De Bergisches Panorama sykkelvei fører fra Hattingen ovenfor Wuppertal og Solingen til OlpeDen nylig tilsluttede linjen er nå den lengste tyske jernbaneruten (ca. 87 km på den tidligere Jernbanelinjer).
Ruteprofil
- Lengde: 132 km
- Skilting: Standard-kompatibel med sin egen logo, men også midlertidige mellomskilt fra skriveren. Det er noen smutthull.
- Bakker: få, etter Solingen går den inn i den dype dalen av Wupper og deretter opp igjen
- Banetilstand: bra, over 80% asfaltert.
- Trafikkbelastning: mange steder vil bli kjørt gjennom på lokale veier. Bak Marienheide ca 20 km landevei. Totalt ca 40 km landeveier, hvorav en mindre del har sykkelsti langs veien.
- Egnet sykkel: Tursykkel med girskift og arbeidslyssystem (tunnel!).
- Egnethet for familien: delvis.
- Inline egnethet: delvis.
bakgrunn
Ruten starter kl Dysenteri og følger delvis med elven Wupper / Wipper. Så følger vi Agger og sykler rundt et reservoar som bærer navnet hennes. Til slutt møter ruten den store Biggesee, også et reservoar. Hvem tok turen på Ruhr-Sieg sykkelvei, med ytterligere deler av jernbanelinjen, kommer tilbake til Ruhr og det er en stor krets. Landskapet blir Bergisches Land og Sauerland tildelt.
Totalt 7 tidligere jernbanelinjer ("Trassen") brukes i denne rekkefølgen:
1. Kulllinje
2. Nordbahntrasse
3. Korketrekkerrute
4. Fjellbanelinje
5. Balkanterrasse
6. Wippertrasse
7. Aggertal jernbanelinje
"Nordbahntrasse" og "Balkantrasse" ble opprettet som innbyggerprosjekter.
Ruten lider av de ikke så gode overgangene mellom jernbanelinjene og topografien til Bergisches Land (mange små åser). De første 50 km av ruten er de beste, da de kjører nesten utelukkende på jernbanelinjer og også oppfyller panoramakravene.
Ruten har ingen gitt retning.
forberedelse
komme dit
Offentlig transport
- S-Bahn-stasjonen Hattingen midt kan være startpunktet for ruten.
- Vohwinkel-togstasjonene til Wuppertal-jernbanen og den normale regionale jernbanen er på ruten.
Med sykkel
- Tysk fotballrute
I gata
- Vi anbefaler avkjørsel på BAB 46 Vohwinkelfor å møte panorama-sykkelstien i Vohwinkel. Det er en stor Park & Ride-parkeringsplass ved Vohwinkel jernbanestasjon.
Rutebeskrivelse med severdigheter
Hattingen – Solingen: ca. 50 km
Første trinn bruker jernbanelinjene nesten kontinuerlig.
- Hattingen - Starten på Ruhr er 60 moh. NN. også det laveste punktet på ruten. Fra nå av går det sakte oppoverbakke. Etter å ha krysset gaten Kulllinje og nesten i begynnelsen er det en 195 m lang tunnel (Schulenbergtunnelen). Det er to plausible utgangspunkt: det første er det siste Hattinger-krysset fra Ruhrtal sykkelvei. Den andre er gamlebyen i Hattingen. Ved sistnevnte start er det best å følge den tyske fotballruten til du er på ruten. I motsetning til panorama-sykkelveien er denne ruten skiltet her. Etter tunnelen har ruten et vannbundet deksel.
- Sprockhövel - stedet passeres på ruten uten avbrudd.
- Quellenburg
- → Tilkobling til Fra-Ruhr-til-Ruhr sykkelsti til Vær
- Schee stasjon - Stasjonsbygningen er fra 1886, er nå privateid og er et fredet monument. På grunn av sin opprinnelige tilstand ble det spilt inn en ZDF-TV-film her. (Delvis wikipedia) Etter jernbanestasjonen kommer tunnelen med samme navn, som er ganske slående med sine to rør. Sykkelstien følger ikke alltid ruten. Et supermarked og to lavprisbutikker inviterer deg til å handle. Men det er fortsatt mange gastronomiske tilbud å følge, slik at du kan la lommeboken være gjemt.
- Wichlinghausen - Det var her ruten til kullbanen endte, med resultatet at vi nå er ordentlig på Nordbahntrasse kjøre. Kvaliteten på ruten er høy, med en bredde på 6 meter stedvis. Den ene tunnelen følger den neste, totalt 5 av de mørke, bare LED-lysrørene passerer over en avstand på ca. 11 km. De Dorptunnel er den siste og lengste på 488 moh.
- Balkanekspressen pleide å løpe herfra. Forgreningen til den nye jernbanesykelstien på Balkantrasse (også kalt Schwarzbachtrasse) er bare 1,7 km lang, men tilbyr en annen tunnel og en viadukt. Det er ingen forbindelse til den sørlige delen av Balkan Terrassen.
- Nåde - den østlige, tidligere uavhengige delen av Wuppertal ligger sør for ruten, hvor stedet også kort passeres.
