UAV luftfotografering - 无人机航拍

Denne oppføringen er enReiseemne。

Drone flyfotoDet er en måte å fotografere på under reiser, som har dukket opp de siste årene. Utseendet vil utvide fotograferingsposisjonen din ytterligere. Hver gang du bruker en drone til luftfotografering, vil det alltid være en annen sjarm.

Ta dronen din og la den fly
Luftlandskapet har en annen smak
Denne husrekken er et mesterverk innen luftfotografering

lære

Mennesker har lengtet etter å fly på himmelen siden antikken. I 1783 gjorde varmluftsballongen designet av brødrene Montgolfier det mulig for mennesker å ta av for første gang. På grunn av dette ble den franske fotografen Nadal verdens første luftfotograf i 1858, og har siden åpnet menneskeheten. Lufthistorie. Kilden til luftfotografering i luftfartøyer er krig. Den ble produsert med suksess etter første verdenskrig og har en historie på nesten hundre år. Med utviklingen av vitenskap og teknologi har mange tekniske problemer med UAV blitt overvunnet. Sivilisasjonen og kommersialiseringen av droner ble sakte realisert rundt begynnelsen av det 21. århundre.

I dag har dronefotografering blitt mye brukt på mange felt, for eksempel arkitektonisk oppmåling og kartlegging, landbruk, søk og redning, etc. Det er også et evangelium for reisende, og legger til ny moro og alternativer til fotografering og utendørs turisme. Reisende kan bruke droner til å ta bilder av svingete kystlinjer, strender, store kløfter, vulkanutbrudd og storbyens strålende lys om natten, etc., og registrere en rekke historier på innovative måter.

Det menneskelige samfunn endres for hver dag som går. Den som behersker dronen kan se høyere og lenger.

Forberede

Forberedelse før avreise

Det er mange aspekter som må forberedes:

  • Kjenn de lokale lovene og forskriftene for fly- og flyfotografering.
  • Sjekk værmeldingen for å få lokale værforhold og soloppgangs- og solnedgangstider.
  • Utstyret må justeres før avreise.
  • Sørg for at TV -en er fulladet, ta med laderen og forbered minnekort, kortlesere og annet utstyr.
  • Lag en liste, planlegg hva som skal skytes, og juster den i henhold til den faktiske situasjonen.
  • Sørg for at propellen og motoren er rene og uskadede, og at propellen må være godt festet på motoren, motoren kan starte normalt og kameralinsen må rengjøres.

Destinasjonsvalg

Når du vil bruke droner til å skyte, må du ta hensyn til lokale geografiske forhold og andre påvirkningsfaktorer.

Den lokale høyden er veldig viktig. Noen droner har høydebegrensninger. Hvis høyden overskrides, vil de ikke kunne fly! Etterpå vil jeg også undersøke det omkringliggende miljøet. Høye stålbygninger kan forstyrre posisjoneringssystemet og signaler på dronen. Droneflyet ditt vil også bli påvirket av mobiltelefonens basestasjoner, etc.), så du bør velge et mer åpent sted .

Alle elektroniske produkter har en temperaturgrense, og droner er intet unntak, de kan bare brukes mellom 0 og 40 grader Celsius.

Under skyting

Problemene du må ta hensyn til under skyting er:

