samfunn som Barrytown, Rhinecliff og Tivoli, samt Bard College. Eiendommene til Clermont Manor og Montgomery Place, begge nasjonalhistoriske landemerker, er også verdt å reise hvis du har tid.
• 40.9544-73.89615 Hudson River Museum, 511 Warburton Avenue, Yonkers (Nær Metro-North Glenwood stasjon), ☏ 1 914-963-4550, ✉[email protected]. W-Su 12–17. Ligger nær sørenden av dalen, er dette fortsatt en utmerket introduksjon til regionen. Museets moderne brutalistiske eksteriør omgir Glenview, et intakt viktoriansk herskapshus. Utstillingene tar for seg alt fra naturvitenskapen i dalen til dens kunstneriske og kulturelle betydning. $ 5, eldre $ 3, barn gratis. 
• 42.2178-73.82946 Olana, 5720 State Route 9G, Hudson (E av Rip van Winkle Bridge), ☏ 1 518-828-0135, faks: 1 518-828-6742, ✉[email protected]. Grounds 8 AM- midnatt daglig; husrund juni-oktober: Tu-Su kl 10-17. Fjelltoppvillaen til maleren Frederic Church er et slående maurisk revivalhus med en vidstrakt utsikt over Catskill Escarpment over elven som de som inspirerte Church og hans andre Hudson River School-malere Inngang til eiendommen $ 5 / kjøretøyhelger mai-oktober. Hustur $ 9 voksen, $ 8 senior / student, under 12 år gratis. 
• 42.3697-73.70427 Martin Van Buren nasjonalhistoriske sted (Lindenwald), 1013 Old Post Road, Kinderhook (off NY 9H south of Kinderhook), ☏ 1 518-758-9689, faks: 1 518-758-6986. 9AM-4:30PM daily between mid-May and Oct. 31. The retirement home of the 8th U.S. President, and first of non-English descent, a lifelong valley resident. $5 individuals, $12 families. 
• 41.4251-74.05938 Storm King Art Center, 1 Museum Rd, New Windsor (between NY 32 and the Thruway SW of Cornwall), ☏ 1 845-534-3115, ✉[email protected]. Apr-Dec: W-Su 10AM-5:30PM. A 500-acre (200-ha) landscape dotted with modern sculpture, some by recognized masters like Roy Lichtenstein and Andy Goldsworthy. The art is complemented by the surrounding scenery of the Hudson Highlands, with Storm King and Schunemunk mountains prominent nearby. Adults $18, seniors $15, students $8, under 5 and members free. (updated Jul 2018)

Gjøre

• Hike around Bear Mountain Start the hike from Bear Mountain Inn, cross the road and wind through a wild animal preserve, Cross the Hudson River via the Bear Mountain Bridge, join up with the Appalachian Trail, then split off to "Anthony's Nose," a scenic overhang where the entire valley can be viewed. If you do this hike at the end of Sep or beginning of Oct you may be lucky enough to catch the Oktoberfest near the Bear Mountain Inn afterward.
• Visit a farmer's market or farmstand. The upper reaches of the Hudson Valley are still largely agricultural, so keep an eye out for fresh, local products sold right off the farm. Apple cider, produced fresh from the many orchards in the region, is a particular favorite in the fall.
• Take a cruise on the river aboard one of many boats: 41.5045-74.00451 Pride of the Hudson, Hudson River Adventures, Inc., 100 Brower Road, Monroe (Newburgh Landing on Newburgh waterfront), ☏ 1 845-220-2120, tollfri: 1 800-979-3370, ✉[email protected]. variable; check online schedule. 2 hr. narrated cruise of Newburgh Bay and Hudson Highlands. $22, $18 senior and child 4-11, 3 and under free. 
• 41.9182-73.98142 Rip van Winkle, 1 East Strand St., Kingston (just east of the US 9W bridge on the Kingston waterfront along Rondout Creek), ☏ 1 845-340-4700, tollfri: 1-800-979-3370, ✉[email protected]. Cruises 2:30PM daily most days May–October; 11:30AM and 2:30PM most of July and August; 11:30AM only last Saturday in September. Guided cruise around river near Kingston, with Catskill Escarpment and other scenery visible. $21, seniors $19, child 4–11 $13, 4 and under free. 
• Croton Sailing School, Senasqua Rd, Croton-on-Hudson, ☏ 1-800-859-SAIL (7245). Take sailing lessons. 
• Take a guided kayak tour through the Hudson Highlands: Hudson Valley Outfitters, 63 Main St, Cold Spring, ☏ 1 845 265-0221. Or paddle the entire tidal portion of the river via the Hudson River Water Trail.
• New York-New Jersey Trail Conference. Join a group hike sponsored by the trail conference. You could also venture off by yourself with a NYNJTC topographic trail map to the Hudson Palisades trails, Harriman-Bear Mountain trails, or the east and west portions of Hudson Highlands State Park. 
• Watch bald eagles. In winter, the New York Department of Environmental Conservation recommends the following viewing points: Riverfront Park, Peekskill; Charles Point's China Pier, Peekskill; George's Island Park, Verplanck, town of Cortlandt; Constitution Island from the North Dock at West Point; Norrie Point State Park, Hyde Park; Iona Island, viewable from the turn-out off Route 6 just south of the Bear Mountain Bridge on the east side of the Hudson River.
• ^{[død lenke]}Follow Ichabod Crane's route. Fans of Washington Irving's The Legend of Sleepy Hollow can follow the route of Ichabod Crane from Tarrytown til Sleepy Hollow. But don't expect to find the "Western Woods" or anything else from the 1999 movie Sleepy Hollow. Tim Burton's production is only loosely based on Irving's story, and was filmed largely in Hertfordshire, England. 
• Rock-climb. In Shawagunks (the Gunks), one of the largest and most accessible cliffs on the East Coast. You can buy or rent basic climbing equipment from EMC or Rock and Snow in New Paltz. 

