Reis med tog i Australia er, for kvaliteten som tilbys, relativt dyr og ikke spesielt rask av europeiske standarder. Dette skyldes delvis at eldre linjer fremdeles ble bygget i utallige forskjellige målere, inkludert Cape Gauge (1067 mm). Nyere linjer ble bygget i standardmåler, og flere og flere langdistanseruter er tilpasset i godt tjue år.
På grunn av de lange avstandene og de lave hastighetene kan jernbanetransport neppe konkurrere med flyreise. Å reise med tog, unntatt i de omkringliggende områdene i Sydney og Melbourne, er derfor mer noe for elskere, også på grunn av de ikke akkurat nye vognene. I mange tilfeller er dette sett som ble kjøpt på 1970-tallet og har blitt pimpet opp litt.
Turisttog
Følgende tre spesialtog ligger sentralt railaustralia kan bestilles. Prisene avhenger av sesong og ytelse.
Rutetider og tariffoversikt: Høysesongprisene 2017/18 for hele rutene er gitt nedenfor. For bestillinger mer enn et halvt år i forveien er det en rabatt på rundt 20%; Australske pensjonister med bevis sparer rundt 15%.
Indiske Stillehavet
De Indiske Stillehavet går fra Det indiske hav til Stillehavet, som navnet antyder: Perth – Adelaide – Broken Hill – Sydney. Amerikanske vogner bygget i 1973 brukes.
Klassene inkluderer "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single." De koster henholdsvis $ 4719, 2999, 2839 en vei.
Ghan
Darwin – Alice Springs - Adelaide, 2.979 km. Turen varer i 54 timer, en tilbudt “Ghan Expedition” 4 dager / 3 netter.
Klassene inkluderer "Platinum", "Gold Twin", "Gold Single." De koster henholdsvis A $ 4139, 2849, 2699, en vei.
Overland
Adelaide - Melbourne, to ganger i uken, 11 timers kjøretur.
Vogner med åpen planløsning og justerbare ryggstøtter er tilgjengelig. Benplassen på 49 cm som er annonsert som "generøs", er litt høyere enn den som tilbys av europeiske lavprisflyselskaper i trebenkeklassen. Klassene kalles rød og Rød Premium til $ 159 eller 259 (med måltid).
Langtransport
Jernbanedrift er ansvaret for de respektive statene, som hver har sitt eget selskap. Langdistanseruter er ikke frekventerte, men hele kysten mellom Adelaide og Cairns Kjør med.
Bare i NT tar han feil Ghan. Det er ingen jernbanelinjer i Tasmania, den Australian Capital Territory (Canberra) er inkludert i New South Wales-nettverket.
- Nettverkskort
Fra et turistperspektiv og også når det gjelder pris, er sesongkortene, som gir 14 dager eller en måned gratis reise på de respektive nettverkene, ikke uinteressante, spesielt ikke for NSW og Queensland.
New South Wales
Sporene i NSW ble lagt i standardmåler helt fra starten. Denne statens nettverk drives av TrainLink er den eneste som også åpner byene i innlandet i en halvveis sammensveiset. Men også her er forbindelser sjeldne utenfor Sydney. Knapt noe sted besøkes mer enn to ganger om dagen, Broken Hill går bare en gang i uken: Rutetider. Tverrforbindelser gjøres med togbusser.
Jernbanen påpeker at bare øl som selges på toget til bestemte tidspunkter, kan konsumeres i form av alkohol, og at du ikke kan stå i midtgangen. Ansatte er vanligvis ekstremt humorløse og ikke veldig kunnskapsrike. Forsøk på å klage blir besvart med trusler mot politiet for "truende oppførsel" eller utvisning fra ingensteds. Ideen om å gnist på forhånd for å sikre passasjerforbindelser er helt fremmed. Det er ingen (delvis) tilbakebetaling av pris eller et "charter for passasjerrettigheter" i europeisk stil. Uendelige instruksjoner angående røykeforbud, "antisosial oppførsel" og åpningstidene til spisebilen er kjedelige.
Tint ferdigmat som “måltider” med lite valg serveres kun til faste tider etter forhåndsbestilling omtrent en time senere. Øl og vin er bare tilgjengelig etter middagstid og da bare "en enhet per passasjer og time."