  • Start og landing,Dronen skal sveve en stund i 5-6 meters høyde først, og etter å ha bekreftet at det ikke er noen unormal operasjon, fortsett til neste trinn. Under start er det nødvendig å sikre at signalet er i den beste overføringstilstanden.
  • Plutselige værforandringer,Du bør sjekke værmeldingen før du flyr for å få værinformasjon. Aldri fly eller ta flyfoto under hardt vær (for eksempel sterk vind, snøstorm eller sterk tåke). Hvis du støter på en plutselig endring i været, kan du ringe dronen manuelt tilbake umiddelbart. Noen enheter har et intelligent hjemkomstsystem, som også kan gjøres for å returnere automatisk.
  • Publikum så på,På grunn av nyheten til droner, er det alltid mange som ser på under flyet. På grunn av dette, vennligst prøv å ta av på et åpent område med få mennesker, eller finn venner og andre mennesker for å blokkere mengden fra å nærme seg. For hvis det er flere mennesker, vil det påvirke flyvningen til en viss grad. For eksempel, hvis du møter første klasse, må du også holde deg borte fra dyr som katter og hunder.
  • Bli kjent med miljøet og sørg for at dronen er innenfor det synlige området,"Kjenn deg selv og fienden, du må være kjent med omgivelsene før du flyr, slik at du kan bestemme hvilke områder som kan flys trygt. Prøv samtidig å sikre at dronen er innenfor det synlige området, du kan når som helst kontrollere flyets retning for dronen, og du kan svare på eventuelle problemer som kan oppstå.
  • Flyr i forskjellige flymiljøer,Hovedmiljøet kan deles inn i fire typer:
    • by,Byen er tett med høyhus. Ikke bare forbyr noen byer at droner flyr i byen, men de har også visse begrensninger når de flyr, og krever full oppmerksomhet. Samtidig kan bygningene rundt påvirke GPS -signalet, noe som gjør at dronen ikke klarer å finne og påvirke flyet nøyaktig, så du må være dyktig i å fly her. I tillegg anbefales det å ikke fly i overfylte sentrumsområder.
    • forsteder,Vær alltid oppmerksom på endringer i været i forstadsmiljøet. Hvis du ikke forstår omgivelsene rundt, må du teste flyet først, og du må holde deg borte fra forstyrrelser som høyspentledninger. I tillegg kan du prøve å sikre at dronen tar av i et relativt flatt og åpent område for å unngå hindringer som blomster, planter og trær som påvirker signaloverføringen.
    • Stor høyde,I store høyder er lufttrykket lavt og luften tynn, noe som kan forårsake noen negative effekter på flyet. Vennligst prøv ditt beste for å fly innenfor det anbefalte flyhøydeområdet til dronen (vanligvis under 6000 meter), og utfør en mer avslappet kontroll, og ikke løft og fly voldelig.
    • Lavtemperaturområder,For luftfotografering av droner i områder med lav temperatur, anbefales det å varme opp dronen før du flyr og beholde temperaturen på dronen og batteriet. Etter avgang anbefales det å holde seg i luften en stund for å la batteriet tilpasse seg dette tøffe miljøet en stund. Fordi lavtemperaturmiljøet har en viss innvirkning på batteriets effektivitet, må flytiden være strengt kontrollert, ikke fly for høyt eller langt, og ikke løfte og fly med vold. Siden den lave temperaturen gjør plastskallet veldig skjørt og skjørt, bør dronen holdes så stabil som mulig, og spesiell forsiktighet bør utvises under landingen for å unngå overdreven påvirkning for å skade dronen.
  • Konsentrere seg om,Selv om noen droner er utstyrt med intelligente systemer som kan unngå mange farer, bruker kontrolleren også full oppmerksomhet for å kontrollere dronen for å unngå distraksjoner forårsaket av kommunikasjon med andre.
  • Ikke utfordre faren,Droner utfører ikke stunts, ikke prøv sitt beste, og utfordre faren. Ikke operer når kroppen er svak eller mangler energi. Etter landing må du slå av dronen først og deretter slå av fjernkontrollen.

Etter skyting

Etter at hver fotografering er fullført, må du sjekke den i tide for å sikre at ønsket effekt oppnås. Hvis den ikke nås, kan du ta den på nytt. Bildene som er tatt bør sikkerhetskopieres i tide for å unngå tap.

Forsikringskjøp

Kjøp på fastlands -Kina

Hvis du kjøper DJI-droner på fastlands-Kina, får du automatisk en ansvarsforsikring. Tredjeparts eiendomsskade og tredjeparts personskade er dekket, men forsikringen inkluderer ikke forsikring. Eiendom og personskade forårsaket av personen , den forsikrede, forsikringsselskapet, den faktiske operatøren av flerakseflyet og familiemedlemmene til ovennevnte. Ulike forsikringstyper har forskjellige forsikringsbeløp og er gyldige i ett år. Vær imidlertid oppmerksom på at skadeoppgjørsområdet kun er i Kina (unntatt Hong Kong, Macao og Taiwan), og at krav ikke kan gjøres opp i utlandet.

Hvis du ikke har kjøpt DJI Care, eller hvis det er mer enn ett år etter kjøpet, eller du ikke er fornøyd med forsikringsbeløpet, kan du kjøpe uavhengig tredjepartsansvarsforsikring for droner online, for eksempel den uavhengige tredjepartsforsikringen partansvarsforsikring levert av ZhongAn Insurance i samarbeid med DJI Forsikringskostnaden for Anxinfei Insurance varierer fra 80 til 800 yuan, og forsikringsbeløpet varierer fra 50 000 til 500 000 yuan, avhengig av forsikringsproduktet.

