Denne ruten fører på Pamir Highway (M41) fra Chorugh i Gorno-Badkhastan autonome oblast (GBAO), Tadsjikistan, til Osh, den nest største byen Kirgisistan. Avhengig av varianten, fører den 800 til 1000 kilometer gjennom de ensomme fjellene i Pamir, langs den afghanske, kinesiske og over den tadsjikiske-kirgiske grensen. Denne ruten kan kjøres i begge retninger. Fra sør til nord (Tadsjikistan til Kirgisistan) er høydestigningen imidlertid mindre brå. Denne rutebeskrivelsen er også primært basert på Chorugh-Osh retning.
Attraksjonen til ruten er landskapet og innsikt i lokalbefolkningens liv. Du bruker mye tid på farta. Byene eller landsbyene underveis har ingen severdigheter det er verdt å nevne alene.
Ankomst og avreise
Fra den tadsjikiske hovedstaden Dushanbe det tar rundt 16 timer å kjøre til Chorugh; Så en eller to dager med et stoppested i Qal'ai Khumb. Ruten koster rundt € 30 per dag i en delt taxi (dvs. også at du betaler nesten dobbelt så mye for den mer komfortable to-dagersvarianten).
Alternativt kan du dekke denne ruten på rundt en uke på sykkel eller fly (bare i godt vær).
Osh på den kirgisiske siden tilbyr en internasjonal flyplass og daglige marshrutka-forbindelser til Bishkek og andre byer i Kirgisistan.
penger
Amerikanske dollar i små regninger er populære som betalingsmiddel for overnatting i Tadsjikistan og Kirgisistan, fordi verdien er mye mer stabil sammenlignet med lokale valutaer. Ideelt sett bør du ta med deg nye $ 1, $ 5 og $ 10 regninger hjemmefra som er uskadet. For andre utgifter anbefales det å ta ut nok kontanter i Dushanbe eller Osh for å kunne betale sjåfør og bil, overnatting og mat (2017 ca. $ 15 / natt og person med middag og frokost).
formaliteter
For GBAO-regionen kreves et såkalt tadsjikisk visum i tillegg til det vanlige tadsjikiske visumet. GBAO tillatelse kreves. Begge må bestilles på forhånd og koster € 70 sammen. I Kirgisistan får EU-borgere et gratis visum ved ankomst. (Per 2017)
Valg av transportmiddel
Ruten er populær blant syklister og turister i leiebiler.
sykkel
Pamir Highway er populær blant syklister fordi det er lite trafikk og naturen er bokstavelig talt fantastisk. På grunn av høyder opptil 4500 moh, bør de fysiske kravene ikke undervurderes. Avstandene mellom steder med overnatting er noen ganger så store at det er bedre å ta med seg et telt. Hele ruten tar omtrent to til tre uker på sykkel.
Bil (chartret)
Som et raskt og fysisk mindre krevende alternativ er leiebiler (med lokale sjåfører inkludert) et godt valg. Kostnadene er rundt $ 800 (start i Tadsjikistan) og $ 1000 (start i Kirgisistan). Prisen avhenger nesten helt avstanden, hver omkjøring koster ekstra, og ekstra tid er praktisk talt gratis. Når du leier en bil med en sjåfør, bør det avklares om sjåføren eller bilen kan krysse grensen (avhengig av nasjonalitet og retning kan dette være vanskelig), og om bestikkelser for korrupte politibetjenter og grensemyndigheter allerede er inkludert (beløp til et midt tosifret euro-beløp for hele ruten). På grunn av høyden og den resulterende tynne luften brukes ingen dieselbiler i regionen. For varianten via Ishkashim / Langar anbefales et terrengbil.
Offentlig transport
Offentlig transport eksisterer bare mellom kl Khorog og Murghab. Hele resten av ruten og spesielt den herlige Vaktkorridor er ikke utviklet, slik at offentlig transport ikke er et alternativ for denne ruten.
varianter
Ruten er omtrent som følger:Chorugh – Alichur – Murghab – Karakol – Osh
Imidlertid er det noen attraktive "omveier":
Over Wachan-korridoren
I stedet for å kjøre direkte på M41 fra Chorugh til Alichur på omtrent åtte timer med bil, er det en avstikker på flere dager via Ishkashim, Yamachun og Langar i vaktkorridoren. (Ca. 3 dager med bil, 1 uke på sykkel.)
