| Seoul 서울 특별시 - Seoul Teukbyeolsi | ||
 | ||
Våpen og flagg   | ||
| Stat | Sør-Korea | |
|---|---|---|
| Flate | 605,52 km² | |
| Innbyggere | 12.995.379 (2013) | |
| Navngi innbyggere | Seoul | |
| Prefiks tlf | 82 02 | |
| Tidssone | UTC 9 | |
Posisjon
| ||
| Turistside | ||
| Institusjonell nettside | ||
Seoul (서울, Seoul) er hovedstaden i Sør-Korea.
Å vite
Geografiske notater
Hele området i den spesielle byen Seoul har omtrent 13 millioner innbyggere, mens byområdet (dvs. den virkelige byen) har 9,7.
Når skal jeg dra
| Klima | gener | Feb | mar | apr | mag | ned | Jul | nål | sett | Okt | nov | des |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maksimum (° C) | 1.5 | 4.7 | 10.4 | 17.8 | 23.0 | 27.1 | 28.6 | 29.6 | 25.8 | 19.8 | 11.6 | 4.3 |
| Minimum (° C) | -5.9 | -3.4 | 1.6 | 7.8 | 13.2 | 18.2 | 21.9 | 22.4 | 17.2 | 10.3 | 3.2 | -3.2 |
| Nedbør (mm) | 20.8 | 25.0 | 47.2 | 64.5 | 105.9 | 133.2 | 394.7 | 364.2 | 169.3 | 51.8 | 52.5 | 21.5 |
Seoul har et kaldt og tørt klima om vinteren og varmt og fuktig om sommeren. Fra desember til mai har det en tendens til å være lite nedbør. Fra november til mars er temperaturene relativt lave til og med -10 ° C. Heliophany er høyest om våren og høsten. Det er 16 nedbørsdager i juli, mens det er 6 i februar.
Bakgrunn
Historien til Seoul kan spores tilbake til 18 f.Kr. I det året grunnla det nye kongeriket Paekje hovedstaden Wiryeseong i området dagens Seoul. Noen spor etter veggene fra denne perioden er igjen, for eksempel "Pungnap Toseong", en mur rett utenfor byen. I løpet av den tiden da de tre kongedømmene kjempet for hegemoni over Korea, ble kontrollen over Seoul-området tatt i sin tur av at kongeriket underkaste de andre. Etter Paekje-perioden gikk byen i hendene på kongeriket Koguryŏ i det femte århundre, og flyttet deretter til kongeriket Silla i det sjette. Det ble antatt at bare riket som hadde kontroll over Han-elvedalen kunne kontrollere hele halvøya, siden det var det sentrale kommunikasjonsnavet. Det er av denne grunn at grunnleggeren av Goryeo-dynastiet, på 1100-tallet, bygde et palass her, ment å bli sete for herskerne i "den sørlige hovedstaden" i riket. I begynnelsen av Joseon-dynastiet hovedstaden ble flyttet til Seoul (også kjent som Hanyang og senere som Hanseong), og ble der til dynastiets fall i 1910. Opprinnelig var byen helt omgitt av massive 6 meter høye sirkulære steinmurer, som beskyttet innbyggerne mot ville dyr, som tigre, fra marauders og fiendens hærer. Byen vokste innenfor murene, som nå bare er synlige i åsene nord for det historiske sentrum, mens portene fremdeles er i god stand, de mest berømte er Sungnyemun (også kjent som Namdaemun) og Honginjimun (ofte kalt Dongdaemun ). Under Joseon-dynastiet ble dører åpnet og lukket hver dag for tulling av store klokker. Under Koreakrigen gikk Seoul flere ganger fra kontrollen av pro-kinesiske nordkoreanske styrker til proamerikanske sørkoreanske tropper. På slutten av konflikten ble Seoul sterkt skadet. Et estimat for krigsskader registrerer ødeleggelsen av minst 191.000 bygninger, 55.000 boliger og 1000 industrier. I løpet av den tiden strømmet 2,5 millioner flyktninger inn til hovedstadsområdet i Seoul.Etter krigen ledet Seoul arbeidet med å gjenoppbygge og modernisere landet, som det igjen har blitt det viktigste økonomiske og politiske sentrum.
Hvordan orientere deg
Nabolag
Administrativt er Seoul delt inn i 25 distrikter (구 gu). Distriktene blir deretter delt inn i 522 underdistrikter (동 dong). Han-elven deler byen i to: Gangbuk (강북) i nord, den mer historiske halvdelen, og Gangnam (강남), den sørlige halvdelen, rikere og mer moderne. På grunn av sin størrelse har Seoul ikke et reelt sentrum, byen er nesten et sett med byer, hver med sine egne spesifikke områder. De viktigste distriktene er Jongno og Jung i nord, og Gangnam i sør. For reisende med mer tid på hendene, er det mange andre mindre distrikter å utforske, som Yoido Island på Han-elven og universitetsdistriktene Hongdae og Sincheon. For den typiske turisten er byen delt inn i følgende områder.
Hvordan få
Med fly
De fleste besøkende ankommer Incheon International Airport (IATA: ICN), som ligger på Yeongjong Island i nabobyen Incheon. A'REX kobler flyplassen til Seoul stasjon (for ytterligere forbindelser med KTX høyhastighetstjenester) og Gimpo flyplass (hovedsakelig intranasjonale flyvninger), som opererer fra 05:20 til midnatt. Det er to versjoner: ekspress tjenester til byen (hver halvtime) på 43 minutter som koster 8 000 ₩ (med Wi-Fi tilgjengelig om bord); og 53-minutters pendeltjenester (hvert sjette minutt) som koster 3700 ₩. Hvis du har mye bagasje eller er på vei til de sørligste distriktene i Seoul, er flybussene det beste alternativet. I Seoul koster det omtrent 50 000 ₩.
