De Ilztalbahn GmbH ble grunnlagt av medlemmer av Förderverein Ilztalbahn e.V. 14. november 2006. Siden 2010/2011 har jernbaneinfrastrukturselskapet kjørt på den reaktiverte jernbanelinjen hver sommer på lørdager, søndager og helligdager. Passau-Freyung, Ilztalbahn. Rhein-Sieg-Bahn overtar den operasjonelle ledelsen Bonn.
historie
Grunnlagt 14. november 2006 for å aktivere jernbanelinjen på nytt Passau-Freyung, ble registrert i handelsregisteret 12. desember 2006 Passau under nummeret HRB 7054. I mars 2009 mottok Ilztalbahn GmbH da operasjonstillatelsen til å drive en jernbanelinje fra det bayerske økonomidepartementet. Bare en måned senere, sammen med Rhein-Sieg-Bahn, ble linjen leid fra DB Netz i 50 år i april 2009. Endelig, 12. september 2010, seksjonen fra Waldkirchen til Freyung vil bli satt i drift og 16. juli 2011 resten av ruten fra Waldkirchen til Passau.
Med sin innsats forhindret Ilztalbahn GmbH den endelige stengingen av den naturskjønne jernbanelinjen Passau-Freyung. Dette har ikke blitt brukt siden augustflommen i 2002, da restaurering av den ødelagte jernbanelinjen ville ha vært uøkonomisk for DB Netz. 11. mars 2005 søkte DB Netz deretter Federal Federal Authority om å stenge linjen, som ble godkjent med virkning fra 1. april 2005. Nabosamfunnene på Ilztalbahn ønsket å kjøpe ruten og gjøre den om til en Jernbane sykkelvei konvertere hvem den Adalbert Stifter sykkelsti med Donau-Ilz sykkelvei skal koble til. Dette prosjektet mislyktes imidlertid på grunn av utviklingsforeningen Ilztalbahn, som var sterkt forpliktet til å aktivere linjen. DB Netz sendte deretter inn en søknad om fritak fra jernbanedrift for å kunne selge linjen til kommunene. Derfor ble Ilztalbahn GmbH grunnlagt 14. november 2006 og anket søknaden om fritak. Federal Railway Authority anerkjente innsigelsen 16. juli 2007, som var første gang en søknad om fritak ble avslått. Motinnsigelsene til kommunene Ruderting og Röhrnbach ble avvist, og avgjørelsen ble endelig 16. august 2007. Til slutt, 2. juni 2009, signerte Ilztalbahn GmbH en 50-årig leieavtale med DB-Netz, og Rhein-Sieg-Bahn ble en samarbeidspartner. 12. september 2010 første avsnitt mellom Waldkirchen og Freyung åpnes 15. juli 2011 resten av ruten mellom kl Waldkirchen og Passau.
flåte
Det eneste kjøretøyet som eies av Ilztalbahn GmbH er en jernbanegraver som ble overtatt av et østerriksk banebyggende selskap våren 2010. Det er også en Klv 53 fra Passauer Eisenbahnfreunde, som har vært på permanent lån til Ilztalbahn GmbH siden august 2009. For persontrafikk i helgene og på helligdager Regio shuttle fra Waldbahn, fra Agilis og sjelden også fra Oberpfalzbahn. Kjøretøyene er utstyrt med destinasjonsskilt for Ilztalbahn.
Rutenett
Last ned rutetabellen til Ilztalbahn GmbH, samt ytterligere informasjon om rutenettet her.
- ITB (KBS 12888): Passau <> Kalteneck <> Waldkirchen <> Freyung
Tidsplanen for Ilztalbahn GmbH, som går seks ganger om dagen i helgene i 2014, er utformet slik at Freyung Tilkoblinger til bussnettet til RBO i Bavarian Forest National Park eksisterer og i Waldkirchen Forbindelser også til bussnettverket til RBO til Haidmühle / Nove Udoli og derfra med Tsjekkiske jernbaner (CD) til Sør-Böhmen.
Maksimal hastighet på Ilz Valley Railway er 50 km / t. Det er togstasjoner og stopp langs ruten Passau Hovedstasjon (0 km), Tiefenbach (9,2 km), Fischhaus (15,6 km), Kalteneck (20,3 km), Füsteneck (24,5 km), Röhrnbach (30,6 km), Waldkirchen (38,0 km) og Freyung (49,5 km).
service
Togene på Ilztalbahn kjører bare 2. klasse, samt et multifunksjonsrom og et toalett. Å ta sykler på Ilztalbahn koster ekstra, og det koster begge € 2 hver å ta hunder. Barn under 6 år er også gratis, barn fra 6-14 år og skolebarn betaler halvparten.
Billetter er vanligvis tilgjengelig fra togvakten i flere diesel-enheter på Ilztalbahn. Et bord med prisene finner du her. DB-billetter blir ikke anerkjent, men Bayernticket og Bayerwaldticket er gyldige på seksjonen Röhrnbach - Freyung. Guest Service Environment Ticket (GUTi), som tilbyr overnattende gjester gratis reise med offentlig transport i noen kommuner i den bayerske skogen, er også bare anerkjent på denne delen av ruten.
