Den attraktive sykkelstien Ederseebahn på ruten til den tidligere Wabern-Korbach-jernbanen fører fra Korbach-Sør til den tidligere Buhlen jernbanestasjon i nærheten av Affoldern. "Premium Cycle Route" med to kortere tunneler og flere attraktive viadukter forbinder Korbach med ferieregionen Edersee. Den største broen er Selbach Viaduct, 150 m lang og 28 m høy. Ruten ble fullført i slutten av september 2012 og er farbar i 26 km. En tur på den nye jernbanesykkelstien kan også gjøres godt med et besøk til Hesses største demning, Edersee, koble.
Ruteprofil
- Lengde: rundt 26 km (nøyaktig 26.139 km i henhold til konstruksjonsdokumenter)
- Skilting: God standardoppfyllende skilting bare delvis som hessisk langdistansesyklusskilting R6 eller R5 i de respektive endene.
- I 2015 ble GeoRadroute Ruhr-Eder fullført. Den 210 km lange sykkelstien er veldig populær. Hvis du kjører denne veien, bruker du den Sykkelsti i Ruhrdalen, den Eder sykkelveg og selvfølgelig sykkelstien som er beskrevet her, samt deler av Langturstursti E1, av E3 og av E4.
- Bakker: moderat (2 til 3%) på grunn av jernbanesyklusstien
- Banetilstand: asfaltert jernbanesyklussti med en bredde på 2,5 m
- Trafikkbelastning: trafikkfri
- Egnet sykkel: Sykkel med 3-trinns girskifte for jernbanesykkelstien. Velger du den fjellrike varianten via Waldeck, er et skifte med 7 gir oppover bedre.
- Egnethet for familien: Ja, ettersom jernbanesyklusstien er fri for trafikk.
- Egnethet for rulleskøyter: Ja
bakgrunn
Jernbanehistorie
Ederseebahn var en del av jernbanelinjen Wabern - Brilon Wald. Strekningen Buhlen - Waldeck ble åpnet 1. mai 1911, strekningen Waldeck - Korbach 1. juni 1912. Under andre verdenskrig ble linjen brukt som en alternativ rute for tog fra Kassel til Ruhr-området. Ruten var derfor et strategisk mål for allierte luftangrep. Målet for disse angrepene var viadukten i Reiherbach-dalen. Under det tredje angrepet 18. mars 1945 måtte togtrafikken endelig stoppes på grunn av alvorlig skade på viadukten. Etter krigens slutt begynte reparasjonsarbeidet i juli 1945, slik at togtrafikken kunne gjenopptas 22. juli 1946.
Jernbanetrafikken ble avviklet 2. januar 1995. Årsakene til stengingen inkluderte de delvis nedslitte rutestrukturene (Buhlener Viaduct og nødvendig renovering av Reiherbachtal-broen). Forresten, frem til 1991, ble ruten fortsatt brukt av togtog (daglig ekspresstogpar fra Amsterdam <-> Bad Wildungen).
For historisk informasjon om jernbanelinjen og bildedokumentasjon av den nedlagte linjen i 2005 før sykkelstien ble anlagt, se også på rostendeschienen.de.
Sykkelvegkonstruksjon
Prosjektet ble initiert (søknad om finansiering osv.) Via byen Korbach. Samfunnene Waldeck og Edertal var også involvert i prosjektet. Disse tre prosjektpartnerne ble også enige om navnet "Ederseebahn-Radweg"[1]
Ifølge informasjon fra 2010 kostet prosjektet "Ederseebahn-Radweg" totalt € 10.050 millioner. Rundt € 6,175 millioner av dette stod for reparasjons- og rivningsarbeid. Selve sykkelveibyggingen kostet € 3,875 millioner.[2] Våren 2012 rapporterte Hessen Mobil totale kostnader på € 9,4 millioner.[3]Den føderale regjeringen er kostnadsbærer. Den føderale finansieringen av jernbanelinjeprosjektet er så å si en attraktiv erstatning for en "veibane og sykkelvei" på de sterkt brukte føderale motorveiene B 251 og B 485. Ruten er derfor ikke bare et rent turistprosjekt. , men også et stykke offentlige tjenester i landlige områder. Det muliggjør billig, sosialt akseptabel, sikker og bærekraftig lokal mobilitet på sykkel mellom stedene langs ruten.
Prosjektet startet i 2007 med renovering av individuelle brokonstruksjoner. Våren 2008 ble skinnene fjernet.[4] Selve den 26.139 km lange sykkelstien ble realisert i 7 byggetrinn mellom 2008 og 2012.
Den offisielle innvielsen fant sted 21. april 2013 i Korbach. Ruten hadde imidlertid vært kontinuerlig farbar siden oktober 2012.