Det nærmeste, men eldre Gimpo flyplass (김포 국제 공항, GMP) er lett tilgjengelig på A'REX-lenken fra Seoul stasjon, Incheon flyplass eller T-banelinje 5 og 9. Alle linjer krysser linje 2 som går gjennom store deler av Seoul. Linje 9 kjører tre hurtigtog i timen. Reisende som går inn i Seoul, bør først ha detaljert veibeskrivelse til destinasjonen og se undergrunnsplanen før de bestemmer seg for hvilken linje og rute de skal ta. Alle tre linjene koster 1.000-2.100 (avhengig av avstand), mens en taxi til sentrum av Seoul vil koste rundt 30.000.
Med bil
Uansett hvor reisen begynner, er det motorveier (Gosok Doro) og nasjonale motorveier (Guk Do) som fører til Seoul; det viktigste er Gyeongbu, som forbinder Seoul med Pusan. For å unngå den daglige trafikkbelastningen på Gyeongbu Expressway i nærheten av Seoul, ta Jungbu, Seohaean eller Yongin-Seoul Highways.
På toget
Seoul er den nordligste terminalen for KTX høyhastighetslinje. Det er tre KTX-stasjoner innenfor byens grenser:
- Seoul (서울역) stasjon for tog fra Pusan, Ulsan, Gyeongju, Daegu, Daejeon Cheonan og Suwon. Tilgjengelig via metrolinje 1 og 4.
- Yongsan Station (용산역), for tog fra Mokpo, Gwangju, Daejeon og Cheonan. Også tilgjengelig fra linje 1 og 4 (Sinyongsan stasjon).
- KTX er aktiv fra sørlige destinasjoner.
Med buss
Byen har fem store rutebussstasjoner.
- Honam Station, (T-banelinje 3, 7 eller 9, terminalstasjon). Busser fra provinsene Sør Jeolla og Nord Jeolla ankommer denne stasjonen.
- Dong Seoul stasjon, (동서울 버스 터미널), Gangbyeon STN (linje 2). Busser peker østover til Seoul (Gangwon og en del av Nord-Chungcheong).
- Gangnam Station, (서울 고속 버스 터미널), (T-banelinjer 3, 7, 9, terminalstasjon). Den er også kjent som Gyeongbu-Yeongdong Station, og er en av de største stasjonene i Sør-Korea, og tjener praktisk talt hele landet, men for det meste ruter fra øst (inkl. Busan, Daegu, Daejeon). Linjer fra Jeolla bruker imidlertid den nærliggende Honam-stasjonen. For det meste er det ikke behov for å kjøpe en billett på forhånd bortsett fra på helligdager. Det er også et billettkontor "Billetter for utlendinger", der operatøren snakker engelsk. Prisen for en Seoul-Pusan-tur er omtrent 20 000 ₩. Stasjonen har en bar og en liten restaurant. Turer kan vare i mer enn 2 timer. Vanligvis stopper bussen en kort stund på et bestemt område. De fleste busser er komfortable og ekstremt trygge.
- Nambu Station, (linje 3). Den serverer ruter fra sørvest for Seoul (dvs. fra sør for Gyeonggi, Sør-Chungcheong og nord for Sør-Jeolla).
Sinchon Station, Sinchon STN (Gyeongeui Line). Trenger busser fra Ganghwa Island.
Hvordan komme seg rundt
Med offentlig transport
Seoul har et omfattende metronettverk. Ofte kan du besøke de viktigste turistattraksjonene med metro. Linjene er nummererte og har forskjellige farger. Informasjon ved stoppestedene er skrevet på koreansk og engelsk. For å gjøre det lettere å orientere, blir stoppene skrevet med 3 sifre: det første sifferet indikerer linjenummeret og de følgende indikerer stoppnummeret. For eksempel vil stopp 201 tilsvare linje 2, stopp 1. Denne nummereringen vises vanligvis ikke i underjordisk utstyr, men i sporene, og er spesielt nyttig for å sikre at du går i riktig retning. På hver plattform er det skilt som indikerer stopp (med tilhørende antall), stopp foran og bak, og en pil som indikerer riktig retning. Prisene avhenger av tilbakelagt avstand, 900 ₩ er minimumsprisen.
Hvis du vil være i flere dager, er et anbefalt alternativ å kjøpe et telefonkort T-penger. De er kort omtrent like store som et kredittkort. De koster 2500 ₩. T-Money-kort lastes om med en innledende saldo på kjøpstidspunktet. Det er også mulig å laste dem på nytt ved et vindu eller med en automatisk maskin. Når det er kjøpt og med startbalansen, vises kortet til sensoren ved inngangen til kjøretøyet (maskinen trekker automatisk 900 900 og viser den gjenværende saldoen.
Kortene T-penger har flere fordeler:
- det er ikke nødvendig å kjøpe en billett for hver reise;
- hvis du overstiger antall stasjoner som lar deg reise med minimumskostnaden for billetten (900 ₩), blir den automatisk trukket ved utgangen (forutsatt at det er balanse), og unngår å måtte betale forskjellen kontant
- Sammenlignet med vanlige priser er prisen på turen billigere når du bruker kortet T-penger.
Kortet (som koster 2500 ₩) kan imidlertid ikke refunderes.
Med taxi
Det er hovedsakelig to typer drosjer:
- vanlige drosjer har vanligvis en sølvfarge. De er relativt billige, selv om det kan være veldig vanskelig å finne gratis;
- de mobeon taxi, svart, dyrere.
Med bil
Å reise med bil er ikke litt vanskelig på grunn av den store trafikken og vanskeligheter med orientering i byen; faktisk har de fleste veiene ingen veiskilt, og bare hovedveiene har dem.