De Vaktkorridor er en dal i det ytterste sørøst for Tadsjikistan, som skiller Tadsjikiske pamirs fra den afghanske hinduistiske kushen. Strengt tatt er det som her omtales som Wachan-korridoren mer som Panjs øvre del. Dalen langs Wachan-elven ligger helt på den afghanske siden. Sistnevnte blir ofte referert til som "Afghan Wakhan" for å skille det.
Det som snakker mot denne varianten, spesielt fra syklister, er den vesentlig dårligere vegkvaliteten sammenlignet med asfaltdelen via M41.
Utenriksdepartementet fraråder noen ganger å reise til grensedistriktet Ishkashimsom en stor del av denne omveien går gjennom. Årsaken til dette er nærheten til Afghanistan. Våren 2017 angrep russiske jagerfly fremrykkende Taliban-krigere på den afghanske Panj-siden. Aga Khan Foundation, ellers kjent for sine humanitære prosjekter, finansierer leiesoldater på den afghanske siden av Wachan-korridoren. Lokalbefolkningen kan ofte bedre vurdere den nåværende sikkerhetssituasjonen enn Federal Foreign Office.
Utflukt til Bulunkul
En sti avgrener seg der asfalten M41 og grusveien fra / inn i Wachan-korridoren via Langar møtes (noen få kilometer før Alichur fra Chorugh-retningen) Bulunkul fra, det kaldeste stedet i Sentral-Asia i umiddelbar nærhet av en ensom fjellvann og naturreservat med samme navn. Du kan planlegge noen timer for dette med bil, eller en overnatting i Bulunkul på sykkel.
Topp Lenin
På den kirgisiske siden kan du forlate M41 noen kilometer etter / før grensen ved Sarytasch og ta en avstikker til baseleiren på ca. 50 km motorvei Topp Lenin Bedrifter. Utsikten over Alay-kjeden er fantastisk i godt vær, og veien er superutviklet, spesielt sammenlignet med Tadsjikistan.
kurs
Chorugh
I gjestehusene og hjemmehjemmene i Osh eller Chorugh det er de beste sjansene for å møte andre reisende som for eksempel også vil leie bil. I tillegg har de to endestasjonene i reiseruten minibanker og internettforbindelser, som ikke er tilgjengelige på resten av M41. I Osh er kontantforsyningen stabil, i Chorugh kan det være flaskehalser, så det er bedre å få penger ut av det Dushanbe får med seg.
fra Chorugh til Alichur (uten omvei via Wachan-korridoren)
Fra Chorugh til Alichur (via Wachan-korridoren)
Garm Chasma og Ischkaschim
Etter omtrent to timer med bil fra Chorugh i retning Ishkashim, kommer du til de varme, svovelholdige kildene Garm Chasmanår du etter sjekkpunktet kl Andarob kjører nesten ti kilometer innover i landet langs en biflod av Panj. I Garm Chasma bytter menn og kvinner på å bade i bassenger av forskjellige størrelser, atskilt med bølgeblikkskjermen, under en stor svovelbelagt stein. Spesielt lokalbefolkningen med hudsykdommer besøker kildene. En symbolsk inngangsavgift kreves fra utenlandske turister. I umiddelbar nærhet av kilden dukker det opp noe som kan beskrives som en kurstedinfrastruktur: et hotell og noen få butikker.
Tilbake på veien løper den alltid oppstrøms langs grenseelven Panj. Bortsett fra sporadiske patruljer for å forhindre narkotikasmugling eller kontakt fra afghansk side, møter du bare noen få biler eller andre reisende. Før Ischkaschim passerer du noen mineralfjærer til venstre. Rett før Ishkashim (Ишкошим) elvedalen utvides merkbart - en klar forandring etter å ha sett bare forholdsvis smale daler fra Chorugh i flere dager. Byen Ishkashim bortsett fra bensinstasjonen og grenseovergangen til Afghanistan, er den meningsløs og har ingen tiltrekningskraft. Det er noen sovemuligheter og (avhengig av den aktuelle sikkerhetssituasjonen) en ukentlig Grenseoverskridende marked, lik den på Chorugh flyplass. I løpet av uken går offentlig transport av og til til Ishkashim.