For detaljer om konstruksjon av sykkelveier, se seksjonen "Historie" i Wikipedia-artikkelen Ederseebahn sykkelveg.
forberedelse
Kjøreretning
Hvis du vil kjøre mer utfor, er det en for deg Turen starter ved Korbach-Süd togstopp i en høyde på rundt 380 m på. De Kurhessenbahn (via togstasjonene Brilon-Wald eller Kassel-Wilhelmshöhe). Så du kan nesten helt z. B. til Gå nedoverbakke Wabern, som ligger rundt 180 meter over havet. Det er god jernbaneforbindelse til Main-Weser-Bahn i retning Kassel eller Frankfurt am Main.
Sykkelutleie og sykkeltjeneste
- 1 Morsom sykkelpark i Korbach energisenter, Wildunger Landstrasse 14a, 34497 Korbach. Tlf.: (0)5631 5061876. Sykkelutleie ligger direkte mellom Korbach-West jernbanestasjon og starten på ruten (kun 400 m gange fra stoppet). I tillegg til "vanlige" sykler, kan du også leie tandemer og pedelecs. Ellers har alle muligheten til å blåse opp sykkelen eller lade pedelec gratis. Verktøy for mindre reparasjoner er også tilgjengelig.
- Annen sykkelutleie i Edersee-regionen se side fra Edersee turisme
Flerdagstur variant
For de som ennå ikke kjenner hele regionen, er det verdt å ta en ferie på Edersee med sine mange severdigheter. I løpet av dette kan du gjøre Ederseebahnradweg som en dagstur. Den foreslåtte ruteturen Korbach - Wabern er også egnet som en helgetur med en overnatting på Edersee. Dette gir minst litt mer tid til de naturskjønne og kulturelle skjønnhetene i regionen.
komme dit
Offentlig transport
Forslag på tur med sykkel og tog fra Kassel:
Når ruten er helt ferdig, er det en rutetur fra Korbach til Wabern for syklister fra Kassel-området:
Reis fra Kassel-området med Kurhessenbahn ovenfor Zierenberg, Wolfhagen og Bad Arolsen til Korbach sør (nåværende sluttpunkt på linjen mot Frankenberg). På Korbach-Süd jernbanestasjon kan du forlate toget uten barrierer (ingen trapper). Det samme gjelder ombordstigning på Kassel-Wilhelmshöhe langdistansestasjon. Det er lange ramper her.
Herfra på sykkel over Ederseebahnradweg og Eder sykkelveg til Wabern (omtrent 50 km lett, som nesten er helt flate eller bare går nedoverbakke).
Fra Wobble (Plattform Tilgjengelig med trapp eller heis) med lokal transport (regionaltog eller raskere regional ekspress) tilbake til Kassel. OBS: Togene har bare begrenset sykkelkapasitet (Kassel - Korbach-ruten bare maks. 10 sykler). Det større sykkelrommet i Regional Express Frankfurt-Kassel har minst dobbelt så mye plass, men er vanligvis godt opptatt. Derfor, på vakre ekskursjonsdager på søndager og helligdager, planlegg nok tid til toget tilbake fra Wabern om kvelden. Det kan være at du ikke kommer med meg med en gang. Vanligvis fungerer det.
buss
De Bussrute 510 (med sykkelstativ, maks. 5 sykler) parallelt med sykkelstien Ederseebahn mellom Korbach og Waldeck på lørdager, søndager og helligdager. Mellom Waldeck og Affoldern dør Linje 556 (kun på søndager og helligdager!), også utstyrt med et sykkelstativ. Begge linjene har forbindelser til Kurhessenbahn i Korbach, Herzhausen og Bad Wildungen.
Med sykkel
I gata
I begynnelsen av ruten sør for Korbach er det en mindre 1 parkeringsplass. Dette kan lett nås fra bypass.
Siden Ederseebahnradweg er en rutetur, anbefales togreisen spesielt. Alternativt kan du selvfølgelig sykle tilbake til Korbach via Edersee (se også avsnitt "Rundtur: Ederseebahn sykkelsti fra Korbach med Edersee") eller gå tilbake med buss (se ovenfor).
Rutebeskrivelse med severdigheter
1. del av ruten: På sykkelstien Ederseebahn
- Korbach - har en attraktiv bindingsverk gamleby. hvem den 1 Gamleby Hvis du vil utforske, bør sykkelturen starte på sentralstasjonen. Det er imidlertid ikke helt "trivielt" å finne den rette veien 2 Sentralstasjon
gjennom gamlebyen til starten av sykkelstien Ederseebahn. De generelle skiltene til indre bysykler ble brukt veldig sparsomt. Fra begynnelsen av august 2014 eksisterer dette problemet fortsatt. Lokale syklister organiserte en liten flash mob i slutten av juli 2014 for å gjøre oppmerksom på dette desverre fortsatt eksisterende problemet (se artikkel "Turister finner ikke den store sykkelstien" på Lokalo24.de fra 28. juli 2014).
