| Pabianice | |
 Defensiv herregård i Pabianice. Tidligere administrasjonssenter for eiendommen Pabianice | |
| Våpen | |
 | |
| Informasjon | |
| Land | Polen |
| Region | Ivódź Voivodeship |
| Flate | 32,99 km² |
| Høyde | 174-203 moh |
| Befolkning | 65 828 |
| Retningsnummer | ( 48) 42 |
| postnummer | 95-200 |
| nettsted | |
Pabianice - byen i Polen, i midten av Lodz -voivodskapet, i Pabianice -distriktet, sete for distriktet, ligger ved elven Dobrzynka, til Neru flyter på grensen med Med båt.
Karakteristisk
Geografisk beliggenhet: 51 ° 39′52 ″ N 19 ° 21′20 ″ E
På grunn av antall innbyggere er de den tredje (etter Łódź og Piotrków Trybunalski) en by i Łódź voivodeship og 59. i Polen. Pabianice ligger i Wysoczyzna Łaska, i Łódź tettsted. Byen er forlenget på langs.
Byens laveste punkt ligger ved elven Dobrzynka, ved den nordlige grensen til Pabianice, 174 moh. Det høyeste punktet ligger sør for byskogen og er 203 moh. Pabianice grenser til Łódź og dens kommuner Dobroń, Ksawerów, Pabianice og RzgowByen utgjør 6,70% av området Pabianice County.
I årene 1975-1998 tilhørte byen administrativt provinsen Łódź. Det ble gitt byrettigheter på midten av 1300-tallet. På den tiden ble det opprettet et prestegjeld her. På 1400 -tallet besøkte kongene Władysław Jagiełło og Kazimierz Jagiellończyk, i tillegg til kronikerne Jan Długosz og Marcin Kromer Pabianice. Den politiske og økonomiske kollapsen i Den første polske republikk førte byen til rang som en mindre jordbruksby.
I perioden med den beste velstanden i polske byer, ved begynnelsen av 1500- og 1600 -tallet, bodde det bare 1100 innbyggere i byen. Dette var imidlertid et mye bedre resultat enn befolkningen i nærliggende Łódź, som hadde 760 innbyggere og var eid av biskopene i Włocławek. Byen hadde den gang bare trebygninger langs den gamle veien som løp fra Krakow ned Leczyca (det er den nåværende Warszawska -gaten, tidligere kjent som Piotrkowska -gaten). Som tilfellet var i de fleste små bysentre, var befolkningen i Łódź også hovedsakelig involvert i jordbruk, selv om det også var håndverkere. Det var også noen institusjoner som var typiske for byen, for eksempel rådhuset i tre sertifisert i kilder i 1533.
Stagnasjonsperioden som Pabianice opplevde, avsluttet på begynnelsen av 1800 -tallet etter at byen ble en del av Kongeriket Polen, som var en del av den russiske partisjonen. De nye myndighetene tildelte området utvikling av tekstil- og tekstilindustrien i Kalisz-Masovian industridistrikt. Fremveksten av industrien i Łódź og Pabianice ble begunstiget av eksistensen av statlige landområder (etter sekularisering under den prøyssiske partisjonen etter den andre delingen av Polen) og overflod av skog og elver. Den fremvoksende industrien tiltrukket nybyggere til Pabianice. I utgangspunktet kom hovedsakelig innbyggere i de omkringliggende byene og landsbyene, og etter 1825 begynte nybyggere fra utenfor kongeriket Polen å dukke opp. Kvalifiserte vevere og klutprodusenter ble oppfordret til å komme med gratis byggegrunner og skattefritak. I årene 1823–1824 ble det besluttet å regulere Pabianice, og opprette den såkalte Nowe Miasto, med et eget markedsplass (nå er det et varehus "Trzy Korony"). Szosowa Street (nå Zamkowa) ble hovedkommunikasjonsåren. Så nykommerne slo seg ned i New Town. Befolkningen vokste. Hovedsakelig tyskere og jøder investerte her. Pabianice har blitt et viktig senter for tekstilindustrien. Det største industrianlegget i byen på den tiden var Krusche-Ender tekstilbedrift. I 1913 var det den fjerde største tekstilfabrikken i landet. Befolkningen i Pabianice vokste, for eksempel i andre halvdel av 1800 -tallet - åtte ganger. På terskelen første verdenskrig i 1914 hadde byen 48 000 innbyggere. Pabianice ble en av de største industribyene i kongeriket (sjette når det gjelder antall arbeidere). I 1901 ble Pabianice forbundet med Łódź med en elektrisk trikk med en sporvidde som ligner den i Łódź på 1000 mm, og i 1902 på ruten til det nyåpnede Warszawa-Kalisz, ble en jernbanestasjon bygget. Under den nazistiske okkupasjonen, under Andre verdenskrig byen ble innlemmet i Warta -landet, polakker ble forfulgt og rundt 8000 pabianice -jøder ble myrdet av nazistene, og låste dem først i en ghetto.
Kjøre
Med fly
Det er en byflyplass i Łódź som drives av den såkalte billige flyselskaper.
