Harz smalsporede jernbaner - Harzer Schmalspurbahnen

Logo for driftsselskapet

De Harz smalsporede jernbaner operere et 140 km langt nettverk av smalsporede jernbaner med måler mellom byene Wernigerode, Quedlinburg og Nordhausen i de tyske føderalstatene Sachsen-Anhalt og Thüringen. Høydepunktet er w: Brocken Railway til toppen av det høyeste fjellet i Nord-Tyskland, Biter. Turistoperasjonen foregår på alle ruter med damp lokomotiv tog, resten også med diesel trekkraft og trikkebiler med to-kraftdrift. Stasjonene er nodene for de tre rutene w: Tre Annen Hohne og Eisfelder Talmühle.

bakgrunn

Avkjørsel fra Thumkuhlental-tunnelen
Brocken Railway i stasjonen på Brocken

I dag brukes smalsporede jernbaner hovedsakelig til turistformål, men det er også en betydelig mengde lokal offentlig transport i Nordhausen-området.

historie

Smalsporede jernbaner i Harzen går tilbake til 1887. Første linje var også kjent som Anhaltische Harzbahn og Selketalbahn. De Brocken Railway fra Wernigerode til Biter og linjen til Nordhausen åpnet i 1898 og 1899. I løpet av DDR-tiden ble linjene operert av Deutsche Reichsbahn, men Brocken var i det begrensede grenseområdet og var ikke tilgjengelig. Det ikke-føderale eide Harzer Schmalspurbahnen GmbH har vært operatør siden 1. februar 1993. Den tidligere standard-gauge-seksjonen Gernrode-Quedlinburg ble gjenmålt til smalspor innen 2006 og inkludert i nettverket.

Priser / billettkjøp

Brocken Railway-billetter

Utenfor ruten på Brocken er billettprisen (en vei) for voksne, for eksempel fra Wernigerode til Nordhausen Nord eller Quedlinburg 26 EUR, til Drei Annen Hohne 9 EUR og til Schierke 12 EUR, for en tur / retur 50% mer. Barn fra 6 til 14 år betaler 15,50 EUR, 5,50 EUR eller 7 EUR. Fra Nordhausen Nord til Eisfelder Talmühle koster det bare 3,50 EUR for voksne, 2,00 EUR for barn, og etter Drei Annen Hohne 21,50 EUR eller 13 EUR. Det er også redusert familiepris og grupperabatter (all informasjon, inkludert om begrensede sete-reservasjoner, finner du på https://www.hsb-wr.de/mehr-erfahren/tarife/fahrpreise/preise-ausserhalb-brocken/Det blir litt dyrere på Brocken: Her koster det 29 EUR for voksne fra alle stasjonene i Harz smalsporede jernbaner, for barn opp til 14 år 17,50 EUR, og frem og tilbake 45/27 EUR. Det er en redusert ettermiddagstakst på 39 EUR (priser fra april 2019).

Språk

komme dit

Med fly

De neste internasjonale flyplassene er i Leipzig / Halle og i Hannover.

Med tog

Harz smalsporede jernbaner er knyttet til Deutsche Bahn-nettverket i Wernigerode, Quedlinburg og Nordhausen Nord.

Med buss

Bil

Harpiksen motoriseres raskt over Føderal motorvei 36 (fra Braunschweig-området), Føderal motorvei 38 (fra Göttingen og Halle eller Leipzig) og Føderal motorvei 7 nådd. Netzkater er på Bundesstraße 4. Drei Annen Hohne kan kontaktes fra Wernigerode.

Her går vi

Linjer

Rutenettverket til Harz smalsporede jernbaner
Drei Annen Hohne togstasjon
Eisfelder Talmühle stasjon
To damplokomotiver i Drei Annen Hohne
Harzgerode stasjon på Selketalbahn
Harzquerbahn kl Benneckenstein

De blir servert w: Harzquerbahn av Wernigerodew: Drei Annen Hohne togstasjon (her avgrener Brocken Railway), Benneckenstein, den w: Eisfelder Talmühle stasjon (Gren av Selketalbahn) til Nordhausen Nord, den w: Selketalbahnfra Eisfelder Talmühle stasjon via Stiege / Hasselfelde, Alexisbad / Harzgerode Quedlinburg feil, og sannsynligvis den viktigste for turisme, det Brocken Railway av Drei Annen Hohne til toppen av Biter.

Klasser

Bare en enhetsklasse tilbys.

Rutetider

Overnatting og servering

spise

Det er en restaurant på stasjonen på Brocken. Videre i Drei Annen Hohne togstasjon, restauranten "Zur Harzquerbahn". Det er også en restaurant på Eisfelder Talmühle jernbanestasjon. I Netzkater restauranten "Zur Harzbahn".

Drikke

Søvn

Det er ikke forbudt å ta en lur på toget. Men du burde se opp!

Regelverk og sikkerhet

sikkerhet

Helse

turer

litteratur

  • Klaus-Jürgen Kühne: Alt om smalsporede jernbaner i Harzen. Transpress Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-613-71344-4 .

weblenker

ArtikkelutkastHoveddelene av denne artikkelen er fremdeles veldig korte, og mange deler er fortsatt i utkastfasen. Hvis du vet noe om emnet vær modig og redigere og utvide det slik at det blir en god artikkel. Hvis artikkelen for tiden er skrevet i stor grad av andre forfattere, ikke la deg skremme og bare hjelpe.