Sykling lar deg se steder på nært hold og i et lavere tempo. Det holder deg oppmerksom på omgivelsene, og du kan oppleve et sted som er mer intimt enn du ville gjort som buss- eller drosjepassasjer. Du vil se mer av livet på gaten, og du vil møte mennesker som er dedikert til sine daglige aktiviteter. Det er også en fin måte å komme tilbake fra feriemesteren og sunnere enn da du dro, og det belaster miljøet mindre.
Forstå
Det er ved å sykle at du bedre lærer konturene i et land, ettersom du må klatre opp bakkene og gå nedover dem
Sykkelen kan brukes som kjøretøy for transportere, samt utstyr sport.
For turister og eventyrere er det definitivt bedre og verre steder å sykle, men det er ikke mange steder som ikke kan nås med sykkel. Den gode nyheten er at sykling blir lettere i mange vestlige land for både bypendling og langdistanse. I Europa, Canada og USA blir det brukt penger på å konvertere gamle jernbaner, bygge dedikerte sykkelfelt og installere sykkelfelt på travle veier. I Asia og Afrika er mønsteret veldig annerledes. I Kina, Vietnam og India var sykling ofte den dominerende transportmåten. Her er sykling i tilbakegang og har blitt ansett som et tegn på tidligere fattigdom. Det er noen tegn på tilbakeføring til sykling i disse landene, på grunn av overbelastning og helsemessige fordeler, spesielt i Kina. Selv i India begynner sykling å dra nytte av middelklassen. Overraskende har sykling lenge vært marginalisert i Afrika, til tross for at det er en billig måte å tilby lokal mobilitet.
Bysykling
Bysykling er sykkeltransport i urbaniserte områder. Tilgjengeligheten til sykler varierer veldig fra by til by.
Noen byer har utpekte sykkelfelt og til og med sykkeldelingsprogrammer for kortsiktige sykkelutleie, for det meste billigere og mer praktisk å komme seg rundt enn vanlig sykkelutleie. Se sykkelutleie deretter.
Turistsykling
,_cyclotourisme.JPG/220px-Eerde_(N-Br,_NL),_cyclotourisme.JPG)
Sykkelturisme er sykling som transportmiddel over lange avstander, i en eller flere dager. Sightseeing er en ganske populær type opplevelsesferie, og du kan finne mange blogger som beskriver folks opplevelser, og selvstendig tråkke på steder du virkelig ikke ville forvente.
Riktig pakket sykler kan bæres i de fleste tog, ferger og fly, og noen ganger til og med på busser. I noen land kan en sykkel ofte bæres som den er.
Du kan besøke det selv, eller du kan gå med en kommersiell guidet tur. Disse har fordelen av å gjøre alle de logistiske og overnattingstilbudene og vanligvis bære bagasjen din i en varebil, men de kan være veldig dyre.
Sportsykling
Sykling kan også praktiseres som sport amatør. Det er årlige arrangementer åpne over hele verden, for eksempel Vätternrundan, en del av Svensk klassisk krets.
Sykling utøves også som en profesjonell sport, og toppen av denne sporten er Three Grand Tours, nemlig Tour of Spain, Giro d'Italia og den mest prestisjefylte av alle, Tour de France, som alle sendes på TV . Sykling er også omstridt i olympiske leker, hvor den er delt inn i fire disipliner: landeveissykling, banesykling, terrengsykling og BMX.
Å få
I noen tilfeller kan en reisende ta med en sykkel hjemmefra; Vanligvis er det nødvendig å snu eller fjerne styret og pedalene for å plassere sykkelen i en "sykkelboks" for transport på buss eller intercity -tog. Flyselskaper har plass til sykler eller ikke; De eksakte retningslinjene varierer og endres så mye at du bør sjekke direkte med flyselskapet ditt.
sykkelen
Det finnes flere modeller av sykler. De som oftest brukes til personlig transport er:
- EN brukssykkel Det er en tradisjonell sykkelmodell som passer for bysykling. Den leveres vanligvis med hette, brakett, bagasjestativ og annet utstyr som ikke finnes på syklister og terrengsykler. Den har et enkelt girsystem, eller det har ingen gir i det hele tatt.
- EN motorsykkel Den er laget for landeveissykling, vanligvis med smale dekk oppblåst under høyt trykk, noe som blir ubehagelig selv med små støt på veien. Ofte bygget for lett vekt fremfor alt annet.
- EN Terrengsykkel den er laget for terrengsykling. Hvis de er utstyrt med lys, bjelle og annet sikkerhetsutstyr, er de også nyttige for bysykling.
- EN elektrisk sykkel Den har en elektrisk motor. De kan være lovlige på sykkelstier, avhengig av lokale lover og hastigheten som strømhjelpen er slått av.
- EN elektrisk kickbike kan være tilgjengelig i noen delte sykkelopplegg, og et veldig uformelt alternativ for bysykling.
- A 'personlig transportør ' Det er en elektrisk personbil, inkludert merker som Segway og Hoverboard. I mange jurisdiksjoner er de klassifisert som sykler.
