De Kokoda-bane er en tursti i Papua Ny-Guinea.
Forstå
Det som nå er kjent som Kokoda Track var en samling stier og handelsruter som ble brukt av landsbyboere for å krysse Owen Stanley Range og reise fra sør til nordkysten av Papua Ny Guinea i hundrevis av år, og i det 19. århundre av europeere ivrige for å nå gullfeltene på den nordlige halvdelen av øya.
Selv i dag er det ikke en eneste rute fra det som nå er kjent som Owen's Corner i sør til Kokoda-dalen i nord, men alternative spor som går gjennom forskjellige daler og forskjellige landsbyer i omtrent 96 kilometer. De mest brukte sporene følger omtrent to tredjedeler av det originale sporet.
Sporet ble kjent i løpet av Andre verdenskrig da tropper fra den 39. australske infanteribataljonen og de japanske keiserstyrkene kjempet en lang og vanskelig kamp langs sin rute for å hindre de japanske styrkene i å nå Port Moresby i sør, og dermed et potensielt utgangspunkt for en invasjon av fastlands-Australia.
Siden da har vandring på Kokoda-banen blitt et overgangsritual for australiere i alle aldre, på nivå med å besøke Gallipoli på Anzac-dagen. Det har blitt en av de mest populære aktivitetene i Papua Ny-Guinea, og tiltrekker seg over 4000 turgåere i året, mest intensivt over Anzac-dagen i slutten av april når sporet er på det travleste, og deretter over den tørre sesongen fra mai til oktober.
Det er absolutt vanskelig for australiere og japanere å ikke felle noen tårer når de kommer til krigsminnestedet ved Isurava.
Forberede
Kokoda Track er en tøff, men gjennomførbar tur i subtropisk regnskog. Et tilstrekkelig nivå av kondisjon og passende utstyr er avgjørende for en trygg og hyggelig opplevelse.
Før du går på Kokoda er det viktig å nøye vurdere hvor passe du er. Det er hendelser med at folk dør av hjerteinfarkt av overanstrengelse, noe som har ført til at mange operatører krever medisinsk evaluering før de går på banen. Det er flere hastigheter der man kan gå Kokoda, fra rolige 12 dager til grusomme 16 timer, 34 minutter og 5 sekunder, verdensrekorden som holdes av den lokale portøren Brendan Buka. I utgangspunktet er det viktigste at du har det gøy å gjøre det. Å gå for fort er ikke morsomt, men å ta det for sakte kan være kjedelig også hvis du må vente på de andre hele tiden.
For erfarne turgåere er Kokoda-banen veldig gjennomførbar, men hvis du ikke er vant til å gå omtrent 15 km om dagen i ujevnt terreng, vil dette være en utfordring ... Grupper bruker vanligvis omtrent 60 timer på å gå opp og ned totalt bratte, ofte gjørmete åssider, med flate seksjoner en sjeldenhet.
Når det gjelder utstyr, er et godt par turstøvler avgjørende, og ta med nok sokker til et nytt par hver dag. Det er mange bekker å vaske klær i, men spesielt i de nedre delene av banen gjør fuktigheten det vanskelig å tørke ting. Inspiser føttene hver dag og bruk blisterpakninger ved første tegn, for å forhindre at det oppstår mer alvorlige problemer. Det andre kritiske utstyret er et par (mye bedre enn en) turstenger, da banen ofte er rotete og gjørmete. Du vil bruke mesteparten av tiden på å se på føttene for å sikre at du ikke snubler over, og stolper hjelper enormt med balanse og kontroll.
Annet må ta med ting er anti-malariamidler da det er mygg rundt, selv om tallene varierer betydelig etter årstid, varme lag for de høyere delene av banen der du camper på ca 1.900 m, vannrensetabletter for å behandle strømvannet, en reisehåndkle med sportsgamse for å tørke etter dusj eller bekker i leiren, svømmedrakt for å vaske i bekker, en oppblåsbar madrass, hodelykt, ørepropper, vandringssandaler for elveoverganger, solbeskyttelse (krem, hatt), insektmiddel, toalettpapir som det ikke er noen langs banen (selv om hver campingplass og landsby har minst en langdråpe), hydralytter som rehydrerer etter svetting fra anstrengelse og fuktighet, en lett sovepose, men en soveposefôr er greit for de nedre delene av spor, reserve sett med tørre klær til campingplassene og tørre poser for å holde tingene dine tørre hvis det regner.
Nyttige ting du bør vurdere å ta med inkluderer en solcellelader, da det ikke er strøm langs banen, en oppblåsbar reisepute, et Z-sete for komfort og en gammel tannbørste for å rengjøre støvlene etter turen hvis du kommer tilbake til Australia eller New Zealand. , gitt de strenge grensekontrollene.
Kom inn
Hvis tid eller utholdenhet er et problem, kan du bli med på Kokoda-banen i midten. Flyselskaper PNG flyr til Efogi, Kagi og Manari og fra Port Moresby, samt til Kokoda. Det sørlige startpunktet kan nås fra Port Moresby. Kokoda kan også nås med bil fra Popondetta, som mottar vanlige flyreiser Air Niugini.
