De Schelde-Rhin-ruten (også kjent som LF 13) fører fra Middelburg ovenfor Eindhoven til Venlo og videre etter Duisburg.
bakgrunn
Zeeland Delta
I begynnelsen av vår tid, i stedet for dagens Zeeland, var det et omfattende, utilgjengelig hedelandskap, som ble skilt fra havet av en nesten kontinuerlig kyst med lave sanddyner og sandbanker. Flere smale elver, forløpere for dagens Ooster- og Westerschelde, løp gjennom området. Bosetningen var konsentrert om sandbankene. Her ble det blant annet funnet romerske gjenstander fra perioden fram til 283 e.Kr., som mynter og bilder av det gallo-romerske havet og fruktbarhetsgudinnen Nehellennia.
I løpet av siste kvartal av det 2. århundre og i det 4. århundre gjorde havet brudd i kystlinjen forskjellige steder under stormflod. Store deler av sanddynene og heia bak dem ble oversvømmet og slått bort. Vassdrag kutter lenger og lenger ned i heia og smuldrer området inn til øyer. Det var mye mer enn i dag, og noen av dem var andre steder. På grunn av de vanlige vannmassene ble det meste av befolkningen tvunget til å flytte til tryggere bosteder. Etter at vannet hadde roet seg, slammet gjørmen de hadde med seg inn i landet og koblet også noen av øyene sammen igjen. Fra år 800 økte befolkningen fra Flandern og Nord-Brabant igjen. De lar saueflokker beite i den salte vegetasjonen.
For det første sikret de nye innbyggerne sine hjem ved å oppdra dem. Etter en kraftig flom i 1134, hvor store deler av Walcheren og Zuid-Beveland ble skylt bort, ble de bebodde øyene befestet med ringdiker. I ytterligere ringer ble det laget nye poldere rundt øyene fra 1200-tallet og utover. Landskapet som dukket opp i denne perioden er preget av de mange dikene som følger hverandre med korte intervaller. En annen serie med ødeleggende stormflod fulgte på 1500-tallet: Under Sint-Felix-Quade-Saterdach-flommen i 1530 forsvant flom blant annet. St.-Philipsland, Noord- og Zuid-Beveland øst for Hansweert - Yerseke-linjen under vann. En del av Reimerswaal, på den tiden den tredje største byen på Sjælland, gikk også tapt. Ytterligere overløp betydde at byen til slutt ble evakuert i 1632 og utsatt for flommene. Mange av disse områdene ble senere gjenvunnet, men noen brukes fortsatt som Verdronken land utpekt.
Polders ser helt annerledes ut enn på 1600-tallet. De er store og har vanlig struktur. Man var også mindre og mindre begrenset av naturen: i de samme polderne begge Scorch (som bare kjørte under vann under en vårvann) så vel som uplanterte Slikken (som ble oversvømmet med hver flom) og vassdrag inkludert. Først i 1870 var Zuid-Beveland og Walcheren forbundet med hverandre (ved Sloe-demningen) og med Noord-Brabant (ved Kreekrak-demningen). Disse demningene gjorde det også mulig å bygge den eneste jernbanelinjen i Zeeland, linjen Roosendaal - Vlissingen.
De Watersnoodramp fra februar 1953, hvor store deler av Zeeland ble oversvømmet og rundt 1500 mennesker døde, resulterte i en grunnleggende "moderne" tilnærming til problemet med flom. De Delta plan var født. Fra 1960-tallet og utover ble alle innløp, som samtidig representerer elvemunninger fra de store elvene (unntatt de vestlige og østlige Schelde), stengt, og korterte kystlinjen med noen få 100 km. Zeeland kunne dermed også åpnes for turisme.
Brabant sandområde
I vest kl Woensdrecht terrenget faller bratt i retning Zeeland, i øst grenser det til den tidligere høymyren Peel. Sammenlignet med de omkringliggende leire- og torvområdene, gir det Brabanske sandområdet et kaotisk inntrykk på grunn av den sterke vekslingen mellom skog, beite, åker og lyng og ofte idiosynkratiske landformer. Årsaken til dette er høydeforskjellene mellom de høye skrånende sandkammene og dalene med bekker og elver. Avhengig av høyden og jordens fuktighet og fruktbarhet, endres egnetheten for visse former for arealbruk. Dette resulterte bl.a. til at de gamle frankiske landsbyene ikke kunne utvide seg uhindret, men små grender ble bygget et stykke fra moderlandsbyen. I.a. rundt Oirschot er denne utviklingen tydelig synlig.
I tillegg til denne typen bosetning oppsto domener (store eiendommer) i den frankiske perioden, bestående av en sentral del som slaver arbeidet for eieren, og en rekke tilleggsbedrifter som ble administrert av halvfrie tjenere på vegne av Eieren. De øde områdene, inkludert heia, tilhørte "herrene" som herrene i Bergen op Zoom og Breda eller hertugene i Brabant. Midt på 1200-tallet disse herrene begynte å tilbringe de øde områdene. Fremfor alt tok de økonomisk sterke klostrene initiativet til å dyrke ekle områder. Mange myrområder i Vest-Brabant er drenert, gravd ut og omgjort til jordbruksområder under hennes ledelse. De tilhørende gårdsplassene ble lagt ut på sandryggen og parallelle rader med blokkformede pakker ble opprettet. Øst i Brabant fikk disse kultivasjonene en annen form: langstrakte landsbyer utviklet seg langs veiene, og smale, langstrakte tomter ble lagt ut i rett vinkel mot dem. De resterende ørkenene forble mesternes eiendom, men ble gitt til bønder for bruk av dem mot betaling.
