De Rio-Andirrio-broen (gresk: Γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου), krysser Korintbukten kl Patras.
bakgrunn
Det offisielle navnet på broen er Charilaos Trikoupis Bridge (Γέφυρα Χαρίλαος Τρικούπης), oppkalt etter en tidligere statsminister i Hellas. Han hadde allerede foreslått bygging av en bro på dette tidspunktet i 1880, men på det tidspunktet viste det seg å være teknisk for vanskelig. Byggingen begynte først i 1998: visjonen ble virkelighet. Broen ble innviet og åpnet for trafikk i august 2004.
Broen ble bygget som en oppholdskabelkonstruksjon, den har 4 mast som stiger opp til 160 m høye. Den største klaring i midten er 52 m. Den totale lengden på konstruksjonen er 2883 m, den faktiske broen er 2252 m lang, pluss innfartsrampen ved Rio med 393 m og ved Andirrio med 239 m. Broen er 27,2 m bred , den har totalt 4 baner, en gangsti og en hard skulder for kriser.
forberedelse
Broen ble bygget av et fransk-gresk konsortium, den totale prisen var 771 millioner euro. Overfarten er derfor avgiftsbelagt for motorvogner frem til 2039, fotgjengere og syklister kan bruke den gratis. Prisen for overfarten (der og tilbake) er € 13,50 for en bil (fra og med 2011), gjeldende tall på operatørens hjemmeside (se nettlenker).
Muligheten for å krysse Korintbukten (eller Patrasbukten) med en ferge til omtrent halvparten av prisen eksisterer fortsatt.
Når du kjører nordover, er det en parkeringsplass og en informasjonsbygning på Andirrio-siden rett ved innfartsrampen, en jernbane over en del av veibanen gir god utsikt over konstruksjonen.
komme dit
Broen forbinder Peloponnes nær landsbyen Rio (Forstad til Patras) med nordvest for Hellas nær landsbyen Andirrio. Det er nå skiltet som riksvei 5, men skal være etter ferdigstillelse av Jonisk gate (Ionia Odos), som Autbahn 5 kalles, fungerer som en motorveibro.
sikkerhet
I tillegg til det nødvendige spennet på 2,5 km og vanndypet på 65 m, måtte en rekke andre punkter tas i betraktning under planleggingen. Regionen er preget av sterke tektoniske bevegelser, broen skal kunne tåle jordskjelv med styrke 7 på Richter-skalaen uskadet, og det ble også tatt i betraktning at de to brohodene beveger seg bort fra hverandre med omtrent 30 mm hvert år . Broen skal også kunne tåle vindhastigheter på opptil 250 km.
Broen har allerede motstått en ikke-planlagt test: i januar 2005 ødela et lynnedslag et av holdtauene på den tredje pylon. Trafikken ble stoppet umiddelbart, skaden ble undersøkt og reparert, hvoretter broen kunne åpnes for trafikk igjen.
turer
Broen forbinder A5 med motorveien A8 (Olympia Street, Olympia Odos) på Peloponnes. Dette vil redusere reisetiden fra vestlige greske byer som Mesolongi til Athen betydelig forkortet.
