Med buss
Ved siden av bilen er bussen det viktigste reisemiddelet Malta. Alle større og mange små byer kan nås med buss. I tillegg er dette transportmidlet veldig billig i motsetning til tyske forhold. Bussene er generelt pålitelige. Forsinkelser skjer bare i (ofte) overfylte gater, mens avganger i frie gater noen ganger kan være på forhånd. Sammenlignet med tidligere tider er bussene moderne og luftkondisjonerte, men på grunn av veiforholdene er de relativt små og noen ganger overfylte.
Historie
I juli 2011 ble busstrafikken overtatt av driftsselskapet Arriva overtatt og det gamle sentraliserte bussystemet med konsesjonærer og deres delvis historiske kjøretøy avskaffet. De historiske maltesiske bussene har blitt erstattet av nye luftkondisjonerte biler. Noen av de nylig ervervede leddbussene viste seg å være uegnet for de trange veiforholdene i hovedstadsområdet, og ble snart tatt ut av drift. Etter at driftsselskapet hadde store tap ble bussystemet overtatt av Samferdselsdepartementet ved utgangen av 2013 og har fungert som Malta offentlig transport med hvit / grønn design.
Tips
Å reise med buss på Malta er en opplevelse. Det blir aldri kjedelig, og du lærer mye om landet og dets mennesker. Du bør ikke bruke innenlandske standarder og bare nyte det.
- Også her skal det bemerkes at det er venstrekjøring. Så du må sjekke om du faktisk står på høyre side av gaten.
- Noen bussruter (f.eks. X2 fra flyplassen) kjører på en sirkelrute - så noen veier kjører bare i en retning!
- Du kan alltid betale med bussene til sjåføren, men så passende som mulig. Noen steder er det også salgssteder og maskiner hvor et chipkort kan kjøpes som billett på forhånd.
- Flere og ukentlige kort på størrelse med et girokort plasseres ganske enkelt i kassaapparatet hos sjåføren. Det piper og du kan fortsette.
- I motsetning til tyske busser er det ofte bare én inn- og utgangsdør: sjåføren. Start i god tid når du er bakerst i bussen. Et skrik "vente" Retningen til bussjåføren hjelper ofte også hvis du kommer for sakte gjennom.
- Hvis du vil bli hentet fra et stoppested, må du informere sjåføren om dette ved å vinke med hånden. Når bussen er full, kan det imidlertid skje at bussen rett og slett fortsetter å kjøre til tross for et håndsignal. Da får man bare håpe at det blir mer plass i neste buss.
- Busser går også opptil 2 minutter før den offisielle rutetabellen, men de er også jevnlig sent. Ofte kan du fremdeles komme deg til den antatt savnede bussen.
- Ved å ringe på døren, må sjåføren gjøres oppmerksom på at de ønsker å gå av ved neste stopp.
- Noen ganger tar andre trafikanter bare hensyn til sin egen gode fremgang. Dette kan ofte bety at bussen bremser kraftig. Så du bør enten sitte godt eller holde deg fast hele tiden.
- Hvis byggeplasser begrenser trafikken, eller hvis det er festligheter, kan det hende at bussen ikke går til den angitte holdeplassen. Dette er ikke notert ved stoppet. Så hvis bussen ikke dukker opp lenge etter planlagt tid, bør du spørre lokalbefolkningen.
- Spesielt på overføringsbussstasjoner, som i Victoria og kanskje i Valletta, kan det hende at en buss, som bare kommer som nummer 311, blir til nummer 303 og dermed går mot et annet reisemål enn forventet. For dette anbefales det noen ganger å spørre bussjåføren om det planlagte reisemålet. Eller du venter i 5 minutter til bussen går og ser om skjermen på bussen fortsatt kan endres.
- I helgene og under spesielle arrangementer kan bussene være overfylte. Passasjerene svarer ikke alltid bussjåførens oppfordring om å bevege seg bakover. Alle som fremdeles står ved bussholdeplassen er rett og slett uheldig.
- Det er en app (Android, iOS) som hjelper til med å planlegge bussruter. Dessverre blir forsinkede busser ikke lenger tatt i betraktning, og det er ofte vanskelig å fastslå hvor du er på vei til riktig bussholdeplass. Google Maps gjør det på en lignende måte, men mer oppdatert.
Selv om øya maksimalt er 28 km, er z. B. fra Mellieħa til Marsaxlokk trengs opptil over 2 timer. Dette er fordi det ikke er noen rette forbindelser mellom byene, rutene er veldig svingete, byene er veldig smale og oppoverbakke er vanligvis veldig treg.