Kjøp i andre land eller regioner

DJI Care som er kjøpt i andre regioner enn Kina, inkluderer ikke ansvarsforsikring. De fleste utviklede land gir mandat til at UAV -kommersielle flyvninger må kjøpe forsikring, og noen europeiske land krever at UAV -er brukes til fritidsflyvninger. Forsikring må også kjøpes.

Det er tre vanlige måter å kjøpe forsikring på: den ene er å ringe eller sende en e -post direkte til det lokale forsikringsselskapet for å spørre om kjøpet, og den andre er å gå til den lokale DJI -dronebutikken. I land der forsikring må kjøpes, kontoristen er generelt Tilsvarende anbefalinger vil bli gitt; den tredje er å kjøpe droneforsikring fra American International Group (AIG), som har fordelen av å dekke hele verden (selv krigssoner), og selvfølgelig er premien relativt høy.

UAV flyregler

Droneflyforskriftene i noen land og regioner er oppført her som referanse, og de spesifikke lokale lover og forskrifter skal gjelde. Tittelnavnet til hvert land eller region har vært knyttet til avdelingen for droneforvaltning.

Asia

Kina

i samsvar medKinaI henhold til "Regulations on the Real-Name Registration Management of Civil Unmanned Aircraft" utgitt av Civil Aviation Administration, må innehavere av sivile droner registrere sine virkelige navn i samsvar med loven, inkludert innehavere og relevant informasjon om produktene de registreringsmerket utstedt av avdelingen er festet på huden til dronen; hvis utlendinger trenger å operere dronen i Kina, må de også registrere seg hos den aktuelle avdelingen. Denne forskriften gjelder for sivile droner med en maksimal startvekt på 250 gram og over innenfor Folkerepublikken Kina.

Hongkong

  • HongkongLuftfartsavdelingen fastslår at massen av droner som brukes til underholdning ikke kan overstige 7 kilo, og de må fly innenfor det synlige området. De kan ikke fly om natten. Maksimal grense er 90 meter. De må være langt unna folkemengder, skip , kjøretøyer og bygninger. Og flyplassen.
  • Hongkongs forbudte områder inkluderer Hong Kong internasjonale flyplass, kystområdene på den nordlige Lantau -øya, kysten fra Tai Lam Chung til Tsuen Wan, og nærheten til Tsing Yi Island, Victoria Harbour -området og kystområder og nærliggende Shek Kong.

Macao

  • MacaoLuftfartsverket fastslår at dronefly må fylles ut og registreres, og godkjenningen er kortfattet og effektiv.
  • Overflaten på dronen må være festet med eierens navn og telefonnummer på kinesisk, portugisisk eller engelsk, og den må være lett å gjenkjenne og lese. Du må fly innenfor det synlige området, og start- og landingsstedene må være overfylte. Når det utstedes advarsler for kraftig regn, kraftig regn og sterke monsuner, er det forbudt å fly droner.
  • Flyområdet må være minst 1000 meter fra Hong Kong Macau Wharf Helicopter Airport, Macau International Airport og Coloane Helicopter Maintenance Depot. Det er forbudt å fly i luftrommet i nærheten av Friendship Bridge, West Bay Bridge og Governor-Gallop Bridge. Når du skyter Macau -tårnet, bør du ikke holde deg unna Macau -tårnet mer enn 200 meter unna. Siden Bishop's Hill Church er i nærheten av noen offisielle boliger i Macau, må dronen holde seg minst 50 meter unna under skytingen av Bishop's Hill Church, ellers kommer den inn i flyrsonen.
  • Regjeringshovedkvarteret i Macao Special Administrative Region, de offisielle boligene til administrerende direktør og hovedfunksjonærer i Macao, Court of Final Appeal, the Legislative Council Building, de sentrale myndighetene i Macao som kreves av administrativ lov nr. 22/2000, hovedkvarteret til Macao Water Company og Jiuao Oil Depot, fengsler og ungdom Ingen flyging er tillatt innen 50 meter fra reformasjonshuset, Jiu'ao kraftstasjon og nettstasjon.

