De E1 European Long Distance Path er en av mange langdistansestier opprettet av European Rambler's Association. Den starter i det nordligste Norge og strekker seg helt ned til Italia. Den har en total lengde på 7980 km (4960 mi). Man kan gå E1 om et år.
Forstå
E1 Long Distance Path går gjennom mange land, inkludert Norge, Finland, Sverige, Danmark, Tyskland, Sveits og Italia. E1, i motsetning til stier som Pacific Crest Trail (PCT), har E1 ikke en dedikert sti. I stedet består den av separate lokale stier som er tilgjengelige i området.
Forberede
Å forberede seg på fottur av E1-stien er ikke så forskjellig fra fotturer på andre stier i deres respektive land. For seksjoner i nord (Nordkapp til Sør-Sverige), artikkelen Vandring i Norden kan bli brukt. Det dekker alt fra å være trygg til utstyrsproblemer. Du trenger minst en sovepose på disse seksjonene, og også telt og turmadrass på noen av dem.
I tillegg til rådene fra artiklene som er oppført ovenfor, må man også være forberedt med noen innkvarterings- og forsyningsplaner.
For hytter eller hytter i Norden, se Vandring i Norden # Søvn. Noen er ubemannet, enten låst (i så fall vil du ha nøkkelen) eller ulåst. Noen trenger en forhåndsreservasjon. Noen er gratis for uavhengige turgåere, andre blir betalt av et honnørsystem. I villmarkshyttene har etterkommere en absolutt rett til fasilitetene: gi plass eller dra - du hadde tid til å bli varm. Det er også bemannede hytter. Selv de fleste av de bemannede hyttene fungerer for det meste ved selvbetjening: du skal lage ved, bære vann fra brønnen og rydde opp, i ubemannede hytter trenger du å vite hvordan du skal håndtere ovnen og gjøre noe grunnleggende vedlikehold. Noen av de åpne villmarkshyttene er faktisk spartanske, med litt mer enn en vedovn og en slags seng (uten engang madrass), mens noen av de bemannede ligner på herberger eller B&B.
Kom inn
Stien for E1 European Long Distance Path er en Nordkapp, eller "North Cape" på engelsk. Trailhead markerer det nordligste punktet på det kontinentale Europa (mer eller mindre). Stien er delt inn i seksjoner. Man kan gå hele E1-stien, eller deler av den. Seksjonene er vanligvis gruppert etter land: Norge, Finland og Sverige; Danmark; Tyskland; Sveits; Italia, selv om grensene ikke alltid er de beste stedene å begynne å gå et bein. Du kan velge fotturen hele greia, seksjoner eller til og med gruppeseksjoner sammen for å gå. Du kan også vandre fra nord til sør eller sør til nord.
Nordkapp
Du kan velge startstien på riktig sti på Nordkapp. Det er masse av måter å komme seg til Nordkapp på; vi vil liste opp noen av dem nedenfor.
En måte å ankomme Nordkapp er via den lokale flyplassen, Honningsvåg lufthavn, som ligger 32 km unna. Alternativene er på Alta og Lakselv, som er lenger, men tilbyr flere alternativer flyselskapsmessig. Alternativene på Alta og Lakselv flyplass anbefales ikke, med mindre du vil leie bil. Flere transportmuligheter finner du i Nordkapp artikkel.
- 1 Honningsvåg lufthavn (HVG), Valan 9751 Honningsvåg, ☏ 47 41 70 66 40. Flyplassen ligger ved Valan, på sørsiden av Skipsfjorden, 4 km nord for byen og 31 km fra Nordkapp. Flyplassen har en 880 x 30 meter asfaltbane som drives av det statlige Avinor. Flyreiser drives av Widerøe til Tromsø med tilkoblingskamper til Oslo. Flyselskapet flyr også til andre lokalsamfunn i Finnmark, som betjener flyplassen med Dash 8-100- og Q200-fly.
- 2 Alta flyplass (ALF), Alta Farm Forest 32, 9515, ☏ 47 67 03 49 00. Flyplassen ligger ved Elvebakken, 4 km nordøst for Bossekop i Alta. Alta lufthavn eies og drives av det statlige Avinor. Flyplassen betjenes av Norwegian Air Shuttle og Scandinavian Airlines (SAS) med Boeing 737-fly på flyreiser til Tromsø og Oslo. Widerøe driver tjenester til Tromsø og flere regionale flyplasser i Finnmark, og leverer til de større flyselskapenes ruter.