- EN strandcruise den har veldig brede dekk og er bedre egnet til løs jord og lavere hastigheter. Noen sykler for delt bruk er inkludert i denne kategorien.
- EN tykk sykkel den har enda bredere dekk, for løs jord.
- EN rickshaw Den brukes til å transportere en eller flere passasjerer, vanligvis som en passasjertjeneste. drosje.
Det er også vanligvis en forskjell mellom "herresykler" og "kvinnesykler". Hovedforskjellen er i rammen, som er bedre egnet til å kjøre med skjørt på kvinnesykler. Noen ganger kan de ha litt forskjellige saler også, men hvis du planlegger å bruke mye tid i salen, bør du skaffe deg en som vil passe individuelt.
Sykkelutleie
I stedet for å ta med din egen sykkel, kan du leie en i de fleste byer, i noen timer, en dag eller mer. Timeprisen har en tendens til å synke raskt ettersom leietiden øker. Steder å spørre inkluderer sykkelbutikker, turistbedrifter og turistinformasjonspunkter. Tenk på forhånd hvilken type sykkel og hvilket utstyr du trenger. Noen selskaper tar ekstra betalt for stativer, frontlykter og låser selv når de er mer eller mindre nødvendige. Noe utstyr du tror er nødvendig, er kanskje ikke lett tilgjengelig.
Det er to fundamentalt forskjellige bremsesystemer: håndbremser og fotbremser. Førstnevnte brukes på nesten alle sportsykler, mens sistnevnte er de som brukes på robuste girløse sykler. Tre-trinns sykler (til daglig bruk) har også fotbremser, ofte supplert med en håndbrems for forhjulet. Hvis du bare er vant til det ene systemet, vær forsiktig hvis du leier det ene med det andre, i hvert fall til refleksene dine fungerer.
På samme måte er det interne gir (på tre-trinns sykler) og eksterne gir. Girskift krever litt forskjellige teknikker (å stoppe føttene et øyeblikk eller bevege dem forsiktig mens du skifter gir).
Noen ganger er det billigere å kjøpe en brukt sykkel lokalt enn å ta med egen eller leie en. Disse kan være tilgjengelige, f.eks. F.eks på bruktbutikker, pantelånere og verftssalg. Mange byer har også semi-vanlige auksjoner for forlatte sykler på gaten, noe som kan være gode kjøp, men ofte besøkes av profesjonelle forhandlere som presser prisene. Sjekk tilstanden, siden det kan være upraktisk og tidkrevende å fikse eventuelle feil når du ikke har de nødvendige verktøyene, og nye deler kan lett koste like mye som selve sykkelen.
I noen tilfeller kan det være et alternativ å kjøpe en ny sykkel hvis du vet at du finner det du leter etter og kommer til å ta en lengre reise. Sykler bruker drastisk verdi fra "ny" til "brukt" selv etter bare et par hundre kilometer eller noen få måneders bruk, så prøver du å selge en brukt sykkel vil du nesten alltid betale et betydelig tap på prisen. Første kjøp; ikke baser budsjettet på å få størstedelen av investeringen tilbake på en ny sykkel.
Ruter og kart
Informasjon og sykkelruter finnes ofte online, ofte på lokale myndigheters nettsteder. OpenStreetMap har tilgjengelige brukerkompilerte sykkelruter gjengitt som et lag på din hovednettstedet, og sykkelrutekart tilgjengelig for nedlasting på Garmin -enheter at du kan sykle. Det er mange applikasjoner som kan lastes ned til smarttelefoner som drar nytte av OSM -data.
Google Maps har også sykkelruter for mange steder, og Android -telefoner inkluderer det allerede.
Sykkelorganisasjoner
I likhet med motorsyklister har syklister dannet foreninger for gjensidig bistand og politisk lobbyvirksomhet kort tid etter oppfinnelsen av moderne sykling. Noen organisasjoner går faktisk tilbake til før de første bilistforeningene. I tillegg til fortalervirksomhet tilbyr de ofte veihjelp, kart for sykkelturer, lister over "sykkelvennlige" overnattingssteder, rabatter med sine partnere og et nyhetsbrev. Andre mindre fordeler kan også være inkludert. De viktigste foreningene eksisterer vanligvis i land med en sunn sykkeltradisjon, og de fleste europeiske sykkelklubber samarbeider i European Cycling Federation. I USA, League of American Bicyclists som ble grunnlagt (under et annet navn) i 1880 er den ledende sykkelorganisasjonen på landsbasis.
Mange sykkelorganisasjoner vurderer byens "sykkeltilpasning" med jevne mellomrom. Byer dømmes ut fra kriterier som offentlig politikk, tilgjengelighet av fasiliteter, generell holdning til sykling og andre faktorer. Ettersom disse rapportene er ment å forme offentlig politikk, er de generelt gratis tilgjengelig i sin helhet. De er en god ressurs for å bestemme hvor sykling er enkelt og hvor det er utfordrende.