Over Canada med tog - Across Canada by train

Mens de fleste kanadiere velger å reise mellom større byer med fly, eksisterer det fremdeles i dag en kontinuerlig serie med forbindelsestogtjenester fra Stillehavet til Atlanterhavet, og en transkontinental reise på persontogene i Canada er fortsatt en av de største jernbaneturene i verden.

Forstå

Se også: Togreiser i Canada
En østgående VIA Rail Canada 'kanadisk' tjeneste fra Vancouver, British Columbia til Toronto, Ontario stopper for en lengre stopp ved Jasper i Rocky Mountains i mai 2006. En observasjonsbil på høyt nivå er nærmest kameraet.

Canada er det nest største landet på jorden, men med en befolkning på nesten 38 millioner i 2020, har det bare den 39. største befolkningen. Den store størrelsen på landet, som strekker seg over 9 984 670 km² (3 854 085 kvm) og seks tidssoner, betyr at store områder enten er tynt befolket eller helt ubebodd. Denne reiseruten forklarer hvordan du bestiller, reiser og opplever ruteplanene for persontog som eksisterer mellom:

Denne reiseruten dekker 6,351 km, krysser åtte kanadiske provinser og passerer gjennom noen av Nord Amerikaer de mest livlige og spennende byene. Enten opplevd fra komforten til et privat soverom eller i de omgjengelige og rimelige bussene, er det en en-i-en-livet-tur som demonstrerer Canadas sosiale og geografiske mangfold, fra hav til sjø, i tråd med mottoet fra Canadas våpenskjold, En mariersk ad hoppe.

Det er mange andre persontogtjenester i Canada. Informasjon om alle andre jernbanetjenester i Canada finner du på Togreiser i Canada side.

Forberede

Finn tid

Canada har ingen høyhastighets jernbanelinjer, og mye av infrastrukturen ble bygget før andre verdenskrig. I moderne tid brukes Canadas jernbaner primært til godstrafikk, med passasjertjenester generelt lavere prioritet. Togtjenestene som er oppført her, er altså ikke høyhastighetstjenester, men heller avslappede tjenester som primært imøtekommer turister med god tid på hendene for å nyte naturen.

Hvem å reise med

En håndfull private luksustogoperatører tilbyr eksklusive togturer; men de fleste persontogtjenester i Canada leveres av VIA Rail Canada, det statseide Crown Corporation som tilbyr nasjonale persontogtjenester. Denne reiseruten bruker kun tjenestene til VIA Rail Canada.

Hvilken retning å reise i

Pacific Central Station i Vancouver, British Columbia; utgangspunktet for en østgående trans-kanadisk togtur

Å reise fra den ene siden av Canada til den andre med tog er den perfekte rammen for en spennende og variert ferie. Å reise begge veier er ikke: det enorme landskapet i landet vil bli uendelig mindre interessant hvis du må snu deg og gå tilbake igjen.

Bestem om du skal starte turen i vest (Vancouver) eller i øst (Halifax). Sjekk rutetabellene for togene du skal kjøre for å se hvordan dette påvirker ankomsttidene i byer du vil stoppe i. Mange reisende uttrykker en preferanse for å gå fra øst til vest, siden dette følger retningen som europeisk nybyggere befolket landet og belønner deg etter de tilsynelatende uendelige præriene med den fantastiske Rocky Mountains, men avgjørelsen om hvilken vei du skal reise er din.

Ytterligere sideturer med tog til andre destinasjoner er mulig på forskjellige punkter langs den transkontinentale ruten. Se Togreiser i Canada side for mer informasjon om disse andre rutene.

Når skal jeg dra

Canadas togtjenester kjører hele året, men i noen tilfeller med reduserte frekvenser og kortere tog i lavsesongen. Prisene i lavsesongen (oktober – april) er lavere enn i høysesongen (mai – september), men når du reiser i vintermånedene, må du huske at kortere dagslys vil påvirke sightseeingmulighetene fra toget betydelig. Mens sommeren kan være varm og behagelig, stuper vintertemperaturene i det sentrale og østlige Canada godt under frysepunktet - noen ganger til -30 ° C (-22 ° F) eller lavere. En togtur om vinteren kan være morsom, men det kan være vanskelig å forlate det fine, varme toget når du ankommer mellomstasjoner.