- 3 Lakselv flyplass (Nordkapp lufthavn, LKL), Lakselv lufthavn, Banak, 9700 Lakselv, Norge, ☏ 47 67 03 50 00. Samlokalisert med militærstasjonskonsernet Banak, eies og drives flyplassen av det statlige Avinor. Flyplassen betjenes av Widerøe med fly til Tromsø og sesongmessig av Norwegian Air Shuttle til Oslo, i tillegg til internasjonale chartertjenester. I tillegg til å betjene Porsanger, inkluderer flyplassens nedslagsfelt Karasjok og Lebesby.
Nordkapp tilbyr busstjenester fra Honningsvåg lufthavnen gang om dagen daglig. Se rutetabell nedenfor.
| Avreise flyplassen | Ankom Nordkapp | Avreise Nordkapp | Ankomst flyplass |
|---|---|---|---|
| 11:30 | 12:15 | 13:45 | 14:30 |
Den eneste ulempen med dette er at bussen forlater flyplassen ganske sent på morgenen. Du bør imidlertid kunne vandre til en campingplass før solen går ned.
Gå
Nordkapp - Kautokeino
Den første delen av turen omfatter Finnmark-delen av turen. Det er mange områder å slå leir i Finnmark, inkludert campingplasser samt villmarkshytter.
Nordkapp - Skarsvåg Crossing
Dette er første etappe av turen. Det er et av de kortere beina og er ganske lett å gå, men pass opp for biler! Det begynner ganske flatt, men går nedoverbakke med start fra 4-5 mil. Den er omtrent 12,5 km lang og er lett å gå på en dag. Som du legger ut fra Nordkapp, stien / veien er generelt flatt, gresset er sparsomt og landskapet er kargt. På høyre side er det en liten bukt som fører til havet. Havet vil forbli på venstre side for en stor del av turen. Omtrent 2,5 mils mark begynner en gradvis stigning og havet til venstre forsvinner. Det planer seg sakte ut etter 4 mils mark, hvor nedgangen starter. Når det begynner å gå ned, vil havet dukke opp igjen til høyre for deg i form av en liten bukt. Etter en stund vil du se en stor innsjø som heter Kjeftavatnet. Herfra og utover til du kommer til krysset, vil du finne en overflod av innsjøer, bekker og grønt gress.
Når du ankommer Skarsvåg Crossing, er det en samling virkelig hyggelige hytter som heter Midnattsol Camping. Du kan reservere en camping på et bestillingsnettsted. Du kan reservere rom med 2, 3 eller 4 enkeltsenger.
Skarsvåg Crossing - Nordkapptunnelen
Dette er den andre etappen av turen. Fortsett å følge veien til du kommer til et kryss med et skilt som peker til høyre som sier "BirdSafari", "Gjesvaer" og camping symboler. Ta en høyresving her, og følg veien til du ser en innsjø til venstre. Dette er den vanskelige delen. For øyeblikket tar E1-stien til venstre og går over disse åsene, men løypemarkeringer her virker minimale, eller ikke i det hele tatt! Kartet til høyre viser den "antatte" ruten til E1, og det har vært rapporter om små grusveier hvis du følger kartet nøyaktig. Bruk kompasset ditt til å gjøre det på dette punktet. Du kan kanskje også finne ATV-spor som kan veilede deg.
Når du fortsetter gjennom villmarken, vil du havne ved kysten på en annen vei. Ta til høyre inn på denne veien og fortsett fremover. Når du fortsetter, vil du nærme deg et skilt som heter Sarnestunnelen. Dette er en tunnel, og E1 unngår dette ved å ta en avstikker til venstre. Gå til venstre, fortsett etter at veien er avsluttet, og ta tilbake på hovedveien (stien er ikke merket her). Fortsett rett frem. Det vil være en bro, pass på biler, men ellers er det trygt å passere. På den andre siden av broen vil det være en liten parkeringsplass som heter Kobbholneset. Det er bord og flat mark for å slå opp telt der også - et godt sted å hvile for natten. Denne etappen er omtrent 20 km (12 mi) lang.
