Vertshuset er en av de lengste elvene i Alpene. Det er mye å oppleve langs den varierte elvedalen. Den beste måten å starte turen på er i Engadine 1800 m, da munningen til vertshuset i Passau ligger 400 moh.
Ruteprofil
- Lengde: 517 km
- Skilting: - ufullstendig
Sveits: regional rute 65 Inn sykkelvei Maloja - Martina, delvis også en nasjonal rute 6 Graubünden-rute
Tirol: Navn: "Inntal-Radweg"
Mellom Kufstein og Wasserburg: Statlig skilt med grønne figurer på hvit bakgrunn
Fra munningen av Salzach: "Unterer Inn natureventyrsti". - Bakker: - i Engadin noen ganger betraktelig, i Østerrike og Bayern nesten alltid flatt. Unntak: kl Imst, Griesstätt til Wasserburg og bak Wasserburg til Gars.
- Banetilstand: Grus, asfalt
- Trafikkbelastning: - bare noen få deler er på veier, men i Tirol på lange strekninger nær den støyende autobanen.
- Egnet sykkel: Sykkel med girskift og bremsesystem som er egnet for fjellbruk, ingen motorsykler
- Egnethet for familien: - egnet for barn fra 12 år
- Inline egnethet: delvis: egnet for skiløpere mellom den tyske grensen og Innsbruck. Noen korte brikker er gruset.
bakgrunn
Opprinnelsen til navnet er i artikkelen Vertshus å finne.
forberedelse
En tur på Inn sykkelsti er ikke mulig hele året. Om vinteren hindrer snø deg i å kjøre over store deler av stien. En tur bør bare startes om våren etter at snøsmeltingen er avsluttet, da du under snøsmeltingen kan forvente flom av deler av ruten nær elven og gjørmete forhold på de asfalterte delene av ruten. Slike ruteforhold kan imidlertid også være forårsaket av kraftig regn i den varme årstiden. Når du tar en tur om høsten, bør det bemerkes at vinteren i Engadine kan sette seg mye tidligere enn i lavere høyder.
Siden det kan bli veldig kaldt i Øvre Engadine selv om midtsommer, bør et sett med varme sykkelklær tas med deg på en tur på denne delen av Inn sykkelvei.
I Tirol, spesielt mellom Pfunds og Innsbruck, er de blodsugende Bremser veldig mange. Her skal det brukes et avstøtende middel.
komme dit
Offentlig transport
Du kan ta sykkelen med deg fra mai til oktober. I Sveits koster PostBus / tog-sykkel dagskort CHF 18,00; i Østerrike med regionale tog 5, - € (kun Tirol 2,50 €), i Intercity 10, - €; i Tyskland 5, - €, i Intercity 9, - €; fra Tyskland til andre land € 10, fra Østerrike til andre land € 12.
- PostBus til: Maloja fra St. Moritz (CH) - overflødig på grunn av den flate ruten.
- PostBus til Silvaplana fra Chur via Julierpass 2284 m (La Veduta) - 3 forbindelser daglig á 2 t 19 min., 33,00 CHF.
- Tog: Sykkelstien mellom St. Moritz og Scuol er ledsaget av et tog.
- St. Moritz - St. Moritz er også slutten på to grener av ruten Chur − Bernina Pass (2253 m - Lecco (Italia). Den timesvise RegioExpress fra Chur tar nøyaktig 2 timer.
- Scuol-Tarasp fra Chur og St. Moritz - endestasjon.
- PostBus på Scuol-Tarasp og Martina (CH) fra Nauders (A)
- Post buss går mellom Nauders am Reschenpass, Pfunds og Landeck (A) - fra Nauders kan du sykle ned til Martina.
- Tog til: Landeck fra Bregenz og Innsbruck
- Det er nesten alltid en tilhørende togforbindelse fra Landeck til Passau.
Med sykkel
- De Graubünden-rute 6 følger en del av ruten i Engadine
- De Via Claudia Augusta følger ruten mellom Martina (CH) over Landeck (A) til grenen etter Imst.
Rutebeskrivelse med severdigheter
Øvre Engadine
Etter ankomst bør du unne deg noen dager i dette vakre området. Du kan enkelt komme til St. Moritz med tog fra tre retninger. Derfra er det bare 20 km til Maloja Pass, som bare er 40 meter høyere enn St. Moritz jernbanestasjon. Innimellom er det flere innsjøer i høyfjellslandskapet. Hvorfor ikke overnatte i Bernina eller Inntal-dalene og ta en "innsjøtur" med lett bagasje og en kort fjelltur innimellom?
Maloja - St. Moritz - Zernez: 57 km
- 1 Maloja(Passo del Maloja) · Km: 0 - 1815 m - Ved sjøen "Lej da Segl" (Silsersee) igjen langs, flat rute.
Opptatt hovedvei Maloja - Sils. Grove eller sumpete stier er mulig i høyere høyder. - Sils(Segl) · Km: 8 - 1799 m - gjennom landsbyen, deretter halvparten til venstre til innsjøen "Lej da Silvaplauna" til høyre på grusstier.