For mange uavhengige passasjerer er vår og høst de mest praktiske tidspunktene å reise, når klimaet er behagelig og når lavsesongpriser er tilgjengelige i begge slutter av høysesongbestillingsperioden.

Hvordan bestille

VIA Rail Canada har et utmerket nettsted som gir reiseinformasjon og online billettsalg på flere språk. Innen Nord-Amerika kan du kontakte VIA Rail Canada ved å ringe ☏ 1-888-842-7245 (1-888-VIA-JERNBANEN).

Billetter og togkort

Prisene i lavsesongen (16. oktober til 31. mai) er billigere enn i høysesongen (1. juni til 15. oktober). Forhåndsbestilling anbefales for alle billetter og pass.

'Komfort' (buss / økonomi) klasse

'Comfort'-buss på VIA Rail Canadas' Ocean'-tog mellom Montréal, Québec og Halifax, Nova Scotia, 2006.

"Comfort" -klassen gir deg et komfortabelt liggestol i en åpen buss med enten ett eller to seter på hver side av midtgangen. Det tilbys en pakke, pute og teppe, og det er rimelig lett å sove komfortabelt om natten. Eldre passasjerer eller de som kan oppleve ubehag med å sove i et liggende sete, foretrekker kanskje å reise i sovende klasse (se nedenfor).

Sleeper klasser: Halifax til Montréal

VIA Rail Canada tilbyr to forskjellige klasser med sovende overnatting på havet mellom Halifax og Montréal gjennom året, med en forbedret sovende klasse kalt 'Easterly Class' i høysesongen. Alle tjenester drives nå av moderne 'renessansetog', som har erstattet de eldre 'rustfrie ståltogene' som brukes andre steder i Canada.

  • Dobbeltrom har to køyer og eget bad med toalett, håndvask, speil og stikkontakt. De er låsbare fra innsiden og utsiden, og kan også ta imot et barn når to voksne er i de to køyene.
  • Deluxe dobbeltrom er det samme som doble soverom, men med eget dusj.
  • Påskeklasse tilbys på havet i høysesongen fra begynnelsen av mai til slutten av oktober, og markedsføres som en forbedret klasse basert på det luksuriøse dobbeltrommet. Presentasjoner som gir kulturell og historisk innsikt i regionen som togpassene tilbys gjennom, og passasjerer har eksklusiv tilgang til salongene og panoramautsikten til den luksuriøse Park-bilen. Påskevise klassebilletter inkluderer måltider i restaurantbilen.

Sleeper klasser: Montréal til Toronto

Soveservicetjenester mellom Montréal og Toronto er avviklet. Du bør reise om dagen og tilbringe minst en natt i Toronto eller Montréal før du går ombord på neste tog.

Sleeper klasser: Toronto til Vancouver

Kanadieren er VIA Rail Canadas flaggskiptjeneste, og tilbyr det bredeste utvalget av sovende overnatting på nettverket. Alle togene drives av tungt renoverte tog av rustfritt stål fra 1950-tallet. Alle sovende billetter markedsføres som Sølv og blå klasse og tilgang til den luksuriøse Park Car på slutten av toget og inkluderer alle måltider i restaurantbilen.

  • Køyer er bredvendte bankettseter som gjøres om til koselige køyer om natten. Et gardin som kan festes, skiller deg fra korridoren, og toaletter og dusj er i nærheten. Øvre og nedre køyer priset forskjellig, siden øvre køyer er tilgjengelig med en liten stige, og krever en viss smidighet.
  • Enkelt soverom er ett steg opp fra køye. Et bredt sete kan foldes ned om natten for å danne en seng i et privat rom, med den ene siden av korridoren. En skyvedør lukker soverommet fra korridoren, og det er et eget basseng og toalett i rommet (toalettet er lett dekket og forringer ikke rommet).
  • Dobbeltrom har to senger ordnet over hverandre i rett vinkel til siden av toget. Hvert soverom har to lenestoler, et lite skap, vifte, stikkontakt, privat vaskerom, vask og speil. Døren låses fra innsiden og det er en dusj nedover korridoren.
  • Tremannsrom er som doble soverom, men med en ekstra køye og litt mer plass.
  • Romantikk med tog er en spesiell pakke som vanligvis blir tatt av par på bryllupsreise for reiser mellom Toronto og Jasper eller Jasper og Vancouver. To doble soverom har fått sine øvre køyer og veggen mellom fjernet for å skape et dobbelt bredde rom med en dobbeltseng.
  • Prestige Sleeper Class