- ~
~> Det er imidlertid lettere fra 3 "Korbach-Süd" togstopp for å komme til ruten. Herfra sykler du omtrent en kilometer på Wildunger Landstrasse til starten av ruten i den sørlige utkanten. Ruten er ganske lett å finne forutsatt at du kommer til det første store veikrysset etter jernbanestasjonen venstre inn i Wildunger Strasse skyver over fortauet. OBS: I Wildunger Landstrasse kommer du dessverre over et negativt eksempel på en sykkelsti langs veien i byen. En sykkelveg med "Baumschikane" (tresikan), som er gjenstand for obligatorisk bruk, ligger i en gågate på 30 km / t.(Per 10-2012).
~> Det er imidlertid lettere fra - 4 Ruten begynner ved Korbach - Her finner du en mindre parkeringsplass, et rasteplass med beskyttende tak, lokomotivet og et informasjonstavle med detaljert informasjon om historien til den tidligere jernbanelinjen.
- ~ ~> Etter Hess. Langdistansesykkelrute R 5 har forlatt ruten, ruten dypper ned i et skyggefullt snitt. Dette fører til den 75,2 m lange 5 Meineringhauser Tunnel. Strukturen krysses av en føderal vei. Det er til og med solbelysning i den korte tunnelen, men det gir ikke mye lys. Rett etter tunnelen finner du til venstre 2 Rasteplass "Melm" med sittegruppe og lystak.
- Fra Meineringhäuser-tunnelen går den nå forsiktig nedover og landskapet åpner seg.
- 1 Meineringhausen - Ruten går litt nord for landsbyen. Ved krysset av fylkesveien finner du en pent restaurert til høyre historisk steamroller (Lag Henschel).
- ~ ~> Jernbanesyklusstien fortsetter gjennom åpent land og når først et lavt punkt ved krysset av Werbe. Dalen til den lille reklamen krysses også av en høy fylling. Allerede før Höringhausen er det litt oppoverbakke igjen.
- 6 Höringhausen - Mot nord kan du ta landeveien til Twist-dalen Bad Arolsen å nå. I Höringhausen ble det fra 04-05-2012 satt opp en snackbar på ruten like bak den tidligere jernbanestasjonen.
- → Omkjøring til NSG Rudolfshagen - Naturreservatet i Rudolfshagen skogsområde ble satt opp på grunnlag av bare en type insekter: nemlig Lille rødmyr (også kalt skallet bakmyr). Denne arten fremstår her som en "supermakt". Kolonien har rundt 200 maurturer, noe som gjør den til en av de største bosetningene i sitt slag i Sentral-Europa. Innkjørsel fra sykkelstien: Ruten i Höringausen an der 7 K 14 / Ober-Warolder-Strasse gå og følg denne 1,3 km mot nord. Det er en liten til høyre for gaten 8 parkeringsplass. Her gir et brett informasjon om "Rudolfshagen" -myrreservatet, og du kommer umiddelbart over de første Amein-åsene. Hvis du utforsker skogområdet til fots / på sykkel på veien fra parkeringsplassen, vil du snart komme over flere av de 1,5 m høye myrhoppene.
- ~ ~> Den fortsetter forsiktig oppover mot Hof Heide. På 1 Utkanten det er en bemerkelsesverdig utsikt til høyre.
- 9 Hof Heide kryss - Gastronomien i 1 Hof Heath direkte på ruten er stengt. Alle som lurer på den atypiske bakken i ruten ved "Hof Heide" -krysset: Det var en gang en bro over jernbanelinjen. Strukturen ble revet og høydeforskjellen til broen ble fylt med jord.
- ~ ~> Bak Hof Heide kommer en stor ny bro over hovedveien. For sjåførenes skyld ble den gamle viadukten revet, da veien hit hadde en forvirrende flaskehals. Forresten, på teknisk tysk kalles en slik prosedyre "eliminering av en Trafikknødsituasjon".
- Fortsett gjennom den 65,4 m lange 10 Sachsenhausen tunnel (også mer av en gate undergang) til Sachsenhausen. En avstikker fra ruten kan være en god ide her. Du kan også stoppe her eller ta vare på deg selv på hverdager (supermarked LIDL kan sees direkte fra ruten og kan også nås).
- Fare:1 Sachsenhausen: usynlig kryss i retning Buhlen . Svært problematisk krysspunkt: Skiltet "Syklister går av" er berettiget her.