Det er generelt forbudt å ta med seg mat på togbussene. Bare drikkevann er tillatt på bussen (posesjekker), tepper eller puter er heller ikke tillatt. Bagasjen er begrenset til 20 kg. Kupeen overvåkes fullstendig av videokameraer.
- Discovery Pass
Nettverkskortet bare for XPT regionale tog fra NSW TrainLink er sannsynligvis det mest fornuftige tilbudet i landet. Dette inkluderer forbindelser til Brisbane, Canberra og Melbourne. 14 dager koster (2019) A $ 232, 1 måned: A $ 275. Reservering (også for de medfølgende togbussene) er uansett nødvendig, men upraktisk. Både på det dårlig utformede nettstedet, som neppe er egnet for smarttelefoner, så vel som det for det meste sure personalet på de få skrankene ber om et australsk telefonnummer og e-postadresse.
Når du endelig er i en av vognene, er de ganske komfortable. Alle setene er rotert i kjøreretningen. På mindre togstasjoner åpnes bare 2 eller 3 dører. Hvis du er uheldig, kan du dra bagasjen din gjennom halve toget for å gå av.
Queensland
Driftsselskapet er Queensland Rail (Rutetider). Queensland rutenettverk, i Cape Lane, består av en kystlinje mellom Brisbane og Cairns (1681 km; 25 timer), som drives av diesel flere enheter med vippeteknologi (Spirit of Queensland) som skal serveres. Fire grenlinjer går inn i interiøret:
- Brisbane–Charleville De Westlander-Tog betjener den 740 km lange ruten to ganger i uken i 17 timer.
- (Brisbane) -Rockhampton–Longreach. De Spirit of the Outback løper fra hovedstaden to ganger i uken på 26 timer over 1325 km.
- Townsville–Jes. Fjellet. De Innlandere-Tog betjener den 922 km lange ruten to ganger i uken i 21 timer.
- De Savannahlander fra Cairns til Forsayth, er et primært turisttog som går 42 helger i året. Enveisbilletten koster A $ 250 i 2017, men de fleste avganger er booket ut måneder i forveien. Fra Cairns er det den korte turistveien til Kuranda (daglig).
Det er et Rail City-nettverk i og rundt Brisbane med tre regionale linjer og ti S-Bahn-linjer. Det er en 3 dag SEEQ-Kort til A $ 79.
De avsidesliggende stedene Normanton og Croydon Turisttoget forbinder en gang i uken Gulflander.
- Queensland Explorer Pass
De Nettverkskart er tilgjengelig i 1 eller 2 måneder, 2017 til A $ 299 eller 389. Den selges kun til turister / arbeidsferiebesøkende og er ikke gyldig i hovedstadsområdet Brisbane eller på de nevnte turistveiene. Reservasjoner er obligatoriske.
Victoria
V-Line, er operatør av fem regionale tog (med bussnett) i større Melbourne-området (Rutetider). Sentralstasjonen er Sørkorset (Tidligere Spencer St.) derfra strekker seg til Warnambool (over Geelong), Ararat / Maryborough (via Ballarat, Keerang / Echuca (via Bendigo), Albury (på hovedruten til Canberra og Sydney) og Traralgon.
Betaling gjøres av myki- Forhåndsbetalt kort (første kjøp A $ 30, hvorav A $ 24 kreditt) eller individuelle kort. Priseksempel 2017: 340 km til Albury koster A $ 37 utenfor toppen, ellers A $ 57.
- myki pass
Nettverkskortet designet som smartkort kommer i fire versjoner (2019): Greater Melbourne 7 eller 28 dager: A $ 44 eller A $ 149. For resten av landet A $ 168 eller A $ 402.
Vest-Australia
Transwa serverer bare ruten Bunbury (Australind) - Perth (East Perth Terminal) - Kalgoorlie, sistnevnte rute er 635 km lang. De Prospektor-Express kjører minst en gang om dagen på rundt syv timer.
Lokal transport
Et togsystem som ligner på S-Bahn eksisterer bare i Sydney i form av Cityrail og i Melbourne med Connex. Opererer i og rundt Perth Transperth fem linjer.
kjøretøy
I NSW, den XPT en. Dette er det engelske språket tilpasset lokale forhold InterCity 125-Modell. Toppfarten er redusert til 160 km / t. Selv på hovedruter overstiger sjelden gjennomsnittshastigheten 80-90 km / t.