Hva skal man ta med

Sleeper passasjerer bør

  • pakke en eller to lette vesker med alle klær, toalettsaker og personlige gjenstander (inkludert verdisaker) for ombord hytta
  • pakke gjenstander og klær som ikke kreves under reisen, i separat bagasje for bagasjebilen. Det er ikke mulig å få tilgang til bagasjebilen mellom opprinnelses- og destinasjonsstasjonene.

I motsetning til ombord tjenestene til Amtrak i forente staterKomfortklasse (buss) passasjerer på VIA Rail Canada er utstyrt med et fasiliteter for å gjøre nattovergangen i en buss. Dette inkluderer en pute, teppe, tannbørste, tannkrem, øyemaske og ørepropper. Men du vil kanskje supplere dette med:

  • minst en ekstra oppblåsbar pute
  • lette myke klær å bytte til for å sove
  • dine egne ørepropper (jo bedre kvalitet, jo lettere blir det å sove)
  • en liten toalettmappe med dine personlige gjenstander
  • våtservietter for enkel hygiene
  • flaskevann (dette kan fylles på toget)
  • snacks, smørbrød osv. (selv om disse er til salgs om bord)

Igjen er det ikke tilgang til bagasje som er sjekket inn i bagasjebilen under reisen, så pakk en mindre veske med alt du trenger under reisen.

Kom inn

Avhengig av hvilken side av landet du starter din transkontinentale togtur i, kan du se enten Halifax (Nova Scotia) eller Vancouver sider for informasjon om hvordan du kommer inn.

Oversikt over rute og tog

Rutekart over persontog som krysser Canada.

Denne reiseruten presenterer en reise som reiser fra øst til vestmen det er ganske mulig og like morsomt å gjøre reisen i motsatt retning. De tre togene som utgjør den grunnleggende kyst-til-kyst-ruten er:

Togtider som følger ble hentet 2. juni 2010. Sjekk VIA Rail Canada nettsted for oppdateringer før du reiser.

Havet

Havet avgår Halifax hver dag unntatt tirsdag klokken 13.48. Toget reiser over natten til Montréal og ankommer klokka 09.05 neste morgen. I den andre retningen avgår havet Montreal hver natt unntatt tirsdag klokka 18:30 og ankommer Halifax 17:10 neste ettermiddag.

Tre dager i uken Chaleur (Montréal - Gaspé tog) er koblet til havet og deler lokomotiver for en del av turen mellom Montréal og Matapédia.

Både øst- og vestgående tog er planlagt å kjøre over de mest naturskjønne delene av ruten på dagtid, så du vil reise gjennom det meste av Québec langs sørkysten av Saint Lawrence-elven om natten. Husk sen avgang eller tidlig morgen ankomst hvis du ønsker å forlate havet kl Charny for bussoverføring til Quebec by. Kanskje den mest naturskjønne delen av ruten er øst for Matapédia, hvor toget deler eller går sammen tre ganger i uken med Chaleur-toget til Gaspé. Linjen rett øst for Matapédia kommer inn i provinsen New Brunswick og følger deretter sørkysten av Baie de Chaleurs, og gir fantastisk utsikt over vannet til den tilbakevendende kysten av Gaspé-halvøya. På vei vestover er dette sent på kvelden; mot øst, dette er tidlig på morgenen, og gir en spektakulær distraksjon til frokosten i restaurantbilen.

Korridoren

Korridoren er det brede navnet som er gitt til samlingen av byruter som forbinder Montréal, Ottawa, Brockville, Kingston, Belleville, Oshawa, Toronto og andre destinasjoner i Sør-Ontario. Det er flere daglige avganger på moderne tog som går Økonomi klasse og Virksomhet klasse. Det er ikke flere tjenester over natten eller sovende. Ottawa betjenes av direkte tog fra både Montréal og Toronto, men er ikke på ruten for de fleste direkteforbindelsene mellom de to byene.