Disse eierforholdene tok slutt på den franske tiden (1789-1813). Ørkenområdene, som fremdeles utgjorde nesten halvparten av Noord-Brabant, kom i hendene på nyopprettede samfunn, som i løpet av 1800-tallet. hver av dem solgte deler av heia når de trengte det. Rundt 10 000 hektar ble dyrket på denne måten, to tredjedeler ble plantet med skog, hovedsakelig furu. På slutten av 1800-tallet endringstempoet fra lyng til skog økte raskt. Frem til andre verdenskrig ble det opprettet gratis skogsområder, inkludert på denne ruten gårdene "De Mattenburgh", "De Moeren" og "De Pannenhoef" samt "Chaams skoger" (Chaamse sjefte). Bare noen få lyng- og sandområder er bevart av naturvernårsaker.
Livet til de brabanske bøndene var ikke lett. De blandede gårdene hadde for lite jord til å være lønnsomme, og jo mer befolkningen vokste, jo fattigere ble den. Vincent van Goghs berømte maleri "The Potato Eaters" viser livet til disse menneskene, som på ingen måte er pittoreske. På 1700- og 1800-tallet ble en del av denne ubrukte arbeidsstyrken satt i en husindustri, som begynte i 2. halvdel av 1800-tallet. fabrikkbygd for å holde kostnadene lave og utenlandsk konkurranse borte. Antallet billig arbeidskraft tilgjengelig holdt seg høyt inn i det 20. århundre takket være fallende dødsrate og uendret høy fødselsrate. Dette og de forbedrede transportforbindelsene med handelssentre (inkludert Zuid-Willemsvaart 1826; Eindhovens Kanaal 1846; forbindelse til jernbanenettet 1866) skapte også industriområder for nye produkter i Noord-Brabant. Det desidert viktigste selskapet er Philips, som mer eller mindre tilfeldigvis begynte å produsere glødelamper i tekstilbyen Eindhoven i 1891. Rundt 1970 var rundt 42 000 mennesker i regionen ansatt av Philips. Et annet viktig selskap til langt ut på 1970-tallet var den opprinnelige tilhengarfabrikken til brødrene van Doorne, bedre kjent under akronymet DAF. Andre byer vokste også ut til viktige industristeder, inkludert Tilburg (ull og metall), Bergen op Zoom (metall) og Langstraat mellom Raamsdonksveer og Vlijmen, der den nederlandske skoindustrien er basert. Mye industri har migrert til de nye lavlønnslandene siden 1960-tallet, men Noord-Brabant er fremdeles det viktigste industristedet i Nederland.
Skrell, Meuse og Rhinen
forberedelse
komme dit
Rutebeskrivelse med severdigheter
Middelburg - 's-Gravenpolder
Middelburg - 5 km - Oudedorp - 1 km - Nieuw- en St.-Joosland - 8 kilometer - Nieuwdorp - 4 km - 's-Heerenhoek - 3 km - 't Vlaanderte - 4 km - Nit - 3 km - 's-Gravenpolder
Total lengde: 28 km
's-Gravenpolder - Woensdrecht
's-Gravenpolder - 4 km - Eversdijk - 3 km - Hansweert - 4 km - Kruiningen - 5 km - Waarde - 5 km - Gawege - 9 km - Badekar - 6 km - Volckerdorp -2 km - Woensdrecht
Total lengde: 40 km
Woensdrecht - Rijsbergen
Woensdrecht - 2 km - "Lindonk" eiendom - 1 km - "Mattemburgh" eiendom - 3 km - "Wouwse Plantage" eiendom - 3 km - Vleet - 6 km - Brystvorter - 3 km - Steenpaal (B) - 2 km - Horendonk (B) - 4 km - Oude Buisse Heide - 2 km - "Walsteijn" eiendom - 5 km - Eiendom "De Moeren" - 5 km - "Landgut Pannenhoef" - 2 km - Estate "Waterman" - 2 km - Rijsbergen
Total lengde: 40 km
Rijsbergen - Alphen
Rijsbergen - 2 km - Kaarschot - 1 km - Galderse Meren - 2 km - Boven Mark - 2 km - "Mastbos" eiendom - 4 km - Breda - 2 km - Ginneken - 1 km - "Bouvigne" slott - 2 km - Ulvenhout - 1 km - Ulvenhoutse bos - 3 km - Sint Annabos - 3 km - Prinsenbos - 1 km - Boss Chaamse - 3 km - Alphen
Total lengde: 27 km
Alphen - Best
Total lengde: 36 km
Best - Heitrak
Total lengde: 44 km
Heitrak - Venlo (grense)
Total lengde: 35 km
Venlo (grense) - Duisburg
Total lengde: 55 km
bli over natten
sikkerhet
turer
litteratur
weblenker
- Nederlandsk relatert nettsted:LF 13