Taiwan

TaiwanLuftfartsadministrasjonen fastslår at med mindre særskilt godkjenning er innhentet, er det strengt forbudt å fly i soner uten forbud mot fly, begrensede områder, farlige områder eller i nærheten av flyplasser. Brudd på regelverket vil bli ilagt en bot på 300 000 til 1500 000 nye Taiwan-dollar. I tillegg kan noen bystyre og parker også sette opp flyvesoner, for eksempel Yangming Mountain,Sun Moon Lake, Cao Wu Dao,Taichung byog mange flere. Under flyturen kan det ikke oppstå noen trusler mot liv, eiendom og personvern. Den nye regningen knyttet til droner er for tiden under vurdering.

Japan

  • JapanMLIT fra departementet for land, infrastruktur, transport og turisme krever at droner må fly på dagtid og innenfor det synlige området, maksgrensen er 150 meter, avstanden fra mengden må være minst 30 meter, og de må være langt unna flyplassen. Hvis det ikke er mulig å oppnå alt det ovennevnte, må du sende en søknad på japansk til departementet for landinfrastruktur, transport og turisme 10 virkedager i forveien.
  • De fleste store byene i Japan (for eksempel Tokyo) er soner uten fly. Hvis du planlegger å bruke droner i nærheten av byen, må du rådføre deg og søke på forhånd.
  • Departementet for land, infrastruktur, transport og turisme i Japan anbefaler at hvis du planlegger å bruke droner i Japan, er det best å ha en dronepilot som forstår at japanere driver den.

Singapore

SingaporeLuftfartsadministrasjonen CAAS krever at droner innen 7 kg for ikke-kommersielle formål ikke trenger å bli registrert. De må fly innenfor det synlige området opptil maksimalt 60 meter. De må være langt unna folkemengder. Flyet må være minst 5 minutter unna farlige følsomme begrensede områder. km. For detaljer, se de relevante dokumentene.

Thailand

  • ThailandLuftfartsadministrasjonen CAAT krever at droner med kameraer eller med en masse over 2 kg må registreres hos CAAT. Behandlingstiden for registrering kan være opptil mer enn 2 måneder. Hvis dronene uten registrering flyr, vil de være i A en bot på 40 000 baht, inntil maksimalt 1 års fengsel, kan henrettes samtidig med boten.
  • Etter registrering bør dronen fly innenfor det synlige området, minst 30 meter fra bygninger og mennesker, holde avstand fra flyrsoner, nasjonale fasiliteter og sykehus og 9 kilometer fra flyplassen, med en maksimal grense på 90 meter. Drone -brukeren må være over 18 år. Ikke krenk andres personvern under flyturen.
  • Må overholde relevante forskrifter (BangkokLovhåndhevelsen i storbyer er veldig streng), og det skal ikke være noen lyster.

Myanmar

  • MyanmarDe relevante rettshåndhevelsesbyråene vil strengt håndtere oppføring og bruk av droner. Før du bringer droner til landet, må du på forhånd melde fra til tollavdelingen.
  • Hvis du planlegger å fly i sensitive eller tettbygde områder som religiøse steder, offentlige avdelinger og turistattraksjoner, må du søke det lokale politiet og få godkjenning. Hvis du ikke bygger flyet, kan du bli konfiskert og til og med krenke. loven.

Filippinene

FilippineneCAAP for Civil Aviation Administration krever at en e -postapplikasjon sendes minst 3 virkedager i forveien. Informasjonen inkluderer adressen, dronemodellen og serienummeret.

Malaysia

  • MalaysiaDCA fra Civil Aviation Department krever at hvis du planlegger å ta bilder, fotografier og videoer i luften, må du få et godkjenningsbrev fra Department of Surveying and Mapping.
  • Hvis du vil søke, bør søknadsbrevet inneholde spesifikk tid, høyde, kartbilde, koordinatplassering og annen informasjon om droneflyet. Hvis det erKuala LumpurFor bruk i nærheten av forskjellige virksomheter i byområdet, kreves godkjenningsbrev fra bystyret. For utlendinger som ankommer Malaysia, må kontrollen med droner godkjennes av PUSPAL levert av MCMC (Malaysian Communications and Multimedia Commission). Etter at ovennevnte materialer er utarbeidet, må en søknad sendes til DCA i Civil Aviation Department minst 14 virkedager i forveien. Søknadsavgiften for en drone med en masse på ikke mer enn 20 kg er 250 ringgit; søknadsavgiften for en drone med en masse som er større enn 20 kg er 1000 ringgit, og søkeren må også ha en privat pilotlisens (PPL) eller en kommersiell reklameflygelisens (CPL).