- Silvaplana(Silvaplauna) · Km: 13 - 1815 m - over broen, deretter til venstre langs innsjøene "Lej suot dat Silvaplauna" og "Lej da Champfer" ved siden av veien.
- → Champfer 1799 m - til høyre for vertshuset (No)
- St. Moritz-Bad · 1774/1769 m - til venstre ved "Lej da San Murezzan"
- St. Moritz i Engadine(San Murezzan) · Km: 20 - 1770 m ved innsjøen, 1822 m (sentrum) - over Innbroen til den lille "Lej da Staz" (Stazersee) (1809 m) og på grusstier gjennom skogen til linen
- → Celerina (Schlarigna) 1730 moh
- → Pontresina 1805 m
Rute gjennom byen Samaden (Samedan). Du kan også fortsette på grusveier til venstre for linet til du møter vertshuset igjen.
- Samads(Samedan) 1706 m - rett bak jernbanestasjonen, deretter ved siden av hovedveien. Kryss veien ved svingen i elva.
- La Punt · Km: 35 - 1687 m - kryss av Graubünden-ruten 6 til Chur - Skilting: Graubünden-rute 6 til Martina
- → Zuoz 1669 m, sentrum: 1716 m
- S-chanf Km 41 - 1667 m
- Zernez Km 57 - 1473 m
Nedre Engadine
Zernez - Scuol - Martina - Pfunds: 65 km
- Zernez 1473 moh
- Susch 1422 moh
- Lavin 1412 m - det er en kontinuerlig oppoverbakke på 280 meter. Alternativ: bytt til hovedveien eller til høyre for Ins på grusveien til Giarsum til togstasjonen
- Guarda 1654 m, høyeste punkt 1666 m
- Ardez · 1464 m ÷ en ikke helt så dramatisk økning på 170 m. Alternativ, vei eller tog til Baraigla jernbanestasjon (1335 m)
- Ftan 1633 moh
- Scuol(Skole) 1303 m (togstasjon: 1286 m, sentrum: 1243 m)
- Pradella 1172 m
- Sur En 1125 m
- San Nicla · 1067 m - bytt over Kajetansbrücke til høyre side i buen til elven.
- Strada 173 moh
- Martina(Martinsbruck) (CH) 1035 m → Vinadi Weinhöhe pass (1086 m)
Inntil like før Pfunds går sykkelstien 10 km på veien. - Vorderrauth (A) 991 m - bytt til høyre side
- Pfunds (A) 971 m
Tirol
Pfunds - Landeck: 31 km
Ruten går hovedsakelig på gårdsveier (landbruks- og skogsmotortrafikk, noen ganger brukt som hemmelige ruter av lokale sjåfører) og veier med lite trafikk. Profilen er nesten helt bølget.
Landeck - innsbruck: 79 km
Opp til Haiming er profilen bølget, i Imster Gorge er det en rampe med en 18% gradient å overvinne i begge retninger. Ruten fra Haiming til Innsbruck er stort sett flat.
Innsbruck - Kufstein: 82 km
Denne delen er for det meste ledsaget av den travle Inntal-motorveien og er derfor veldig støyende. Det anbefales derfor å bytte tog.
- Hall in Tirol - Hall Mint er kjent
- direkte til venstre mellom Autobahn og Vertshuset. - Wattens
- svart - med Tratzberg slott og sølvgruve
- Jenbach
→ Innkjørsel til Achensee mulig - Brixlegg
- Rattenberg
- Kundl
- Worgl
- Kufstein - Festning og sentrum, som er vel verdt å se
Øvre Østerrike og Bayern
Fra munningen av Salzach i vertshuset vest for Braunau am Inn Vertshuset danner statsgrensen til Østerrike (føderal stat Øvre Østerrike). Herfra, på østerriksk side, går den som følger med Salzach parallelt med Passau Tauern sykkelstislik at du kan velge å kjøre på begge sider.
Kufstein - Vinklet slott: 65 km
Vestbanken:
Østbredden til Rosenheim:
- → Kiefersfelden (D) (vestlig sekundær rute, ikke på vannet)
- Ebbs-Oberndorf (EN)
- Erl-Mølgrav (EN)
- → Nussdorf am Inn (D)
- Rosenheim
Alternativt på østbredden opp 3 Vinklet slott
Vinklet slott - Gars on the Inn
Vestbanken:
Ruten opp Marktl ligger 80 km på vestbredden.
Man kjører opp Königswart kontinuerlig på asfalt og mest på travle veier. Ruten er litt fjellaktig. Siden vertshuset går veldig slyngende her, får du sjelden se det. Mesteparten av tiden er du veldig høyt over elven, noen ganger opp til 100 m. Turen har ikke noe spesielt. Ruten er dårlig skiltet.
Fra Königswart har du muligheten til å kjøre gjennom en skog langt unna motorveiene og fra tid til annen ved siden av vertshuset. Ruten er veldig kupert og gjørmete lenge etter at det har regnet. Denne ruten er ikke skiltet.