Landskapet i sørlige Quebec og Ontario gir ikke en spesielt naturskjønn rute, men ruten er den raskeste i Canada og tilbyr et raskt tverrsnitt gjennom noen av landets viktigste industrielle produksjonsbyer. Du får et glimt av Lake Ontario akkurat når du nærmer deg eller forlater Toronto.

Kanadieren

Det luksuriøse strømlinjeformet Prince Albert Park på slutten av The Canadian.

Kanadieren avgår Toronto kl 9:45 på onsdager og søndager, og ankommer Vancouver 4 dager senere klokken 8. Den forlater Vancouver klokka 15.00 på mandager og fredager, og ankommer Toronto 4 dager senere klokken 14.30. (Tidsplan fra 29. april 2019.)

Kanadiske avganger to ganger i uken er sannsynligvis den viktigste faktoren du bør vurdere når du planlegger turen fra kyst til kyst.

Mange reisende er enige om at kanadierens primære salgsargument (den store avstanden den dekker, 4466 km eller 2775 miles) også kan være dens svakhet. Toget tar mer enn en dag å krysse fra Toronto til grensen til Manitoba, som i stor grad dekker avstanden gjennom et repeterende landskap med innsjøer og skoger. Selv om det er usedvanlig vakkert, kan dette landskapet fort bli kjedelig, så det er en god del av reisen å bli kjent med dine medreisende. Merk at kanadieren kan stoppes på forhånd når som helst langs ruten mellom Sudbury og Winnipeg, enten det er på en faktisk stasjon, kalt stopp, milepost eller bare et gitt antall kilometer fra den siste byen. Kanoer, sykler og annet utstyr kan bæres i bagasjebilen, slik at du kan dra nytte av Nord-Ontarios enorme landskap for utendørsaktiviteter.

Nesten umiddelbart etter at de forlot Ontario, kommer kanadieren inn i præriene og vil ikke forlate dem før Rocky Mountains dukker opp hele tjuefire timer senere. Spesielt europeiske reisende kan synes denne delen av turen er den minst vakre, men muligens den mest symbolske delen av turen. Den rene skalaen i Canada blir ubestridelig når toget henter fart over døde rette strekninger som krysser brødkurven i landet. Små samfunn og en og annen gård blinker forbi, men det kan godt være den enorme himmelen som får mest øye på deg.

Å reise over Canada med tog fra øst til vest er mest fornuftig når du først ser Rocky Mountains. Etter to dager med å ha krysset de stort sett flate og glemmelige landskapene i Ontario, Manitoba, Saskatchewan og Alberta, er fjellets omfang og storhet utrolig å se. Tidsplanen for den øst- og vestgående kanadieren er designet for å sikre at du får best mulig dagslys for å se fjellene mellom Edmonton og Kamloops.

Reiseplaner

Fra kyst til kyst er det mulig å ta reisen fra Halifax til Vancouver ombord på bare tre forskjellige tog, og på så lite som fem dagers reise. Her er fire anbefalte reiseruter, basert på lengden på reisetiden.

Sjekk VIA Rail Canada nettsted for tidsplaner før du reiser.

Fem dager

Få reisende velger å gjøre denne reisen rett gjennom, ikke bare fordi det kan være ganske hardt arbeid i trener, men fordi det går glipp av muligheten til å oppleve så mange forskjellige og spennende byer. Imidlertid kan erfarne reisende som allerede kjenner Canada godt og som har begrenset ferietid (eller bare en lyst til å kjøre tog), glede seg over lyden av denne turen uten stopp.

Syv dager

Det er mulig å kombinere den grunnleggende reiseruten fra kyst til kyst med en utvidet opphold. Igjen, denne reiseruten er sannsynligvis bedre egnet for de som allerede har besøkt Canada før, så valget av hvilken by du skal stoppe i er i stor grad opp til deg. Ethvert stopp på kanadens rute mellom Toronto og Vancouver ville kreve et stopp på minst to, om ikke tre dager, på grunn av hyppigheten av kanadieren. Dette gjelder i begge retninger.