Kjøpe

• 41.3147-74.12461 Woodbury Common Premium Outlet (Woodbury Commons), 498 Red Apple Court, Central Valley (at NY 17 and 32 just off Thruway Exit 16), ☏ 1 845-928-4000. 10AM-9PM daily; special hours during holiday season. Where New York City does its outlet shopping, along with busloads of European and Asian tourists. Traffic can be overwhelming but the bargains are real. 

Spise

As home to the Culinary Institute of America (CIA) in Hyde Park, the area is blessed with the services of many of its graduate chefs. See local pages for specific restaurants.

Many of the local farmstands mentioned above sell delicious homemade or locally made ice cream, and other products from local dairy farms that are worth buying and eating.

Brownies, cookies, muffins and other baked goods from Poughkeepsie-based Nilda's Desserts are sold at many convenience stores throughout the region. They're a couple of steps above their mass-market national-brand competitors.

Drikke

• Locally produced apple cider, in season (mid-September-Thanksgiving) at one of the many small local producers
• Though overshadowed even within the state by the Finger Lakes and the North Fork of eastern Long Island, the valley has a thriving wine industry—the oldest in the country, in fact, as demonstrated by these two wineries.
  • 41.43231-74.161351 Brotherhood Winery, 100 Brotherhood Plaza Drive Washingtonville (behind Washingtonville's Super Stop & Shop supermarket), ☏ 1 845 496-3661, ✉[email protected]. F–Su 11AM–5PM. America's oldest winery, in continuous operation since 1839, listed on the National Register of Historic Places. Tastings free. 
  • 41.59252-73.98212 Benmarl Winery, 156 Highland Ave, Marlboro (Off US 9W from just south of the county line.), ☏ 1 845 236-4265, ✉[email protected]. Noon-6PM daily April–September. Wines pressed from grapes grown in America's oldest vineyard. $8 for tasting six wines. 

Vær trygg

• There are many "Deer Crossing" signs on roads throughout this region. Take them very seriously, and try your best to avoid hitting a deer. Deer frequently cross without warning or heed for oncoming traffic.
• If you are going to be hiking through areas which might be infested with deer ticks, take sensible precautions against ticks, and go to the doctor right away if you should subsequently contract a flu-like illness; Lyme disease is usually easily treatable, but only if caught early.
• Mosquitoes can be unpleasant in this area in the summer, but usually don't carry diseases (West Nile virus is quite rare in this area to date). Consider using or at least carrying a repellent, especially in rural areas late in the day or at night.

Gå videre

A natural extension to your trip in the Hudson Valley is to head south to Westchester County, whose Hudson River coast is part of the Hudson Valley but also part of the New York Metropolitan Area and listed on Wikivoyage as such, and then to New York City (presuming you didn't start there), which is easily accessible by public transportation and by private automobile. But also consider heading north into the Adirondacks, a mountain range in northeastern New York and the location of the Adirondack State Park, the largest state park in the continental forente stater. Amtrak's Adirondack route cuts through these mountains en route to Montreal. New England is also easily accessible from the Hudson Valley, particularly the Berkshire Hills in western Massachusetts og Litchfield Hills in northwestern Connecticut.