Østbredden:
Gars on the Inn – Mühldorf am Inn
Nord / Vestbredden:
Du kjører hele ruten på asfalt og mest på travle veier. Fjellene eller åsene blir mindre og mindre i den videre forløpet. I lang tid kjører du sørover ved siden av Innwerk-kanalen, en gren av vertshuset. Det er ikke noe spesielt med turen. Ruten er skiltet dårlig, inkludert i Mühldorf.
Sør / østbredden:
Mühldorf am Inn – Marktl
- Altoetting (kjent pilegrimssted)
- Marktl er fødestedet til pave Benedict, fødestedet er et museum
Nord / Vestbredden:
Ruten fører helt over grus og flate stier, langt borte fra travle veier. Du beveger deg ved siden av vertshuset nesten hele tiden. Ca 2 km før Marktl bør du bestemme om du vil være veldig nær i den smaleste banen ved siden av vertshuset med den største oppmerksomheten og noen ganger til fots, eller om du foretrekker å kjøre på en knapt reist vei herfra.
Marktl - Stammham, ca. 10 km
Bank på tysk side:
Selv om stien ser smal ut, kan du fortsette rett etter broen på vertshuset. Etter ca. 1 km går det en omvei med informasjon om fallende trær og grener. Så du kan velge mellom risikoen for en trafikkulykke på veien eller en ulykke i utkanten av skogen. Stien ved siden av vertshuset er smal og ca 2 km lang. Faktisk blokkerer (noen få) trær stien, og den går noen ganger veldig nær vertshuset, og du bør gå av sykkelen foran noen depresjoner. Så er det en asfaltert, men lite reist vei. OBS: I Stammham ikke gå glipp av den skarpe svingen til høyre inn på den smale sykkelstien til vertshuset.
Stammham - Bergham
Bank på tysk side:
Her fortsetter du ved siden av vertshuset til sammenløpet av Salzach i vertshuset nær Bergham. Siden stien bøyer seg rett ved munnen og vannstrømmen generelt er veldig bred, merker du ikke mye av sammenløpet.
Bergham - Braunau am Inn
Bank på tysk side:
Delvis tur på damtoppet.
Braunau am Inn – Frauenstein (A), 12 km
Bank på tysk side:
Turen fører forbi Innauen naturreservat. Denne biotopen ble opprettet som et resultat av nedstrøms vannkraftverk bygget på 1930-tallet. Hvert år hviler fugler her på vandringen til og fra sør. Mange innfødte og veldig forskjellige arter kan også observeres her på en ornitologisk stasjon. Hvis du er heldig, kan du til og med få øye på havørn.
Frauenstein (A) - Obernberg, 19 km
Bank på østerriksk side, "Innweg":
Etter Frauenstein krysser du et vannkraftverk. I ca 5 km må du først kjøre på en asfaltert rute mellom landsbyene. Deretter kjører du 8 km langs naturreservatet, som til tider gir deg følelsen av å være en del av det. Sykkelstien på østerriksk side er tydelig skiltet bedre enn på tysk side. Det er også flere steder å stoppe for forfriskninger, og det er alltid skilt som indikerer restauranter i nærheten.
Obernberg - Neuhaus/Schärding, 20 km
Bank på tysk side:
Ruten går jevnlig på en jevn demning som er pusset med fin grus. Denne ruten har knapt noen kurver og er ensformig. Landskapet virker også monotont, da trær og den store avstanden fra stien til vannet hindrer utsikten over vertshuset. Underveis er det imidlertid en lærerik fiskevei med informasjonstavler som er satt opp ca Hver 400 m.
I Schärding bør du planlegge litt mer tid til å ta en avstikker til gamlebyen og forskjellige severdigheter. I Schärding er det to broer over vertshuset.
Neuhaus/Schärding – Passau, ca. 15 km
Bank på tysk side:
Du kjører nesten utelukkende gjennom det skogkledde området nær vertshuset. Du trenger bare å forlate denne ruten en gang på hovedveien. Som kompensasjon kan du deretter kjøre over en av de sjeldne tildekkede trebroene. Ruten er litt fjellaktig og skal passe terrengsyklister. Kjør forsiktig da det er mange turgåere på denne delen!
I 4 Passau man ankommer 'munnen på vertshuset' i Donau, hvor i Vertshus den mektigere strømmen er.
Merk: Hvis du er kjent med ruten, fjern overskriften "Hjørnepunkter på ruten" og erstatt denne delen med en detaljert rutebeskrivelse med etapper. Det er best å bare bearbeide stedsnavnene inn i trinnene. Du finner instruksjoner om hvordan du gjør dette her .
Et eksempel på en fullt utviklet sykkelrute med etapper er her å finne.
turer
- Grenseoverskridende Donau sykkelvei
- Via Danubia - alternativ Donau-rute
- tilbake Om Tauern sykkelsti - Østerriksk side av sykkelstien på nedre Inn
GPS-data
- Ruteprofil med GPS-data og Google Earth KMZ-fil i sykkelreise-wiki
Henvisninger til litteratur og kart
- Bruckmanns Radführer Inn-Radweg, 13 daglige etapper fra Innsbruck til Passau med kart 1: 75 000, 1 utgave. Bruckmann forlag, München 2013, ISBN 978-3-7654-5279-6 , Thorsten Brönner, 192 sider, € 14,95.