Nordkapptunnelen - Várdánčohkka
Endelig benet som tar oss av øya! Turen begynner å bli lengre fra nå av. Benet er 26 km (16 mi) langt; vær forberedt på å vandre i rundt 10–11 timer i dag! Når du gjør deg klar til å gå, vær oppmerksom på at du i dag vil gå under tunnelen. Selv om det er trygt, anbefales det generelt å bruke vester med høy synlighet og ta med lommelykt. Krysset vil ta alt fra 1 time til 2 timer - tunnelen er 5 km lang! Når du kommer av øya, bør stimarkering bli mer vanlig.
Når du kommer gjennom fastlandet, vil du treffe en rekke intense stigninger og tilbakegang. For det første må du svinge til høyre inn på en liten sti merket med ATV-spor. Det kan være vanskelig å følge, så bruk kartet og et kompass. Du vil begynne å gå opp på en bratt oppoverbakke, som følger en elv som er utfordrende å krysse. Etter den veldig bratte oppoverbakke, vil du bli belønnet med en fantastisk utsikt over øya du nettopp kom fra, som ikke er å gå glipp av.
Nå for elveovergangen. Dette er den mest utfordrende av dem alle - resten er relativt enklere. Etter at du har krysset elva, vil du følge et annet ATV-spor som ser ut til å følge en tidligere kraftledning. Stien vil da bratt synke ned til havnivå, som fører til en bukt. Etter å ha fulgt bukten noen kilometer, må du krysse en liten, men dyp strøm.
Etter å ha fulgt havet noen kilometer til, vil du forlate det ved å svinge til venstre og gå en stigning igjen. Den vil fortsette å stige jevnt og trutt til den er orientert med et reingjerde. Etter en stund kommer du til overnattingsstedet ditt for natten, Várdánčohkka. Den har enkle hytter som har 2 dyner for 2 personer, men ingen senger. Det er heller ingen ovn og bare et veldig lite firkantet bord i hytta.
Vardanĉohkka - Stohpojohka
Stohpojohka - Hattir Øst
Hattir Øst - Duolbajárčopma
Duolbajarcopma - Bastingammen
Bastingammen - Rukkujávri
Ruhkkojavri - Bojobeaskihytta
Bojobeaskihytta - Mollesjohka Fjellstue
Mollesjohka Fjellstue - Ragesluoppal
Ragesluoppal - Masi
Masi - Biggejávri
Biggejávri - Mierojávri
Mierojávri - Kautokeino
Kautokeino - Kilpisjärvi
Fra den nordlige trailhead av Nordkalottleden utenfor Kautokeino E1-ruten sammenfaller med den til Kilpisjärvi i Finland og på noen bein også senere. Når du forlater Kautokeino, vil du bare ha en liten landsby på ruten før du når Kilpisjärvi i Finland etter 190 km, ellers går stien gjennom villmarken, det meste nær tregrensen, noen dager over den.
Kilpisjärvi - Abisko Turiststation
Vær trygg
Hvilke farer å ta i betraktning har lite til felles i nord og i sør.
I Norge, Finland og Sverige går stien mest gjennom villmark, hvor du kanskje ikke ser folk på flere dager, og den nærmeste boligen kan faktisk være mer enn en dags tur unna. Legg til at telefondekningen kan være flekkete, og du må kanskje hjelpe deg selv i alle situasjoner til du er i stand til å hente hjelp selv (vanligvis ved å oppnå telefondekning på høyere grunnlag). Temperaturene kan være kule. Vindkjøling og regn i treløse områder, der det ikke er noe ly annet enn villmarkshyttene og teltet ditt, kan prøve utstyret og utholdenheten. Ikke gå uforberedt. Du må også vite hvordan du bruker et kart og kompass, ettersom markeringer er mindre iøynefallende på noen ben, og du ikke vil gå deg vill i disse områdene.
Gå videre
Du kan gå en annen av Europas langdistanseruter! Løypene E5, E7, E10 og E12 har alle bein i Italia, det siste landet E1 Long Distance Path går inn i. Både E5 og E12 slutter i Italia, så du kan også vandre bakover.