Vichkut / Bibi Fotima / Yamchun
Etter Ischkaschim blir veien enda tomere og dalen bredere og bredere. Du passerer slottsruinene til Qah-Quaha (Қальаи Қаҳқаҳа) på toppen av hvilken det er en militærpost. Det neste større stedet er Vichkutligger under Bibi Fotima varme kilder klemmer fjellsiden. I motsetning til Carm Chasma er Bibi Fotima varme kilder omgitt av et kompleks av bygninger som ser ut som et miniatyr innendørsbasseng. Også her bader menn og kvinner hver for seg. Langs slangene fra veien til de varme kildene er det noen private hjem og et hotell rett ved kildene. Ruinene av slottet ligger også innen gangavstand fra kildene Yamchun. Utsikten derfra av den slyngende elven og noen isbreer i Hindu Kush er mer verdt å se enn ruinene selv.
Vrang, Zang og Langar
Landsbyen ligger lenger oppe i Panj Vrang. Hovedattraksjonen på stedet er en buddhistisk stupa litt over stedet, som er liten sammenlignet med stupaer fra buddhistiske regioner i verden, men i sammenheng med dagens eksklusivt muslimske befolkning og foran fjellpanoramaet er det ganske spektakulært. Stien til stupaen begynner ved den nordlige utgangen av landsbyen og tar omtrent 20 minutter fra hovedveien.
På Tang eller naboen Langar Wachan strømmer inn i Panj fra den afghanske siden. Zang er en klynge av hus rundt en bensinstasjon. I Langar Det er noen private hjem, som alle er annonsert i hovedgaten. Helleristninger (steinmalerier) finnes over landsbyen. For å finne i det minste begynnelsen av veien dit, er det best å spørre lokale barn som gjerne hjelper til for små lommepenger. Fra helleristningene og den mye høyere fjelltoppen er det et fantastisk panorama av Hindu Kush.
Nord for Langar går veien jevnt oppoverbakke og beveger seg bort fra grenseelva, som uten vannmassene i Wachan bare er en liten elv noen få meter bred eller på vadedyp. Området er øde på begge sider av grensen, og av og til kommer du over beite kveg som boltrer seg på det uvirkelige grønne gresset langs elvebredden. Tross alt møtes du kl Khargush kort tid før overføring av samme navn til en militærpost og et sjekkpunkt, som tilbyr en bevoktet "campingplass" for sykkelturister. Etter Khargush-passet går grusveien forbi salt ørkener og grunne dammer skapt av fordampning til den endelig slutter seg til asfalten M41 kort tid før Alichur. Herfra kan du svinge til venstre og deretter til høyre igjen til Bulunkul eller direkte til Alichur.
Bulunkul
Bulunkul er en øde fjellandsby, der temperaturer ned til -60 ° C måles om vinteren. Værstasjonen som målte denne verdien, ligger rett ved inngangen til landsbyen, og naturreservatet med samme navn begynner kort tid etter landsbyen, i midten som det er en stor innsjø. En inngangsbillett kreves, og du må legge igjen ditt eget pass som sikkerhet. Du kan vandre fra innsjøen til Sarez innsjø å nå.
Alichur
Alichur er et sted der nesten 2000 mennesker bor, inkludert landsbyene rundt. Det ligger strategisk mellom Murghab, Chorugh og Kargush Pass. "ры́ба и пи́во" (øl og fisk) er den lokale spesialiteten, som tilbys på lokale restauranter, ofte med en vedlagt yurt. Det er en bensinstasjon og et par hjem. På slutten av landsbyen i retning Murghab er det en inngjerdet dam hvor mange, hellige fisk lever.
Murghab
Murghab er ca 2-3 timer med bil fra Alichur. Veien dit bukter seg gjennom månelandskapet i Pamir og er spesielt spektakulær om morgenen eller kvelden på grunn av de intense fargene i fjellene. Stedet har et hotell ("Pamir Hotel") og flere private hjem. I høysesongen kan det være vanskelig å finne et rom sent på kvelden. Murghab er administrasjonssenteret og er derfor utstyrt med en politistasjon, en moske, flere bensinstasjoner, en flyplass og den obligatoriske snøhvite statuen av Lenin. Sjåfører gjør ofte sine første grenseformaliteter her. Alle som har kommet til Murghab fra Chorugh med offentlig transport har fortsatt muligheten til å finne en sjåfør i retning Kirgisistan. Veien forgrener seg i Murghab Kashgar fra.