- Sachsenhausen - Her vil du kanskje ta en avstikker fra ruten: Den lille landsbyen mottok byrettigheter fra grev Adolf I von Waldeck i 1246. De tidligere byfestningene, som ikke lenger eksisterer, kan fortsatt gjenkjennes av byplanen. Tre ventetårn var en del av festningen som observasjonsposter oppstrøms. En av dem, Sachsenhäuser eller Rollborner Warte, er fortsatt bevart og kan bestiges. Ytterligere severdigheter: det vakre rådhuset på markedet fra 1817; Bykirken St. Nikolaus fra 1296. I dag tilhører Sachsenhausen kjernebyen Waldeck som den andre landlige byen i den store kommunen Waldeck, som ble opprettet som en del av den hessiske regionale reformen i 1971.
- → Omvei til3 Sentrum Med Bykirke "St. Nikolaus". Kirken ble bygget mellom 1250 og 1300. I 1562 kollapset tårnet og begravde hvelvet under seg selv. Kirken ble ombygd allerede i 1563. Det er blant annet verdt å se. koret med glassmalerier, høyalteret fra 1680 og prekestolen fra 1540 (detaljert informasjon fra Sogn til bygningen). Det er også bemerkelsesverdig rådhus på torget fra 1817. Det er også en minibank fra Sparkasse i nærheten av markedet.
_Rathaus.jpg/350px-Sachsenhausen_(Waldeck)_Rathaus.jpg)
- → Omvei til4 Rollborner Watch: Tårnet ligger 1,5 km sør for sentrum i området av veien til Ober-Werbe. En asfaltgrusvei forgrener seg fra hovedveien og fører til det tidligere vakttårnet. Bygningen, som fremdeles er bevart i sin historiske original, kan klatres med stegjern for de med et hodehøyde i en liten modsprøve. Fra toppen har du en vakker utsikt over Sachsenhausen og en vid utsikt over vest så langt som opplandet Willingen. I middelalderen fungerte vakttårnet som et observasjonspost oppstrøms for Sachsenhausen-festningen, da potensielle fiender kunne bli sett herfra tidligere. Hvis det var tilfelle, ble alarmen gitt til byen, og det var mer tid til å forberede seg på forsvaret.
- → Forfriskninger i Sachsenhausen:
- - 2 Gasthof Waldecker Hof, På rådhuset 14 (B 485 gjennom byen litt øst for torget). Åpent: Onsdag fri.
- - 3 Hubert's Pizzaria & Cafe (På torget). Åpent: stengt på mandager.
- - 4 Country Inn Kleppe, Kornhausstrasse 1 (direkte på ruten nær avkjørselen "Sachsenhausen-West"). Åpent: Onsdag fri.
- →5 Avgang "Sachsenhausen-West - Rett før du forlater Sachsenhausen er det en avkjøring med selvhusholdning til høyre for ruten i kjøreretningen. De Supermarked LIDL kan allerede sees direkte. Du kan finne en litt vest for den EDEKA samt en i Nieder-Werber-Straße ALDI.
- ~ ~> Når du passerer en solenergipark, lar du Sachsenhausen forsiktig rulle nedoverbakke. Snart kommer krysset til Selbach til syne til venstre.
- 6 Reiherbachtalbrücke - Det også Selbach Viadukt 193 m lang og 28 m høy er den største broen på ruten. Fra den imponerende steinbroen har du en vakker utsikt.
- → Tips for arkitekturfans: Omvei via Selbach under broen - Tykkelsen på strukturen kommer først til sin rett når du utforsker broen fra dalen. I tillegg er sykkelveien for jernbanen fra Sachsenhausen 700 m vest for broen 7 permisjon. Herfra går den over asfalterte grusveier ned til Selbach. Fra distriktsveien som krysser strukturen i dalen, kan du se steinbuebroen nedenfra. Her viser monumentet hele sin mektighet. Den verdige omveien er omtrent 1,5 km lang. Med en liten "brovandringssti" (trapp eller sikksakksti på jernbanevollen) direkte fra broen inn i dalen, ville denne omveien selvfølgelig være lettere. Men en slik tursti finnes Dessverre ikke. Teknisk interesserte kan finne her www.brueckenweb.de Nok en artikkel om brooppussingen som er verdt å lese (med bilder av stillasbroen).
- I Selbach forresten, du kan finne en "Modell hvilested"8 . I landsbyen er det en "stor modell" av den lokale i et utendørs utstillingsvindu Jakthytte. Utstillingsvinduet er beskyttet med et åpent tak. På begge sider av modellboksen er det to benker under taket som inviterer deg til å hvile beskyttet mot regn.
- Litt lenger bortover veien i retning av viadukten kan du så se til venstre til originalen (privat eiendom, men bygningen kan sees tydelig fra gaten over gårdsplassen). I krysset av en skogsti er det en til venstre for veien 9 Gammel eik. Det imponerende treet er beskyttet som et naturlig monument. Her er en benk som inviterer deg til å slappe av.