Nepal

NepalLuftfartsadministrasjonen CAAN krever at droner må lisensieres av turistdepartementet, sivil luftfartsadministrasjon og innenriksdepartementet (hvis dronens masse er mindre enn 2 kg og flylengden er mindre enn 200 fot, er det ikke nødvendig for å skaffe lisens fra Luftfartsverket). Hvordan søke. Hvis tillatelsen ikke oppnås, vil tollerne midlertidig sperre droneutstyret når de kommer inn i landet og hente det når de forlater landet. Hvis du vil fly offentlig, må du også få godkjenning fra det lokale sikkerhetsbyrået. Det er med andre ord vanskelig å bruke droner i Nepal.

India

IndiaGeneral Administration of Civil Aviation DGCA krever at alle ikke-statlige organer, organisasjoner og enkeltpersoner er strengt forbudt fra å operere droner i indisk luftrom, uansett for noe formål. Det nye regelverket er for tiden under diskusjon.

Sri Lanka

  • Sri LankaCAA krever at droner må registreres for oppføring. Du må sende en e -post til kontoret for forsvarssjefen for å sende inn et søknadsregistreringsskjema og fylle ut det relevante innholdet: dronekategori, serienummer, kvalitet, brukstid, planlagt beliggenhet, etc. Se relevante dokumenter for mer spesifikk informasjon.
  • Hvis du vil fly til monumentet, kreves det i tillegg til det arkeologiske kontoret "ingen innsigelse" -sertifikat.

Iran

IranLoven om droner er i ferd med å bli oppdatert, og utkastene er alle på persisk. Se relevante dokumenter for mer spesifikk informasjon.

UAE

  • UAEGeneral Administration of Civil Aviation GCAA krever at droner ikke har lov til å ta med kameraer når de kommer inn i landet. De kan overleveres direkte til flyplassens toll for midlertidig lagring når de går inn i tollen, og returneres når de forlater, eller komme inn i landet uten droner.
  • Forhåndsgodkjente kommersielle organisasjoner har lov til å hente inn droner med kameraer, men de må bestå UAS GCAA-testen, i tillegg til UAEs lokale mobiltelefonnummer for å registrere seg for å få OTP.
  • Hvis regelverket brytes, kan straffen deles inn i følgende to nivåer: opptil 1 års fengsel og/eller en bot på 50 000 dirham, og opptil 3 års fengsel og/eller en bot på 100 000 dirham.

Israel

IsraelLuftfartsadministrasjonen CAAI krever at bruk av droner i Israel må gjelde CAAI og kommunikasjonsdepartementet (bare 2,4 GHz, ikke 5,8 GHz) for å søke om lisens, men de fleste av de utfylte vedleggsskjemaene og informasjonskoblinger bruker ja På hebraisk skal signaturen skrives ut etter at du har fullført relevant informasjon. Hvis den er godkjent, er maksgrensen for droner 50 meter.

Europa

U.K

  • U.KCAA for Civil Aviation Administration krever at droner til ideelle formål ikke trenger å gå gjennom relevante prosedyrer, men flyhøyden må holdes under 120 meter, må fly innenfor det synlige området og være minst 150 meter unna tettbygde områder, Hold deg unna folkemengder minst 50 meter, ikke i nærheten av flyplasser og fly.
  • Last ned appen "NATS Drone Assist" for å sjekke flyforbudssonen (større byer er i utgangspunktet flyforbudssoner).

Gibraltar

  • GibraltarSivil luftfartsavdeling krever at identifikasjon, droneforsikring, lisens og flyruteinformasjon er nødvendig for å søke om godkjenning.
  • Hvis godkjenning oppnås, kan UAV-massen ikke være mer enn 7 kilo, og den kan ikke fly i tettbygde områder. Maksimumsgrensen er 150 meter.
  • Rundt begynnelsen av juni hvert år er det hekkeperioden for noen spesielt beskyttede fugler.Droneflyet kan skremme dem som er opptatt på stupet. For beskyttelse godkjente ikke Gibraltar Civil Aviation Authority droneflyvninger i denne perioden.