Łódź flyplass Władysław Reymont[1] (IATA: LCJ, ICAO: EPLL), tlf. 48 42 688 84 14, [2], [3], Lodz bybusser 55 og 65 går til flyplassen.
Med jernbane
Bygget i 1901–1903 går gjennom Pabianice Warszawa-Kalisz jernbanelinje. Til tross for moderniseringen har jernbanestasjonsbygningen beholdt sin ytre form og indre romdeling, selv om noen av dem har forskjellige formål, f.eks. turistinformasjon dukket opp.
Med bil
Riksveier og en provinsvei går gjennom Pabianice:
- riksvei nr. 71 forhold Strykow – Zgierz - Pabianice - Rzgow
- provinsvei nr. 485Belchatow – Wadlew - Pabianice
- motorvei S8 Sørlige bypass av Pabianice
- hurtigvei S14 Vestlig bypass av Pabianice
Med buss
Med båt
Kommunikasjon
Frem til 1972 var over 20 km lang trikkelinje det eneste offentlige transportmidlet. 1. mai 1972 MPK Łódź gjorde de første stoppene og introduserte bybusslinje 1 og 2, som dekker nye distrikter. Fra 1983 ble det bygget nye busslinjer som Ikarus og Jelcze kjørte på.
I 1992 ble busslinjene i Pabianice som ble operert av MPK Łódź overtatt av et nytt selskap MZK Pabianice, som introduserte billettene, erstattet bussene med mer moderne Jelcze.
Verdt å se
- En defensiv herregård i renessansen i Kraków-kapitlet bygget i 1566-1571. Den såkalte "Zamek" er et eksempel på en polsk herregård med defensive funksjoner. Sett på en firkantet plan med to alkover på motsatte hjørner, en etasje. På vestsiden er det et anneks fra 1800-tallet med et rundt tårn. Taket er gjemt bak et høyt renessanseloft. Inne er det en rokoko -peis, fresker fra 1500 -tallet og takbjelker i tre. I årene 1833-1945 lå sorenskriveren her, nå huser den museet i byen Pabianice.
- Sognekirken til St. Matthew og St. Lawrence sen renessanse, bygget i årene 1583-1588. Murstein, tre-skip, basilika med et transept, med et rektangulært presteskap avsluttet med en halvcirkelformet apsis og et åttekantet tårn med et nygotisk pyramideformet dekke. Kirken er dekorert med 6 portaler. Portalen på nordsiden er dekorert med våpenskjoldet i Krakow -kapitlet og byen. Som et resultat av branner ble kirken gjenoppbygd flere ganger. Det rikt dekorerte barokke interiøret fra 1600- og 1700 -tallet inneholder mange kunstverk og minner om kirke- og byhistorien. Ved siden av kirken er det monumenter av krigsfangen og St. Maximilian Kolbe.
- Evangelisk Augsburg kirke St. Peter og St. Paul ble bygget i årene 1827-1831 i klassisk stil. Den er laget av murstein, i form av en rotunda, dekket med et konisk tak, med en lykt på toppen. I hovedalteret er det et maleri fra 1877, "Kristus i Getsemane hage" av Wojciech Gerson. I tillegg til den såkalte Pastoral eller menighetshus, et eksempel på eklektisk arkitektur.
- Hus for vevere og håndverkere (ul. Zamkowa 17, 19, 21, 23, ul. Św. Jana 20) reist i årene 1833-1836 i klassisk stil. Murstein i flere etasjer, vendt mot gaten og dekket med fliser, utgjorde den karakteristiske utviklingen av ul. Zamkowa i det nittende århundre. En annen stil av den såkalte Den lusatiske representerer veverens hus på ul. st. John. Etasje, tre, med bindingsverk, med buede utsparinger rundt veggene, med vinduer i midten.
- Palasset til en industrimann (ul. Zamkowa 5) bygget i 1883 i eklektisk stil av familien Ender. De rike innredningene er bevart: stukk, takmalerier, ovner og panel. I dag huser det fylkeskontoret.
- Palasset til en industrimann (ul. Zamkowa 26) bygget på 1890 -tallet i eklektisk stil av Kindler -familien. Elementer av interiøret er bevart: trappen, stukkatur, malerier i taket. For tiden huser det skattekontoret.
- European Sculpture Park (ul. Grota Roweckiego 8a) ble etablert i 2011 i nærheten av golfbanen. Det er for tiden 18 skulpturer av kunstnere fra hele verden i parken. Det er også midlertidige utstillinger. I 2012 ble to skulpturelle komposisjoner av Magdalena Abakanowicz stilt ut.
Nærmeste nabolag
arbeid
Vitenskap
Shopping
Gastronomi
Festivaler, fester
Overnatting
ta kontakt med
Sikkerhet
Turistinformasjon
Tur
Se også
 | Denne artikkelen har allerede minimumsinformasjon for å gjøre det nyttig . Imidlertid er det fortsatt en lang vei å gå for å bli guide. Du kan hjelpe ved å fylle ut hullene og utvide delene som allerede har startet. |
 |