- ~ ~> Tilbake på ruten går den over viadukten. 10 Fra toppen har du en vakker utsikt over dalen. Til høyre er det et brobrett med de tekniske dataene til strukturen. Forresten, bak broen til venstre er det et rasteplass (ingen ly). Nå markerer et skyggefullt snitt overgangen fra Reiherbachtal til Valley of the Networksat ruten følger til slutten. Netze er en 10,8 km lang bekk som renner ut i Eder ved Lieschenruh. Ifølge Wikipedia ligger kilden litt nord for landsbyen "Netze" 51 ° 13 '53 "N.9 ° 5 '38 "E.
- Man faller mot slutten av snittet massiv betongbro11 over ruten. Det ville forveksles med en veibro. Og faktisk, hovedveien fra Sachsenhausen til Netze krysset jernbanen hit til tidlig på 1980-tallet. Med utvidelsen av veien ble B 485 rettet opp med færre stigninger og har siden da kjørt i dette området helt sør for jernbanelinjen. Den historiske broen fikk den massive betongkonstruksjonen allerede i 1971. Som dagens meget massive brubro vil konstruksjonen trolig vare i lang tid fremover.
- Så snart ruten har åpnet igjen, kommer Netze stasjon til syne.
- 5 tidligere togstasjonsnett - Den tidligere Netze-stasjonen tilbyr nå et gastronomisk tilbud ( "Pannekakehus").
- ~ ~> Sentrum av Netze blir omgått på en høy fylling i øst. Dette er verdt å se her 12 Netzer Viaductat bl.a. veien Netze - Naumburg spant. Selvfølgelig kommer dimensjonene til Netzer Viaduct ikke nær Reiherbach Viaduct, men for broentusiaster kan det likevel være verdt å ta en omvei fra jernbanesykkelstien. Til ca 50 m før broen sving til høyre over en grov grusvei ("helvete"; i 10-2013 på ruten ingen skilt, bare tomme skilt) inn i landsbyen. Her i gatene Venstre hold til du kommer til broen.
- ~ ~> Bak Netzer-viadukten kommer byen Waldeck, tronende på høyden, til syne. På 13 du kan forlate fyllingen igjen i retning sentrum.
- Waldeck nedstigning for Edersee-varianten med Waldeck Castle14 . Oppmerksomhet, krysset til høyre kan overses! Det altfor lille miniskiltet som hovedskiltet er til venstre på feil side. OBS: Denne nedstigningen er ikke egnet for multitrackere og sykler med tilhengere. På den annen side er den 1,2 m brede gressstien kantet av hekker (men vær forsiktig med møtende trafikk) en veldig romantisk rute.
- → mer om Variant Edersee / Waldeck: se avsnitt Rutetur Korbach - Wabern med variant Waldeck Castle og Edersee / barrierevegg
- 11 Veikryss på den tidligere Waldeck-stasjonen - Enkeltbygningen er "sperret" og venter på ny bruk. Til venstre skiller det store komplekset av førstnevnte seg ut med en gang Mauserwerke i øyet. Møbelfabrikken, som en gang var den største arbeidsgiveren i Waldeck, ble lagt ned i 2002. Til gjengjeld har regionen klart å styrke sin posisjon innen turisme. Det ble ikke bare investert i sykkelturisme, men også i andre prosjekter (f.eks. I den attraktive "Urwaldstieg" turstien rundt demningen). Et annet varemerke for ferieregionen Edersee har også vært Kellerwald-Edersee nasjonalparksom med sin jungelskog til og med er en del av verdens naturarv.
- ~ ~> Ruten når Buhlen gjennom en skyggefull skog.
- 2 Avgang Buhlen - Ruten går over landsbyen. På et tidspunkt åpner det seg en vakker fra sykkelstien Utsikt mot dalen. Landsbyen, som har rundt 170 innbyggere, ble første gang nevnt i et dokument i 850 som "Buchloha". Buhlen tilhører samfunnet i dag Edertal.
- ~ ~> Før fylkesveien til Affoldern slutter ruten kl 15 . Veien fører over en knoll. Herfra åpner en seg attraktiv utsikt over Edertal. Nå er det raske 60 meter nedoverbakke på den svingete veien til Affoldern på Eder sykkelvei. Dette finner du på hovedveien som krysser Eder.
- Den etterlengtede lukkingen av gapet mellom Buhlen og Affoldern jernbanestasjon er planlagt til 2018.[5]
- ~ ~> Fra Ederbrücke Affoldern er det omtrent 25 km til Wabern. Hvis du vil, kan du dra til bindingsverksbyen Fritzlar besøk igjen.
2. del av ruten: Langs Eder til Wabern
For klarhets skyld begynner nummereringen for 2. del av turen igjen klokken 1 (fra nå av med rødbrun sifre).
- 1 Eder bru Affoldern - Tilkobling til Eder sykkelsti.