Gå
De aller fleste mennesker går sporet som en del av en guidet gruppe. Det er over 80 operatører, nesten helt australskeide, som kjører turer fra seks til tolv dager lange. De største og mest kjente operatørene inkluderer Adventure Kokoda, Escape Trekking, Kokoda Spirit og No Roads Expeditions. Det er en håndfull PNG-eide operatører, inkludert South Sea Horizons (brukt av Intrepid Travel), KoTreks og Buna Treks and Tours, som sørger for at alle involverte penger forblir i PNG. Forvent å betale AU $3.000-5.000 for en all-inclusive tur (unntatt fly). Det lønner seg å forstå størrelsen på gruppene, da de kan variere fra 3 til 20 personer, noe som gjør en stor forskjell i tiden det tar å gå hver dag, og tilgang til fasiliteter på campingplasser.
Sporet kan gåes uavhengig, men anbefales ikke fra et sikkerhetsperspektiv, både når det gjelder terreng, og å gå uten guide i bushen i PNG kan være risikabelt (se Vær trygg nedenfor).
Nesten alle reiseruter inkluderer å gå gjennom Imita Ridge, Ofi Creek, Nauro, Menari og Templeton's Crossing. Ulike selskaper har forskjellige ledestiler og fokusområder. Mange ansetter tidligere militære turledere eller historikere for å gi en detaljert forståelse av Kokoda-kampanjen 1942, mens andre fokuserer mer på lokalsamfunnene.
Det er mange campingplasser langs banen, som er veldig like i oppsettet, selv om kvaliteten varierer. De har to hytter for mannskapet, å lage mat og sove i, en hytte som gruppen kan bruke, et gressområde for telt, vanligvis en dusj eller i det minste et svømmehull, og ett eller to toalett med lang dråpe med standard grønne seter.
Det er veldig lite dyreliv langs stien, forvent å høre noen fugler, men observasjoner er sjeldne. Som den eneste måten å krysse Owen Stanley Range er til fots eller med fly, forvent å høre noen flyreiser som går overhead. Det er noe søppel langs banen, men det er ikke i nærheten av like ille som mange land, og gjenspeiler vanskeligheten med å avhende søppel i et avsidesliggende område med begrensede fellestjenester. Det er noen få klinikker og barneskoler i de store landsbyene, ofte finansiert av Kokoda Initiative, et partnerskap mellom Australia og Papua Ny-Guinea.
Det er fire offisielle museer langs sporet, ved Efogi, Kokoda, Isurava Memorial og Alola. De er imidlertid ikke garantert åpne, avhenger av om personen med nøklene er i nærheten. Utenfor hovedsporet er det noen få steder der lokalbefolkningen har funnet ammunisjon fra 1942 og stablet den i pene hauger. Å besøke koster vanligvis 10 Kina, hvis det er noen der for å ta pengene.
Sporet kan gåes i begge retninger, men det mest populære er fra Kokoda til Owen's Corner, da det regnes som litt lettere (selv om dag to har en enorm bakke å klatre opp til Alola), og avsluttes med et besøk til Bomana-krigen Kirkegård på vei fra Owen's Corner tilbake til Port Moresby. Å gå fra Owens hjørne til Kokoda er roligere, og avslutter med den naturskjønne flyvningen fra Kokoda tilbake til Port Moresby, ved å følge banen til sporet nedenfor og sette turen i perspektiv.
Den desidert mest populære tiden på året å gå Kokoda-banen er over ANZAC Day, en offentlig høytid i Australia og New Zealand den 25. april. Dette er mot slutten av den våte sesongen med 2-3 våte dager i uken som kan forventes. Selve Kokoda-slaget ble utkjempet mellom juli og november 1942, i den tørre årstiden når regn er mye sjeldnere. Det kan regne når som helst på året, spesielt i de høyere delene av banen.
Vær trygg
Det har vært en rekke dødsfall på Kokoda-banen. I 2009 styrtet et lite fly med en gruppe og drepte 13 mennesker, og i løpet av samme år døde fire turgåere på banen fra medisinske problemer. I 2016 ble en britisk mann og en amerikansk kvinne som gikk sporet uten guide angrepet nær Templetons Crossing II-campingplass. For å sette disse hendelsene i sammenheng tusenvis av mennesker går sporet hvert år, og det har ikke vært noen problemer med guidede grupper. Den største risikoen er skade fra å skli eller snuble på banen, helsemessige utfordringer fra å ikke være i form nok, og akklimatisere seg til tropisk varme og fuktighet.
Gå videre
Kokoda Baneturer starter og slutter fra Port Moresby, som er verdt en dag eller to å utforske. På vei til eller fra Owen's Corner stopper alle turer på den bevegelige Bomana War Cemetery, hjemmet til gravene til de som døde på banen under andre verdenskrig.