Göta Kanal [ˈJøːˈta kaˈnɑːl] er en semi-kunstig vannvei gjennom Östergötland og Västergötland provinser i Sverige. Det forbinder det Baltiske hav til Sveriges to største innsjøer, Vättern og Vänern. Fra Vänern, Trollhätte kanal og Göta älv (en naturlig elv) utgjør en passasje til Atlanterhavetog danner en 390 km vannvei fra kyst til kyst.
En viktig industriell transportvei gjennom hele 1800-tallet, den brukes nå hovedsakelig av fritidsbåter.
Forstå
- Se også: Nordisk historie
Ideen om å bygge en kanal over hele Sverige ble diskutert så tidlig som i 1516. Det ville imidlertid ta nesten 300 år til ideen ble satt i verk. 12. april 1810 fikk arkitekten Baltzar von Platen oppdraget med å konstruere kanalen. Hensikten var å forkorte transporten mellom den østlige og vestlige kysten av Sverige ved å få skip til å navigere gjennom Sverige i stedet for rundt den. Dermed ville skipene også kunne unngå å betale dansk bompenger når du passerer Öresund. Det ble også ansett som en måte å starte moderniseringen av Sverige på. Budsjettet for prosjektet var 24 millioner svenske riksdaler, noe som tilsvarer omtrent 2,5 milliarder kroner i moderne termer, det desidert dyreste offentlige byggeprosjektet i Sverige fram til det tidspunktet. Byggingen av kanalen involverte rundt 58 000 arbeidere, og varte i 22 år. Kanalen ble endelig innviet 26. september 1832, kort tid etter at sjefarkitekten von Platen døde.
Kanalen møtte konkurranse fra jernbane fra 1850-tallet og fremover. Disse hadde fordelene av å være raskere, tilstoppet ikke trafikken rundt forskjellige låser, og kunne brukes om vinteren da kanalen var frossen. I 1857 ble Öresund-bompenger, som i utgangspunktet hadde rettferdiggjort prosjektet, avskaffet. Den mest bemerkelsesverdige industrielle effekten av kanalen var grunnlaget for ingeniørfirmaet Motala Verkstad, og dermed også byen Motala, i 1822. Ironisk nok var de tidlige produsenter av lokomotiv og rullende materiell.
Til tross for jernbanekonkurransen fortsatte frakten på kanalen å vokse til 1930-tallet, med pigger under verdenskrigene da vannet rundt Sverige ble utvunnet.
Fra 1950-tallet reduserte godstransporten, og i dag brukes kanalen hovedsakelig til fritidsreiser og turisme, og besøkes av rundt 2 millioner mennesker hvert år. I Sverige er det også knyttet til komediefilmen fra 1981 Göta Kanal og dens oppfølgere.
Göta Kanal forbinder Østersjøen med innsjøene Roxen, Boren, Vättern, Viken (som er kanalens høyeste punkt) og Vänern, den største innsjøen i Europa utenfor Russland. Langs kanalen er det 58 låser. Det er i dag automatisert, bortsett fra en lås i Tåtorp og en i Borensberg, som fremdeles er hånddrevet. Ved Ljungsbro og Borensberg er det to akvedukter.
Rute
De Östergötland seksjon:
- 1 Söderköping - En liten historisk by som markerer punktet der Göta kanal møter Østersjøen.
- 2 Linköping - Med 100 000 innbyggere er det en av de større byene i Sverige. Göta kanal går gjennom landskapet rundt byen.
- 3 Motala - Ligger ved bredden av innsjøen Vättern, og er en av byene som er mest tilknyttet Göta kanal.
De Västergötland seksjon:
- 4 Karlsborg - En befestet by som på grunn av sin mer strategiske beliggenhet er "backup-hovedstaden" i Sverige i en nødsituasjon.
- 5 Töreboda - Ligger i krysset mellom Göta Kanal og Västra Stambanan, jernbaneforbindelsen Stockholm med Göteborg.
- 6 Mariestad - En liten, men historisk by med katedral.
De Göta Älvdal seksjon:
- 7 Vänersborg - En historisk by som ligger ved bredden av innsjøen Vänern, kjent som den regionale hovedstaden i Vest-Götalands fylke.
- 8 Trollhättan - Det markerer punktet der Trollhälle kanal kommer inn i Vänern.
- 9 Lilla Edet - En liten lokalitet kjent som plasseringen av middelalderbyen Lödöse.
- 10 Ale - En forstad til Göteborg.
- 11 Göteborg - Den nest største byen i Sverige, og ligger ved munningen av Göta älv i Atlanterhavet.
Reiser med eget fartøy
Når du reiser med ditt eget fartøy, må du betale et låseavgift på 80 til 180 kr, avhengig av størrelsen på låsen. Låsene fungerer vanligvis fra 09.00 til 18.00. I vintersesongen, som starter i slutten av september og fortsetter til første mai, er kanalen stengt, men i løpet av pre- og post-season kan låser passeres hvis du bestiller på forhånd. Hvis du ikke er vant til å bli låst, må du sørge for å forberede og lese den tilgjengelige informasjonen grundig. Følg alltid instruksjonene til låseservicepersonalet.
Reiser med kanalbåt
Hvis du ikke har et eget fartøy, kan du reise med en av kanalbåtene. Disse tar vanligvis kortere turer fra en av de større byene langs kanalen, og går i land ved forskjellige bemerkelsesverdige destinasjoner, som Karlsborg festning i Karlsborg. Hvis du vil ha et fullkanalcruise, tilbys disse mellom Stockholm og Göteborg. Skipene M / S Juno og M / S Wilhelm Tham reiser lengden på kanalen på fire dager. Nettene tilbringes i en kai. Du kan bestille en billett via deres hjemmeside, per telefon (46 31-80 63 159) eller via e-post ([email protected]).
Et fire-dagers cruise med M / S Juno er 13.300 kr per person i en dobbel hytte, inkludert måltider og turer.