De Transsibirsk (på russisk: Транссибирская магистраль, Транссиб) består av en av de mest omfattende jernbaneruter på planeten, sammen med de trans-mongolske og trans-manchuriske linjene og den nyere Baikal-Amur-jernbanen, som den deler en stor del av ruten med. Linjen begynte å bli bygget i 1891 og avsluttet i 1916, som forbinder den russiske hovedstaden, Moskva med byen Vladivostok, i det ekstreme øst i landet.
Kontekst
Det er fire jernbanelinjer som krysser kontinentet fra ende til ende. Transsibirien er den eldste og mest kjente av disse linjene, men det er den trans-mongolske ruten som er den mest populære blant turister. Alle ruter deler en felles seksjon mellom Moskva og Baikal -sjøen.
Transsibirsk
Det er den historiske linjen, den ble bygget i flere seksjoner. Fra Moskva forbinder den Vladivostok ved å krysse Ural, Vest -Sibir, Baikal -regionen og Ussuri. De viktigste byene som krysses fra Moskva er Nizhny Novgorod, Perm, Jekaterinburg, Omsk, Novosibirsk, Krasnoyarsk, Irkutsk, Ulan-Ude, Chita, Khabarovsk og slutter i Vladivostok.
Transmongolsk
Fra Moskva til Ulan-Oude, øst for Baikal-sjøen, tar linjen samme linje som det transsibiriske og deretter gafler til Beijing når den krysser Mongolia og hovedstaden Ulan-Bator.
Transmanchurian
Den transsibirske linjen er stort sett lånt og gaffler deretter på høyden av Tchita i retning Harbin og Beijing gjennom Manchuria.
BAM (Baïkal-Amour-Magistral)
Det er den siste delen, innviet av Gorbatsjov i 1991 etter 60 års arbeid, og det er også seksjonen som krysser de mest isolerte regionene. Linjen forlater den transsibirske jernbanen ved Taïchet 670 km vest for Irkutsk, passerer den nordlige enden av Baikal-sjøen og slutter seg til havnen i Sovetskaya Gavane på Stillehavskysten utenfor øya Sakhalin.
Sedler
Det er mulig å bestille transsibiriske billetter gjennom et reisebyrå på stedet eller i ditt land. Dette alternativet er generelt mye dyrere, byråer gir spektakulære marginer.
- Første klasse: СВ, SV. Førsteklasses rom består av to senger som omdannes til sofaer i løpet av dagen.
- Andre klasse: купе, kupe (uttales kutt). Den andre klassen er i form av rom med fire senger, to senger på hver side. Hvis du ikke reiser i en gruppe på 4, vil du dele rommet ditt med andre passasjerer. Noen enslige reisende foretrekker å gå tredje klasse for å unngå å bli "fast" med tre russere i et rom ...
- Tredje klasse: плацкарт, platskart, (uttales som den er). Den tredje klassen består av vogner med åpne kupéer, disse kupéene med fire senger (2 x 2 køyer) er derfor åpne og vender mot to andre køyer i togets retning. Disse sistnevnte sengene er mindre og får deg til å tåle det ustanselige frem og tilbake nedover gangen. Siden det er mulig å velge køye når du kjøper billetter i skranken, bør disse sidegangene unngås! Den tredje klassen er trygg, ikke for tungvint og veldig enkel å bruke, noe som gjør den til den foretrukne klassen for ryggsekkturister.
I St. Petersburg selger den også billetter på kommisjon og har ansatte som snakker engelsk, fransk og tysk.
Å spise
Instant noodle glass eller instant potetmos er maten som passasjerene bruker mest, men det er også en restaurant på de fleste tog. Maten er ikke veldig billig eller god, men restauranten er et bra sted å slappe av og komme ut av vognen på lange turer.
Å drikke
Alkohol er nå forbudt på tog. Noen ganger er det imidlertid fortsatt mulig å kjøpe øl på toget, men du må være diskret.