Linjetrafikk
Bussrutene X1 - X4 samt TD2 og TD3 operere som ekspresslinjer fra flyplassen på de viktigste stedene. Linje X4 går til Valletta til klokka 23.00 (til busstasjonen i Floriana ligger), X1 mot vest til fergeterminalen Gozo i Cirkewwa, X2 og TD2 til St. Julian's Bay via Sliema.
Forbindelse til fergeforbindelsen mellom Cirkewwa (Malta) og Mgarr (Gozo)
Cirkewwa og Mgarr betjenes av mange bussruter. Selv om det generelt sies at alle steder på Gozo bare kan nås fra Victoria, har du i Mgarr muligheten til å ta 322-bussen i retning Marsalforn for å nå tempelkomplekset i Ggantija direkte.
Billettpriser
Det er billetter som kan kjøpes direkte fra sjåføren, og prisene varierer om sommeren og vinteren. Om vinteren betaler du € 1,50 og om sommeren € 2 for en enkelt tur (inkludert bytte av tog) til en destinasjon, som må nås på maksimalt to timer. Om natten og på TD-linjene koster en enkelt tur € 3. Det er også billigere gruppebilletter for 12 turer til € 15, samt en 7-dagers billett på € 21 (€ 15 for barn opp til 10 år) for et hvilket som helst antall turer i denne perioden. Detaljer om gjeldende priser er her å finne. Handelskortene kan kjøpes på en hvit maskin på flyplassen og noen større stopp.
Rundturer
På Malta tilbyr to busselskaper Malta sightseeing og Citisightseeing Malta Turer. Disse inkluderer en nordrute og en sørrute på Malta og en (MaltaSightseeing) eller to (CitySightseeing) Gozo-ruter.
Turene varer uten pauser:
- ca. 2 timer med MaltaSightseeing på Gozo - ca. 3 timer med CitySightseeing per runde (nord- eller sørtur) på Malta
Du kan forlate bussen når som helst stopp og fortsette med neste buss fra samme selskap. Reisen kan fortsette omtrent hvert 45. til 60. minutt. Ved delte stopp på nord- og sørturene kan du også bytte til en buss på den andre rundturen som drives av det respektive selskapet.
Prisene er
- 17 euro for voksne og 10 euro for barn (MaltaSightseeing, 2015)
- € 20 / € 12 (voksne / barn 5-14 år) for en dagsbillett, eller € 37 / € 17 for to dagers billett (CitySightseeing, 2017)
for alle rundturer i det respektive selskapet.
Bedriftene bruker noen ganger de samme og noen ganger forskjellige stoppene. I tillegg bruker selskapene sammenlignbare biler og samme fargevalg, noe som kan føre til irritasjon. Det er derfor nødvendig å være oppmerksom på selskapets logo eller bokstaver. Det andre selskapets billetter anerkjennes ikke gjensidig.
| Rundturer med Malta sightseeing |  |  |  |
| Gozo-rute | Nordrute | Sør rute |
weblenker
- Liste over bussruter på Malta (Wikipedia)
- Malta offentlig transport
- Liste over linjer til hovedstedene, inkludert alle rutetider
- MaltaSightseeing
- CitySightseeing Malta
Med drosjen
I fergehavnen på Gozo tilbyr mange drosjesjåfører en billig tur til Victoria (men bussprisene kan rett og slett ikke bli underbrukt). Imidlertid kan du kanskje organisere en fin tur på øya.
Med leiebilen
Sørg for at du har en god forsikring.
Mt skipet
Fergeforbindelse mellom øyene Malta og Gozo
Prisen for tur / retur er 4,65 euro for en voksen (2015).
Med sykkel
Sykling på Malta er i beste fall mulig med en terrengsykkel, kanskje med en tursykkel, men sannsynligvis veldig vanskelig med en motorsykkel. Gatene er veldig smale og trafikken på hovedveiene er relativt tett. Ofte er det ikke noe alternativ. I noen tilfeller grenser fjell, vegger eller rekkverk direkte i veikanten. Den går oppover og nedover nesten uten stopp, og hindringer som sakte beveger seg oppover, blir forbigått, selv når det er tett. Det er bra når du finner ruter langt unna hovedveiene. Du må ofte klare deg uten asfalterte stier. Uten en tilsvarende ruteplan havner du imidlertid fort i blindveier.
Til fots
Mange destinasjoner kan utforskes til fots. Hovedveiene kan imidlertid ikke alltid unngås på lengre turer. Og så kreves mer og mer forsiktighet fordi det noen ganger er ganske stramt. Du bør alltid være oppmerksom på kjøreretningen som avviker fra Tyskland, spesielt i tette svinger og i kryss. Derfor, i motsetning til i Tyskland, bør du gå på høyre side av gaten.
Ingen jernbane
På Malta var det en jernbaneforbindelse mellom Mdina og Valetta. Denne jernbaneforbindelsen ble imidlertid avviklet i 1931.