- ~ ~> Ostlich Affoldern finner du på 2 en idyllisk Hvilested direkte på elven (rundt "rundt steinbord" med benker, uten ly)
- 3 Eder Bridge Mehlen: offentlig toalett, Jausenstation Mehlen på campingplassen, benker
- ~ ~> Under Mehlen faller ruten ned i et nesten naturlig kystområde. Stien, som nå er fint grus, er vanligvis fremdeles håndterbar. På høyre side er tidligere grusgroper, som i dag danner verdifulle biotoper. Hvis du er heldig, kan du oppdage en storke som leter etter mat. Benker inviterer deg til å hvile. Ved en dam kan du finne på 4 en fugleobservatør (150 m til høyre for ruten).
- 5 Kryss ER 3 "At the Ginselwiese" - Det er her den lokale ER 3-kretsen forlater ruten i retning Wesetal og Kellerwald-Edersee nasjonalpark. Selvhusholdere finner en i Giflitz industripark Supermarked (god, rundt 200 m sør for ruten 6 )
- ~ ~> Rett etter grenen krysser du under den nedlagte Korbach-Wabern-jernbanelinjen, som også sykkelstien Ederseebahn går over. En utvidelse av jernbanesykkelstien med involvering av stor Eder-bro i stål har blitt vurdert flere ganger, men har ennå ikke blitt fulgt opp.
- Vi fortsetter forbi den nordlige utkanten av Giflitz mot Wega. Den ruller nå pent på gode asfaltveier. Selvfølgelig er det enda lettere med vestlig vind på ryggen, som blåser oftere i dalen. På vei finner du på 7 på Eder Bridge Anraff en vakker Kyst hvilested med flere benkebordkombinasjoner. Det er ingen tilflukt. Når det regner kan du gå under sted nær broen.
- Den mer brukte Ederbrücke Wega kan nå krysses fri siden nybygget.
- Vega Med 8 Rasteplass "Dorfmitte Wega" - Det er et attraktivt rasteplass i sentrum av Wega. Her finner du et romslig, overbygd hvileområde med bord og benker. Et "falskt vannhjul" ble bygget som et hyggelig opplevelseselement. Den roterer med vann pumpet i en sirkel. Det tilbyr et gastronomisk tilbud Koppenretscher (kun åpent i helgene på dagtid). Stopper også her Kurhessenbahn ved den gamle togstasjonen (jernbaneforbindelse i retning Wabern).
- ~ ~> På asfalt kan du nå Mandern Utenkelige. Hvis du er spesielt interessert i hellige bygninger, kan du starte her 9 en avstikker til Büraberg til St. Brigida-kapellet (nesten 2 km lett med nesten 100 bratte meter i høyden). Den lille kirken er viet til den irske nasjonale helgenen Brigida. Deler av kapellet er datert mellom 550 og 650. For mer se Wikipedia-artikkelen Büraberg.
- "Spickebrücke" foran Fritzlar10 - Eder sykkelsti fører hit til venstre over Eder retning Fritzlar. Den lille avstikkeren over Hess. Sykkelsti R 4 inn i gamlebyen er verdt det. (Iskrem) kafeer finner du på den vakre bindingsverksmarkedet for et stopp.
- ~ ~> Hvis du vil / må komme deg raskt til Wabern jernbanestasjon, fortsett rett frem på grusveien. Dette fører gjennom buskland mot Pappelallee. Sidegaten ender kl 11 i hovedgaten. Gå inn i venstre kjørefelt umiddelbart til høyre, og ta deretter til venstre inn på Waberner Straße. Det er en til høyre på Waberner Strasse Supermarked (LIDL).
- Ut av byen fører Eder sykkelsti deretter til venstre inn på en sykkelsti / gårdsvei, som går parallelt med jernbanelinjen via Zennern til Wabern.
- 12 Wabern stasjon - slutten av ruten - En begivenhetsrik tur slutter. Gå tilbake med tog nordover mot Kassel eller sørover mot Gießen, Marburg og Frankfurt am Main.
- - Stasjonen eier Heiser. Sykkelen må bæres opp trappene.
- - fortsatt godt å vite: det har vært en siden siden stasjonen ble renovert offentlig automatisk toalett, Gebyr 0,50 € (aksept av 10, 20 og 50 cent stykker; overbetaling med en euro stykke er mulig, men det er ingen endring)
Turvarianter
Rundtur: Ederseebahn sykkelsti fra Korbach med Edersee
Rutene er vist i turplanen, men ikke spesielt uthevet som et turforslag.