Irland

  • IrlandAir Traffic Management Bureau IAA krever at droner med en masse større enn 1 kilo må registreres online.
  • Dronen skal fly innenfor det synlige området. Maksimal grense er 120 meter, og maksimal avstand er 300 meter. Den kan ikke fly over mennesker. Den må være minst 5 kilometer fra flyplassen og minst 30 meter fra mengden .

Spania

  • SpaniaNational Aviation Safety Administration AESA krever at ubemannede luftfartøyer til ideelle formål ikke trenger å bli registrert, men det må være noen risiko og kan ikke sette sikkerheten til personell og eiendom på bakken i fare.

Portugal

PortugalFlyforbudssonen er et stort område. Den portugisiske luftfartsmyndigheten ANAC krever at dronen må fly innenfor det synlige området, maksgrensen er 120 meter, massen kan ikke være større enn 25 kg, den kan ikke fly om natten, den må være langt unna flyplassen, og den må ikke fly over mengden. Hvis det ikke er mulig å oppfylle en av de ovennevnte forskriftene, må du søke ANAC minst 12 virkedager i forveien.

Italia

  • ItaliaENAC -kravene til National Civil Aviation Agency,RomamedVatikanetDet er helt en fly-sone.
  • For profittorienterte flyreiser må du søke og betale på forhånd. For detaljer kan du logge deg på ENACs offisielle nettsted, men hovedsiden og den betalte siden er begge på italiensk.
  • For non-profit flygende formål må dronens masse være mindre enn 25 kilo, og den kan bare fly i løpet av dagen. Den må fly innenfor det synlige området. Maksimal flygrense er 70 meter, og maksimal flygeradius kan ikke overstige 200 meter ..
  • Det må være minst 5 kilometer unna sensitive bygninger, anlegg og flyplasser, og må ikke true sikkerheten til luftrommet, liv og eiendom.

Frankrike

  • FrankrikeDe relevante forskriftene for dronefly er mer kompliserte, og relevante nye lover har blitt vedtatt (forskjellige klausuler har forskjellige implementeringsdatoer). Reisende som har et fransk fundament, bør gå til det offisielle nettstedet til det franske luftfartstilsynet for å finne fullstendig informasjon før avreise ...
  • Alle droner må være registrert med elektronisk ID og må være langt borte fra flyruter som naturparker, flyplasser og overfylte områder (flyrommet er veldig stort).
  • UAVer med det formål å lage seg selv kan bare fly om dagen, og må være innenfor det synlige området. Maksimal flygeradius for et bredere område er 200 meter, og maksimalgrensen er 150 meter under normale omstendigheter, men forskjellige områder vil Det er fire spesielle høydegrenser på 0, 30, 50 og 100 meter.
  • Spektrale kameraer (multispektrale kameraer) krever spesifikk autorisasjon. Personer som bor i utlandet må godkjennes av Utenriksdepartementet og sjefen for Paris Gendarmerie før Paris politidepartement utsteder tillatelse.
  • Hvis du vil ta bilder profesjonelt, må du søke den som er ansvarlig for sivil luftfartstjenester som har ansvaret for bostedet minst 15 dager i forveien (minst en gang i året). For folk som bor i utlandet, bør duParisAnsvarlig for luftfartsavdelingen søkte.
  • Hvis du flyr for lønnsomhet, må du sende inn bruksanvisningen, førerkortet, misjonserklæringen, samsvarserklæringen, forsikring, signerte DNC -vedlegg og annet materiale, alt på fransk.
  • Online forespørsel om den høyeste flygehøyden eller området der du befinner deg:https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-pour-drones-de-loisir

Tyskland

  • TysklandAir Traffic Management Bureau DFS krever at dronen må ha et permanent og brannsikkert eiers navn og adresse gravert på den synlige delen av dronen.
  • Bestemmer kjøp av ansvarsforsikring.
  • Hvis vekten til dronen er større enn 2 kg, må den inneha et førerkort godkjent av LBA. Droner med en masse på mer enn 5 kg krever spesielle tillatelser, og droner med en masse på mer enn 25 kg er ikke tillatt å fly.
  • UAVer kan bare fly om dagen, og innenfor det synlige området er maksgrensen 100 meter, og må holde avstand til militære forbudte områder, flyplasser og private territorier. Det er forbudt å fly over disse stedene. Hvis det ikke er noen måte å oppfylle et av kravene ovenfor, må du søke om tillatelse fra lufttrafikktilsynet.
  • Det anbefales å laste ned appen "DFS-Drohnen".