Karakul
Forbi flere militære ruiner, som går tilbake til Tsar Nikolaus, og over det høyeste punktet av ruten med 4655m, Ak Baital Pass, nærmer du deg i retning Karakul mer og mer av den kinesiske grensen. Yaks beiter i steppen utenfor veien, noen ganger er det herderleirer som tilbyr fersk ost og te eller en overnatting. De siste kilometerne før landsbyen Karakul ved innsjøen med samme navn (ikke å forveksle med Karakol i Kirgisistan) løpe langs et grensegjerde som markerer begynnelsen på buffersonen med Kina. Verdensmakter møttes her i Sovjetunionens tid. Du bør ikke komme for nær gjerdet, da det er fare for gruver. Karakul er en fattig landsby som blomstrer i noen dager når den årlige "Karakul Swim Run" finner sted i midtsommer. Innbyggerne føler seg mer knyttet til Kirgisistan enn Tadsjikistan, ettersom den kirgisiske byen Osh er nærmere enn Chorugh eller Dushanbe. Vannet i fjellvannet er litt salt og krystallklart. For svømming er det en rullesteinstrand innen gangavstand sør for landsbyen. Det eneste irritasjonsmomentet: når det ikke er vind, mygges myggvær på engene rundt innsjøen. Heldigvis er det ingen myggbårne sykdommer i denne høyden.
Over Kyzylart Pass til Kirgisistan
Cirka femten kilometer utenfor byen, iøynefallende til venstre for gaten, er en gammel solkalender laget av rader med steiner ordnet over bakken. M41 beveger seg lenger og lenger bort fra innsjøen til den forlater Tadsjikistan like før Kyzylart Pass. Grensevaktene og narkotikanetterforskerne som er stasjonert der, snakker godt om europeere, fordi EU finansierte boligen de bygde i 2017 i henhold til vestlige standarder. Det er en grensevakt som vil bytte amerikanske dollar og tadsjikisk somoni mot kirgisisk somoni, avhengig av tilgjengelighet. Satsen er ikke mye verre, i det minste for Somoni, enn i vekslingskontorer i Osh, og du har pengene direkte tilgjengelige i stedet for å måtte stole på en minibank.
Selve Kyzylart-passet ligger i ingenmannslandet mellom Tadsjikistan og Kirgisistan. Veivedlikeholdsdepotet, der syklister også kan overnatte, ligger omtrent midt på den tyve kilometer lange veistrekningen. Så snart du kommer til den nordlige skråningen av passet, blir landskapet merkbart grønnere. Innreise til Kirgisistan er ukomplisert for europeere (visum ved ankomst). Imidlertid blir tadsjikiske biler nøye undersøkt av de kirgisiske grensemyndighetene, ellers kan de smøres sjenerøst. Etter grus- og grusveien i ingenmannsland ser den rent asfalterte kirgiske veien straks ut som en tysk bilbane. Veien går flatt og rett i kilometer gjennom frodige enger om sommeren mot landsbyen Sary-Tash. Panoramaet over Alai-kjeden på baksiden er imponerende.
Topp Lenin
Hvis du ikke kjører rett fram i retning Osh i Sary-Tash, men i stedet svinger til venstre mot vest fra Tadsjikistan, vil du nå basecampen til Peak Lenin i en høyde på ca. 3500 meter etter omtrent to timer med bil . Plasseringen er fantastisk: mot sør for Pamir og når himmelen er klar (mest sannsynlig om morgenen) utsikten over 7000 meter topp Lenin. I umiddelbar nærhet av basecampen grønne enger med pittoreske dypblå dammer, små yurtleirer, poter og ville elver. Området er godt egnet for fotturer og selvfølgelig oppstigningen til toppen, som er reservert for erfarne fjellklatrere. Angivelig trenger du en spesiell tillatelse for denne grenseregionen (august 2017: Ikke en eneste sjekk).
Osh
Fra Sary-Tash er det bare omtrent tre timer med bil å komme til Osh. Veien er godt utviklet. Klimaet blir varmere, noe som skyldes den lave beliggenheten til Fergana Valley. Osh er en stor by med rundt 250 000 innbyggere. Det er internett, minibanker, lokal offentlig transport, fly- og bussforbindelser til Kina, Usbekistan og hele Kirgisistan.
Videre reise
Fra Osh kan du komme dit på rundt to timer med buss Arslanbob med endring i Jalalabad og Bazar Korgon. Det er også en daglig marshrutka fra Osh via Bazar-Korgon Sary-Chelek