Fra sentrum av Korbach kan du sykle langs sykkelveien Ederbahn til Meineringhausen. Von hier geht es durch das schöne Werbetal über Alraft und Ober-Werbe (Klosterruine) abwärts an den Edersee nach Nieder-Werbe (Sommerrodelbahn; Geofoyer (Ausstellung über Geologie Infos siehe Artikel „Edersee“). Unterhalb von Ober-Werbe fährt man über einen landschaftlich schönen, aber schmaleren, holprigen Weg, der eher nichts für Radanhänger ist. Von Nieber-Werbe dem Radweg an der Ederseeuferstraße bis Waldeck-West folgen. Ab hier gibt es zwei Varianten:
- 1. Variante über Waldeck-Stadtmitte: Von Waldeck-West kann man sich bequem mit der Waldecker Bergbahn zum Schloss Waldeck hinauf befördern lassen. Die Bahn bietet auch Fahrradtransport an. Alternativ ist es möglich, die parallele, aber steilere und stärker befahrene Straße zu nutzen (10 bis 12 % Steigung über etwa 120 Höhenmeter). Oben am Parkplatz die Räder anschließen und Schloss Waldeck zu Fuß besichtigen (toller Panoramablick zum Edersee). Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause finden sich in Waldeck. Vom Parkplatz dann die Landstraße steil bergab (rund 100 Höhenmeter) zum ehemaligen Bahnhof rollen. Wer mehr Höhe behalten will, kann auch erst am Bahnhof Netze auf die Route auffahren (ist etwas kürzer und man behält rund 50 Höhenmeter mehr). Rückweg nach Korbach komplett über den Ederseebahnradweg. Streckenlänge insgesamt etwa 50 km.
- 2. Variante über Sperrmauer und Ederseebahn-Radweg komplett: Ab Waldeck-West dem Radweg entlang der Ederseeuferstraße bis zur Sperrmauer folgen. Hier finden sich auch Einkehrmöglichkeiten für die Mittagspause.
- Wer Lust auf einen Seeblick von oben hat, kann von hier eine kleine Wanderung zum Sperrmauerblick am Uhrenkopf oder auch zur Kanzel unternehmen (hier schöner Blick hinüber nach Schloss Waldeck). Zumindest halbwegs festes Schuhwerk ist für diese kleine Wanderung erforderlich. Dazu das Rad an der Ostseite der Sperrmauer abschließen und über Bergpfade aufsteigen. Der steinige Pfad, der Teil des Urwaldsteigs ist, beginnt gegenüber der Straße am blauen Geländer. Gehzeiten einfach bergauf ab Sperrmauer-Ost: zum Uhrenkopf etwa 10 – max. 15 Minuten; zur Kanzel (über Uhrenkopf) etwa 25 bis max. 40 Minuten.
- Weiter schiebend über die Sperrmauer. Ab der Sperrmauer dem Ederradweg talwärts über Hemfurth (nette Abfahrt) bis Affoldern folgen. Im Ort an der Hauptstraße sich links halten und über die Kreisstraße Richtung Buhlen zum Beginn des Ederseebahn-Radwegs bergauf fahren. Als Belohnung für die 60 Höhenmeter bergauf gibt es einen beachtenswerten Talblick zurück ins Edertal. Rückfahrt nach Korbach dann über den gesamten Ederseebahn-Radweg. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km.
Streckentour Korbach - Wabern mit Variante Schloss Waldeck und Edersee /Sperrmauer
Das hoch auf dem Berg thronende Städtchen Waldeck ist bereits von der Route zu sehen. Wer Schloss Waldeck und den Edersee noch nicht kennt, sollte unbedingt bei 16 von der Route abfahren.
Achtung: Diese Abfahrt ist nichts für Mehrspurer und Fahrräder mit Anhänger. Dafür ist der von Hecken gesäumte 1,2 m breite Gras-Schotterweg (Aber Achtung bei Gegenverkehr) eine recht romantische Strecke. Der leicht hoprige aber noch recht gut fahrbare Pfad schlängelt sich durch ein kleines wiesental Richtung Waldeck. Kurz vor der Ortslage mündet dieser Pfad ist einen breiten asphaltierten Wirtschaftsweg, der schließlich steil hinauf nach Waldeck führt. Der Abstecher zum Schloss Waldeck mit tollem Seepanorama lohnt in jedem Fall. Von Waldeck-Zentrum kann man sich die Straße nach Waldeck-West herunterrollen lassen. Unten trifft man auf den kombinierten Rad- und Fußweg, der entlang der Uferstraße zur Sperrmauer führt.