Derfor vil en syv dagers reiserute trolig best utvides på fem dagers reiserute ovenfor ved å legge til ekstra dager i bare én av følgende byer:

Du kan finne ut mer om hver enkelt på deres respektive reisesider. Alle fire tilbyr utmerkede kollektivtransportsystemer og kompakte sentrumskjerner som enkelt kan utforskes til fots. Med bare to dager vil du være lurt å undersøke fremover, og være realistisk med hensyn til hva du forventer å se og gjøre i den tiden du har.

Fjorten dager

Union Station, i sentrum av Winnipeg, Manitoba

Med to hele uker åpner mulighetene for Canrailpass seg, og du kan med rimelighet gjøre to eller tre stopp underveis. En to-ukers reiserute er sannsynligvis den korteste som en førstegangsbesøkende i Canada med rimelighet kan klare. De kortere reiserutene som er foreslått ovenfor, er for de seriøse togfans, siden du etter en eller to dager ombord sannsynligvis vil ha en pause fra toget. Huske Canrailpass er gyldig i sju eller ti dager med reise i løpet av en seksti dagers periode. Dager når du ikke er ombord på et tog teller ikke med til det endelige totalsummen, men at hvis du reiser en by klokken 20.00 en dag og ankommer klokka 8 neste dag, vil du ha brukt to reisedager.

Det er flere alternativer. Du kan vurdere å stoppe i noen av følgende større byer:

  • Halifax (Nova Scotia)
  • Montréal (Quebec)
  • Ottawa (Ontario)
  • Toronto (Ontario)
  • Winnipeg (Manitoba)
  • Saskatoon (Saskatchewan)
  • Edmonton (Alberta)
  • Jasper (Alberta)
  • Vancouver (Britisk Columbia)

For eksempel for reisende som vil se flere storbyer:

  • Dag en i Halifax (hele dagen)
  • Dag to i Halifax (AM); avd. Halifax (middag)
  • Dag tre arr. Montréal (AM); i Montréal (PM)
  • Dag fire i Montréal (hele dagen)
  • Dag fem i Montréal (AM); avd. Montréal / ankommer Ottawa (PM)
  • Dag seks i Ottawa (AM); avreise Ottawa / ankomme Toronto (PM)
  • Dag syv i Toronto (hele dagen)
  • Dag åtte i Toronto (hele dagen)
  • Dag ni avd. Toronto (AM); ombord på kanadieren
  • Dag ti ombord på kanadieren
  • Dag elleve ombord på kanadieren
  • Dag tolv arr. Vancouver (AM); i Vancouver (PM)
  • Dag tretten i Vancouver (hele dagen)
  • Dag fjorten i Vancouver (hele dagen)

Eller for reisende som vil se mer av Canadas vest:

  • Dag en i Halifax (AM); avd. Halifax (middag)
  • Dag to arr. Montréal (AM); frokost i Montréal; avreise Montreal / ankomme Toronto (PM)
  • Dag tre avd. Toronto (AM); ombord på kanadieren
  • Dag fire ombord på kanadieren; ankommer Winnipeg (PM)
  • Dag fem i Winnipeg (hele dagen)
  • Dag seks i Winnipeg (hele dagen)
  • Dag syv i Winnipeg (AM); avd. Winnipeg (PM)
  • Dag åtte ombord på kanadieren; ankommer Jasper (PM)
  • Dag ni i Jasper (hele dagen)
  • Dag ti i Jasper (hele dagen)
  • Dag elleve i Jasper (AM); avd. Jasper (PM)
  • Dag tolv arr. Vancouver (AM); i Vancouver
  • Dag tretten i Vancouver (hele dagen)
  • Dag fjorten i Vancouver (hele dagen)

Som før anbefales det å bestemme hva som interesserer deg mest og hvilke byer du vil se, og husk at hvis du reiser fra kanadieren (mellom Toronto og Vancouver) på et hvilket som helst stopp, må du bruke to, om ikke tre dager der til neste tog kommer gjennom. Et unntak fra dette er mulig i Jasper, hvor du har valget mellom to alternative forbindelser til Prins Rupert med Via og til Vancouver med The Rocky Mountaineer. 