Sveits

SveitsFederal Civil Aviation Administration FOCA krever at droner med en masse på mindre enn 30 kilo ikke trenger å være lisensiert, maksgrensen er 150 meter når man flyr, og de må være minst 5 kilometer fra flyplassen. Regjeringer i noen regioner har gitt forskrifter som krever at UAV -flyvninger gjelder relevante avdelinger, og noen fjellområder må også søke lokale myndigheter. Mer relevant informasjon finnes på det offisielle nettstedet til Civil Aviation Administration, men de fleste av dem er på tysk.

Polen

  • PolenLuftfartsverket krever at droner for lønnsomhet må ha lisens.
  • UAVer med en masse på mer enn 600 gram og mindre enn 25 kg trenger ikke å være lisensiert for underholdningsformål, men må opereres innenfor det synlige området, holdes minst 100 meter unna byer og mennesker, og minst 30 meter unna fra fotgjengere og kjøretøyer. Meter.
  • Det anbefales å laste ned appen "DroneRadar Premium" for å sjekke flyreisen i Polen.

Nederland

NederlandAir Traffic Administration LVNL krever at droner må fly innenfor det synlige området, med en maksimal grense på 120 meter, og holde en viss avstand fra folkemengder og tettbygde områder. LVNL har et nederlandsk nettsted for søkesøk uten fly.

Sverige

  • SverigeSivil luftfart og maritim avdeling i Kina har gitt ut en guidebok i engelsk PDF -format relatert til droneflyging. Det spesifikke innholdet kan sjekkes på dets offisielle nettsted, men alle sidene er på svensk.
  • For å fly for lønnsomhet må du søke om tillatelse på forhånd.
  • Maksimal flygrense for ideelle formål er 120 meter, og maksimumsgrensen er 500 meter. Det er nødvendig å opprettholde en viss avstand fra flyrsoner som flyplasser, fengsler, parker og atomkraftverk, og til hold deg unna mennesker og dyr.
  • Dronen vil lage støy under flyturen, og det er ikke tillatt å fly i områder som kan forstyrre andre og dyr. Du har ikke lov til å fotografere andre uten tillatelse.

Finland

  • FinlandTraffic Safety Bureau Tra fi krever at flyreiser for lønnsomhet må rapporteres, og søknader for underholdningsformål er vanligvis ikke påkrevd.
  • Hvis du planlegger å skyte tropper eller militære forbudte områder, må du betale 80 euro for å kjøpe lisens. Hvis du trenger å operere i flyrsonen av spesielle årsaker, kan du også fylle ut et skjema for å søke om Tra fi.

Island

  • IslandDen islandske transportmyndigheten krever at vanlige droner ikke krever tillatelse til å operere under normale omstendigheter. Hvis dronens masse er mer enn 5 kg, eller flyvehøyden er mer enn 130 meter, må du søke om en faktureringstillatelse hver time.
  • Dronen må finne en flytur innenfor det synlige området for å forhindre at den kommer inn i det beskyttede området for fugler og andre dyr. Maksimal grense er 130 meter uten spesiell tillatelse, og en avstand på minst 2 kilometer fra flyplassen med rutefly. Flyplassen må vedlikeholdes minst 1,5 kilometer.

Norge

NorgeAvinor krever at droner til ideelle formål kan brukes direkte, men de må fly innenfor det synlige området, maksgrensen er 120 meter og en avstand på minst 5 kilometer fra flyplassen, vekk fra militære installasjoner, festivaler, og festivaler. Minst 150 meter i sportsarrangementer må andres personvern tas i betraktning.

Danmark

  • DanmarkTransport, konstruksjon og boligkommisjonens trafikk krever at droner med en masse på mindre enn 25 kilo kan brukes direkte, men de må være minst 5 kilometer fra flyplassen, minst 150 meter fra hovedveien og vekk fra tettbygde områder., Maksgrensen er 100 meter.
  • GrønlandKravene til øya er ikke forskjellige fra de i Danmark.