In Waldeck unbedingt das Schloss Waldeck besuchen. Vom Schloss (ist eher eine Burg) hat man einen schönen Panoramablick auf den Edersee. Die Aussichtsterrasse im Burghof ist tagsüber frei zugänglich. Von hier lässt man sich dann mehr als 100 Höhenmeter talwärts zur Ederseeuferstraße rollen. Entlang der Uferstraße gibt es einen kombinierten Rad- und Fußweg, der zur sehenswerten Sperrmauer führt. Nach dem Spaziergang über die Sperrmauer (ist Fußgängerzone) geht es noch mal rasant abwärts zum Dorf Hemfurth. Über den Eder-Radweg kann man dann die Tour Richtung Wabern fortsetzen. In Fritzlar lohnt ein Abstecher zur Fachwerkaltstadt mit Markt und Dom. Streckenlänge insgesamt etwa 60 km
Alternativ gibt es südlich von Netze bei 1 noch eine ausgeschilderte Ausfahrt Richtung Waldeck. Über die genaue Routenführung (Umgehung der Hauptstraße?) und Wegbeschaffenheit dieser Strecke liegen mit Stand 02-2013 aber keine genauen Informationen vor. Am Bahnradweg verkündet aber linkerhand ein Minischild nach rechts ab gehend: "Waldeck/Altstadt: Schloß 1,5 km; Edersee 3 km"
Weitere Übernachtungsorte / Sehenswürdigkeiten
- Stadt Waldeck - Das Städtchen mit dem imposanten Schloss Waldeck liegt nicht direkt an der Strecke, ist aber für einen Etappenstop auf individuellen, überregionalen Touren ein attraktiver Übernachtungsort. Wer die Streckentour Korbach-Wabern als Wochenendtour mit einer Übernachtung absolviert, übernachtet am besten auch in Waldeck-Stadtmitte oder evtl. auch in Hemfurth an der Sperrmauer. Unterkünfte siehe Gastgeberverzeichnis von Edersee Touristik.
Sicherheit
- Achtung Drängelgitter: Die Strecke ist zwar nicht so "gespickt" mit Umlaufsperren wie an manch anderem Bahnradweg, aber einige sind auch vorhanden. Diese lassen sich aber bedeutend besser durchqueren als die zum Teil recht engen Gitter an anderen Strecken.
- Problem: Teilweise fehlende Sicherheitsgeländer: Während man bei den Drängelgittern natürlich auch an Stellen gedacht hat, wo diese eigentlich überflüssig sind, hat man dagegen an einigen steilen Bahndammstellen leider auf die viel wichtigeren, seitlichen Sicherheitsgeländer verzichtet. Hier heißt es also gut die Spur halten, sonst geht es abwärts den Bahndamm hinab! Einige Sicherheitsgeländer sind aber vorhanden.
Ausflüge
- in Korbach auf dem Hess. Radfernweg R5: Eder - Fulda - Werra
- in Buhlen auf dem Hess. Radfernweg R6: Vom Waldecker Land ins Rheintal
Literatur- und Kartenhinweise
- Routenplan im Artikel: Am besten separat auf DIN A 4 Querformat ausdrucken.
- Verlauf der Route auf www.openstreetmap.org. Für den Ederradweg nach Wabern kann man dann weiter auf Opencyclemap schauen (im Reiter oben rechts auswählbar).
- Übersichtskarte "Ederseeradwege" im Maßstab 1:50.000 auf Edersee Touristic - PDF-Format (7,6 MB). Hinweis mit Stand 02-2012: Teile des Ederseebahnradwegs, die bereits jetzt schon fertig sind, sind noch als "im Bau" gestrichelt eingezeichnet).
- Großräumig für die Streckentour von Korbach nach Wabern: ADFC Regionalkarte "Kassel / Nordhessen" - Maßstab 1: 75.000; herausgegeben durch den Bielefelder Verlag; 6. komplette überarbeitete und erweiterte Auflage 2019 auf reissfestem und wasserabweisendem Papier; ISBN 978-3870738884 ; Preis: 7,95 €.
Siehe auch
Lust auf mehr Bahntrassen-Radeln bekommen? Weitere Bahnradwege sind hier gelistet.
Weblinks
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite Bahntrassenradwege.de von Karl Schlemmer (Fahrtrichtung "Tal": Korbach - Buhlen)
- Streckenbeschreibung im Bild auf der privaten Seite von Achim Bartoschek (Fahrtrichtung "Berg": Buhlen - Korbach)
- www.edersee-bahnradweg.de - die offiziellen Routeninfos auf der Seite der Stadt Korbach.
Einzelnachweise
- ↑laut Artikel "Keine Haare in der Suppe suchen" in der Waldecker Zeitung vom 13.01.2012
- ↑Projektkosten laut Bauinformation des ASV Bad Arolsen - abgerufen am 16.März 2010
- ↑laut Projektinformation auf Hessen Mobil (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑laut Angaben auf Bahntrassenradeln.de (abgerufen am 5. Mai 2012).
- ↑Lückenschluss beim Ederseebahn-Radweg in Sicht. In: Waldeckische Landeszeitung, Mittwoch, 1. Februar 2017, abgerufen am 4. Februar 2017.