- Elberfeld
- Vohwinkel - det er her Nordbahntrasse ender i en Park & Ride parkeringsplass, som er egnet for gratis parkering langs ruten. Vi passerer forstadens hengestasjon og følger skiltene gjennom et ganske stygt område. Snart vil imidlertid Korketrekker rute som ikke er asfaltert i begynnelsen. Vi er nå inne
- Solingen - 221 moh NN - byen passeres på en høy rute, mange viadukter og to tunneler gir variasjon før vi må svinge til venstre. Nå går den gjennom noen få lokale gater, men også de korte Fjellbanelinje benyttes. Det blir kupert og vi når
- Solingen-Meigen - stedet er ganske ensomt i et grønt landskap
Solingen-Meigen – Marienheide: ca. 45 km
I begynnelsen av scenen sier vi farvel til jernbanelinjene og følger Wupper i sørøst. I Wermelskichen møter vi Balkan-terrassen, ruten østover. Jernbanetraseen på scenen er ca. 27 km.
- Meigen - der følger et lite naturreservat med tilsvarende dårlige stier.
- Müngsten Bridge Park - følg brostien og senere Wupper på høyre bredd til en kabelferge. Her må du boble kraftig for å flytte kurven (kapasitet 10 personer, koster 1 € fra 16 år) over elven. Det er en kurvguide som gir en hånd. Forsinkelser kan oppstå i sommerhelgene.
- Borg - vi opplever Bergisches Land med sine typiske åser. Slottet på en av åsene er et landemerke i regionen og passeres etter en bratt landevei. Ruten krysser
(Autobahn inngang) og nådd - Wermelskirchen - Dessverre må stedet kjøres over lang avstand.
- Bergisch Born - den høye ruten gir utsikt over den første demningen (Wuppervorperre). Etter innsjøen passerer vi den 220 lange Höhsieper-tunnelen, som er delt av en vertikal skillevegg. Flaggermus sies å bo bak skilleveggen, og de utmerker sin tiltenkte skyggefulle eksistens her.
- Hückeswagen - Vi er nå i reservoarområdet til vannkvintetten, som består av 5 demninger, hvorav noen vil bli bedre kjent med. Wupper endrer navn til Wipper.
- Wipperfürth - 280 moh NN - i den gamle hansabyen må vi kjøre rundt en syklisterundkjøring før vi kan høre lyden fra rockerne igjen. Senere, kort før Marienheide, kjører vi gjennom den eneste 90 m lange Krummenohler-tunnelen.
- Marienheide
Marienheide – Olpe ca. 38 km
En delvis ubehagelig del med ca 20 km landeveibruk. Skinnedelen av scenen er ca. 12 km. Denne delen er delvis fortsatt under bygging [2016], hvor byggeplassene kan omgåes.
- Marienheide - en lokal gate (enveiskjørt gate), som i hovedsak betjener en campingplass, passerer Brucher Dam (wikipedia).
- Müllenbach - I landsbyen går den dypt ned i dalen og deretter opp igjen uten at et syn er gjenkjennelig. Etter landsbyen, fortsett på Landesstraße 337, som for det meste er smal og dårlig utviklet. Bilister kjører sakte her, motorsyklister pleier ikke å gjøre det.
- Dannenberg - ca. 450 moh NN det høyeste punktet på ruten. Vi holder oss tro mot statsveien.
- Aggertalsperre - etter å ha passert demningen, ta til venstre inn på en grussti. Etter å ha krysset reservoaret er det en god, men ikke veldig lang asfaltvei. Hovedveien følger igjen.
- Pernze - Sykkelstien på Aggertalbahn-ruten som vi møter er ennå ikke klar. Elva i dalen er Dörspe, som renner ut i Agger ved Derschlag. Kilden er like før Wegeringhausen til venstre på Dümpel (bakke).
- Wegeringhausen - 409 moh NN - Wegeringhausen-tunnelen er den lengste på ruten på 724 m og passerer under landsbyen, som også er et høydepunkt i forhold til dalen. Tunnelen er stengt om vinteren for å beskytte ville flaggermus mot syklister.
- Hützemert - den tidligere, nå nyrenoverte jernbanestasjonen har blitt videreutviklet til en hagerestaurant (se bilde)
- Drolshagen - 353 moh NN - den gamle byen må sykles gjennom. Det er butikker rett på vei. Etter stedet er det snart en bukt ved innsjøen Bigge, som vi krysser.
- Olpe - 307 moh NN
Omvei
Wermelskirchen - Leverkusen
Følg den skiltede Balkantrasse i 19 km til Opladen jernbanestasjon.
Pernze - Gummersbach
Sykling vest fra Pernze kommer du over Bergneustadt og Stansen til Remmelsohl. Denne fortsettelsen av jernbanelinjen er nå også skiltet som Bergischer Panorama sykkelsti. Forresten, fra Niederseßmar til Brucher-demningen nær Marienheide er det bare en 11 km rute, men uten en utviklet sykkelsti.
Fortsettelse av turen
- Ruhr-Sieg sykkelvei
- Sykkelsti i Ruhrdalen
- Fra-Ruhr-til-Ruhr sykkelsti - bruker andre gamle jernbanelinjer, fra Hattingen til Quellenburg parallell veiledning med panorama-sykkelveien
sikkerhet
- Det er innlegg og barrierer som ikke alltid er lette å se. Det er bedre å kjøre sakte først for å utforske ruten.
- Spesielt den første fasen er mye brukt av fotgjengere som vandrer gjennom de svakt opplyste tunnelene uten belysning. Et sterkt lys på din egen sykkel er veldig nyttig, det er bedre å kjøre sakte.
Henvisninger til litteratur og kart
- Elver og jernbanelinjer Bergisches Land: Panorama sykkelstier, Siegtal, Ruhr-Sieg sykkelsti og Lenneroute i Sauerland. Esterbauer, ISBN 3850006816 .