Tsjekkisk Republikk

Tsjekkisk RepublikkCivil Aviation Administration CAA CZ krever at flyreisen for lønnsomhet må være godkjent av Civil Aviation Administration; for underholdning er det ikke nødvendig med lisens, men det er viktig å ta hensyn til flysikkerhetsspørsmål. Mer relevant informasjon finnes på det offisielle nettstedet til det tsjekkiske luftfartstilsynet, men det er nå bare tilgjengelig på tsjekkisk.

Slovakia

SlovakiaTransportadministrasjonen krever at enhver form for flyfotografering må gjennomgås og godkjennes av Forsvarsdepartementet og bare kan brukes av selskapet.

Ungarn

UngarnEt lovforslag om droner er under utforming. Under de nåværende omstendighetene er det nødvendig å søke den ungarske militære luftfartsadministrasjonen 30 dager i forveien for å få tillatelse til midlertidig utpekt luftrom.

Østerrike

ØsterrikeAustro Control krever at droner med kameraer må være lisensiert, og en søknad må sendes inn minst 3 uker i forveien. Materialet som kreves for søknaden inkluderer signerte søknadsskjemaer, kopier av ID-dokumenter, tegninger og detaljerte tekniske beskrivelser av dronen, og tredjepartsforsikring med en forsikringsgrense på minst 750 000 SDR (Special Drawing Rights). Søknadsavgiften er cirka 247 euro.

Romania

RomaniaLuftfartsadministrasjonen AACR krever at enhver drone av kvalitet som flys for ethvert formål må sende en e -post eller ringe Aviation Operations Center i Forsvarsdepartementet for registrering. Når du flyr etter registrering, må du også overholde rumenske sikkerhetslover og forskrifter.

Bosnia og Herzegovina

Bosnia og HerzegovinaLuftfartsadministrasjonen BHDCA krever at hvis du planlegger å bruke en drone til å fly til en høyde over 30 meter, må du sende en e -post eller legge ut en søknad. Materialene inkluderer personlig informasjon, flydato og klokkeslett, tekniske dronedokumenter, forsikring , Maksimal høyde og område for flyvningen, dronelisensen og en administrativ skatt på ca 10 euro.

Kroatia

KroatiaCivil Aviation Administration CCAA krever at enhver drone må sende inn en erklæring til Civil Aviation Administration 8 virkedager i forveien (bare kroatisk kan brukes på språket). Etter å ha fått tillatelse, hold en avstand på minst 50 meter fra mengden under flyturen, og minst 30 meter fra bygninger og dyr, med en maksimal flygradius på 500 meter.

Serbia

Serbia民航总局CAD要求，如果需要在塞尔维亚使用无人机，需要在其官方网站上注册，飞行驾照必须持有（塞尔维亚CAD颁发的或该国认可的驾照都可以），在飞行的时候应该与限飞区保持距离。

Kosovo

  • Kosovo民航局CAA要求，使用无人机必须要在民航局办公室进行登记注册，材料有申请表格、身份证复印件、签字宣言、无人机的操作手册、无人机从3-5个角度拍摄的照片，质量小于1千克的无人机需要10欧元， 质量大于1千克的就需要20欧元。
  • 每次飞行要获得航空导航服务商ANSP的批准。

Russland

Russland空中交通管理公司与交通部要求，在莫斯科全境内禁止飞行，在其余的城市或者是地区要向各地方空管局提交临时空域申请，其内容包括了计划飞行日期时间段和高度，甚至还会有经纬度等等，飞行时必须与机场保持一定距离；若是没有去申请，警察会直接将无人机没收。现在，关于俄罗斯的无人机飞行政策变得没有以前那么严格，国家杜马已取消了无人机必须要强制认证的禁令。

Kypros

  • Kypros民航处要求，三千克以内的且用于个人娱乐或非营利性目的的无人机，无需向海关申报，但要在民航处登记。
  • 登记之后，无人机需要在可视范围内飞行，最高限度为50米，最大的飞行半径为500米，需要远离居民区约一公里，远离机场八公里，不可以在夜间飞行。
  • 质量大于3千克或者是以商业目的无人机则要向民航处申请批准。当地民航局不接受其他国家颁发的无人机驾照。

Afrika

BokTemaoppføringDet er et konturelement og trenger mer innhold. Den har oppføringsmaler, men det er ikke nok informasjon for øyeblikket. Vennligst gå frem og hjelp det å berike!

Opprett kategori