Reisende som ønsker å besøke de vestlige og prairie byene i Canada som en del av denne to ukers reiseruten, kan finne seg i å velge mellom:

  • Winnipeg (Manitoba)
  • Saskatoon (Saskatchewan)
  • Edmonton (Alberta)

Det anbefales å nøye undersøke valget ditt, og å vurdere når og hvor du kommer. Både de øst- og vestgående kanadiske togene anløper Edmonton og Winnipeg på dagtid, men begge tjenestene ankommer og går fra Saskatoon i de tidlige timene når du vil være avhengig av en taxi og et herberge eller hotell som lar du sjekker inn midt på natten. Saskatoon jernbanestasjon ligger omtrent 8 km fra sentrum. Tilsvarende ligger Edmonton stasjon omtrent 6 km fra sentrum uten offentlig transport mellom de to. Winnipeg stasjon ligger nesten i hjertet av sentrum.

En måned

De grunnleggende fjorten-dagers reiserutene ovenfor kan enkelt utvides med lengre mellomlandinger i byene og destinasjonene som interesserer deg mest, mens du fortsatt bare bruker en tolv-dagers Canrailpass. Det kan imidlertid være nyttig å kjøpe noen ekstra dager. Opptil tre ekstra dager er tilgjengelig på en Canrailpass (se prisinformasjon ovenfor), noe som gir deg mer frihet til å planlegge forbindelser.

Med en hel måned å tilbringe, kan du enkelt vurdere å kjøre noen av de andre togene som drives av VIA Rail Canada, for eksempel Chaleur til Gaspé (selv om østgående til vestgående og vestgående til østgående forbindelser med havet ved Matapédia er upraktiske). Quebec by er et annet utmerket reisemål for jernbane reisende, og det er nær ruten til hav mellom Montréal og Halifax med transport tilgjengelig. Den grunnleggende dagen som kreves for sightseeing i landets hovedstad Ottawa kan lett utvides til to eller tre, noe som gir tid til å se byens imponerende museer. Lenger vest, noen av byene i Winnipeg, Saskatoon eller Edmonton lag gode baser for å utforske de store præriene, selv om du sannsynligvis trenger å leie en bil hvis du vil dekke noen reell grunn. I løpet av sommermånedene er de også viktige stopp på festivalturen, ettersom hver by gir seg livlig Fringe Festival. Hvis du vil gå utenfor allfarvei (og er forberedt på å gjøre noen seriøse planlegging før turen), ta en avstikker fra Winnipeg ombord på det regjeringsstøttede Hudson Bay-toget til Churchill, verdens hovedstad for isbjørner, hvithvaler og forskjellige andre forbigående arktiske skapere. Vær imidlertid oppmerksom: Hudson Bay løper over spor som ligger på permafrosten, så det er en mer enn 40-timers kryp helt nord og Hudson Bay.

Og hvis du går gjennom Rocky Mountains i vintermånedene, ville det være dumt å ikke tilbringe noe fra et par dager til en uke i Jasper i bakken.

Vær trygg

Inne i en av kanadierens observasjonsbiler på høyt nivå. Det er flere av disse på alle Toronto - Vancouver-tjenester.

Togreiser i Canada er utrolig trygt. De eneste forholdsreglene du tar er knyttet til personlige eiendeler og verdisaker. Selv om det nesten alltid er trygt å legge igjen eiendelene dine ved setet mens du går til restauranten eller observasjonsbilen, må du ikke annonsere for verdifulle og lett stjålne gjenstander som personlige musikkspillere eller datamaskiner. For å være veldig trygg, sjekk bagasjen din i bagasjebilen. Tyveri fra bagasjen mens det er i omsorgen for VIA Rail er uhørt, og du vil bli gjenforent med sekkene dine når du når destinasjonen.

Gå videre

Avhengig av hvilken side av landet du starter din transkontinentale togtur i, kan du se enten Halifax (Nova Scotia) eller Vancouver sider for informasjon om hvordan du kommer deg ut.

Denne reiseruten til Over Canada med tog har guide status. Den har god, detaljert informasjon som dekker hele ruten. Vennligst bidra og hjelp oss med å gjøre det til stjerne !