YantaiDet er en havneby i Shandong -provinsen.
lære
- Yantai er en fredelig kystby ved kysten av Shandong, og den dag i dag har han fortsatt noen relikvier fra kolonitiden. Yantai er ikke en storby, men den har veldig travle utviklingssoner og enorme containerhavner og skipsbyggingshavner. Det er noen utlendinger i Yantai som jobber ved havna eller som fremmedspråklærere.
Yantai er stedet for Yantai Lai Volkswagen Shipyard (Yantai Raffles, koordinater: 37 ° 35′48 ″ N, 121 ° 23′39 ″ E), som har den største skipsbyggekranen i verden. Yantai er kjent for sine deilige frukter, spesielt kirsebær, epler, fersken og pærer, og det er også hovedkvarteret til Changyu Company. Sjøkanten er et ideelt sted for turgåing og avslapning. Sjøvannet ved Yantai -kysten er veldig bra, grunt og klart. Yantai er definitivt en by verdt et besøk.
- Etter at Qin Shihuang forente verden, foretok han tre turer mot øst, og alle etterlot sine fotavtrykk i Yantai. Qin Shihuang foretok sin første tur østover i 219 f.Kr. Den 40 år gamle Qin Shihuang reiste østover langs Bohai-bukten og patruljerte i de østlige hav og territorier og lette etter medisin for udødelighet. På veien møtte han Xu Fu fra Qi. Xu Fu tilbød ham udødelighetens vei, og sa at det er Penglai, Yingzhou og abbeden i sjøen "Three Gods Mountains", der Qionglou King Pavilion er bebodd av udødelige og vokser udødelig gress. I troen på at det var sant, sendte Qin Shihuang Xu Fu for å lede tusenvis av gutter og jenter i sjøen for å søke medisin for udødelige. Året etter foretok Qin Shihuang sin andre tur østover. Klatre til Zhifu -øya, skjær en steinstele, og priste dine kulturelle og kampsport. I 210 f.Kr., da Qin Shihuang var nesten 50 år gammel, ble hans ønske om lang levetid sterkere og sterkere, og Xu Fu ble funnet på sin tredje østtur. Da han så Qin Shihuangs sinne, løy Xu Fu at det var en stor fisk i sjøen som blokkerte veien og ikke kunne nå eventyrfjellet. Qin Shihuang var ivrig etter medisin, så han satte opp en armbrøst for å jakte på den store fisken. Da jeg ankom Zhifu, fant jeg endelig en stor fisk, trakk baugen og skjøt piler og skjøt den personlig. Først da seilte Xu Fu og ankom Dongying, og åpnet den første siden med utenlandske børser i kinesisk historie. Qin Shihuang prøvde å leve for alltid, men klarte til slutt ikke å oppfylle ønsket hans, men forlot "Shihuangdao", "Two Views Carved Stones" og andre relikvier på Zhifu -øya. "Yangzhu -tempelet", stedet der Qin Shihuang forankrer en av de "åtte herrene", ble bygget på den solfylte skråningen på Zhifu -øya. For tiden er det Qin Shihuangs Dongxun -palass til minne om Qin Shihuang i utviklingssonen Yantai.
- Maritim silkevei
Navigasjonsindustrien i Yantai inntar en viktig posisjon i landet. Zhifu -bukten i byområdet Yantai er en naturlig havn med flatt vann og dype strender med barrierer bak. I vår- og høstperioden og de krigførende statene for mer enn 2000 år siden var det et viktig kaipunkt på Kinas nordhavsrute. Under Tang-dynastiet for mer enn 1000 år siden var Dengzhou (Penglai, styringsstedet) en velkjent havn i landet. Sammen med Guangzhou, Jiaozhou og Yangzhou ble det kalt de fire store handelshavnene, og det var hovedhavn fra nord til utlandet. Japan sendte Tang -ambassadører til Tang -dynastiet i 13 ganger for å søke landlov og utforske utviklingsveien. Den første var å lande i Zhifu. I fjerde år av Chunhua i Northern Song -dynastiet (979 e.Kr.) sendte keiser Taizong fra Song -dynastiet utsendinger til Nord -Korea, og det ble også initiert av Zhifu. Kinas silke, jernsmelting, papirfremstilling og andre teknologier ble introdusert fra Yantai til Nord -Korea, Japan og andre steder, og Yantai ble hyllet som utgangspunktet for "Silkeveien" på sjøen. Den gamle havnen i Dengzhou er en av de mest velstående havnene i det gamle Nord -Kina. Blant dem ble Penglai Water City, også kjent som Beiwa City, bygget i det 9. året i Hongwu i Ming -dynastiet (1376 e.Kr.) og er mest komplette eldgamle militærhavn i Kina. (Fra vest for Congling til Europa er den vestlige delen av Silkeveien. Ruten til Konstantinopel via Det Kaspiske hav ble åpnet midt i Tang -dynastiet.)
- Fødestedet til moderne kinesisk industri
Yantai er et av fødestedene til moderne kinesisk industri. I 1892 grunnla Zhang Bishi, en utenlandsk kineser bosatt i Nanyang, Changyu Brewing Company i Yantai og leide det østerrikske konsulatet i Yantai som sommelier, noe som var en suksess. I 1912 opprettet Yantai Ruifeng melbruk; i 1913 opprettet et kraftverk; fra 1913 til 1915 bygde fem hermetikkfabrikker; i 1915 bygde Li Dongshan en klokkefabrikk, samme år vant Changyu vin den internasjonale gullmedaljen ; i 1920, opprettet Liquan Beer Company. Changyu Brewing Company og Bell Factory var de tidligste produsentene i Kina, og hermetikk og bryggeri var de tidligste fabrikkene i Shandong. Yantai har satt og slått en rekke verdensrekorder i World Record Association, og har skapt en rekke verdensrekorder.
- Fødestedet til moderne post i Kina
Yantai er fødestedet for moderne posttjenester i Kina. I 1868 opprettet Yantai Customs et postkontor for samtidig å håndtere utenlandske utsendingsdokumenter. Dette var embryoet til moderne posttjenester i Kina. I 1879 bestemte Qing -regjeringen seg for å gjennomføre rettssaker på fem steder i Beijing, Tianjin, Yantai, Niuzhuang (Yingkou) ) og Shanghai. Dette er forløperen for moderne posttjenester i Kina. Denne saken er relatert til Sheng Xuanhuai. Fordi Kinas moderne stilling ble født med Westerniseringsbevegelsen, og Sheng Xuanhuai var den viktigste kadren i Westerniseringsbevegelsen. Som Li Hongzhangs "rette mann" hadde han vært i Yantai for å forhandle om "Yantai -traktaten" de to foregående årene. Ti år senere ble han utnevnt til Shandong Denglai Qingbing Road og East Customs (Zhifu) veileder i Yantai, og han trakk seg seks år senere.
- Navnet på Yantai er avledet fra Yantai Mountain. I det 31. året for Hongwu i Ming -dynastiet (1398), for å forhindre japanske pirater i å invadere, opprettet lokale soldater og sivile Langyan Duntai på North Mountain of Linhai, også kjent som "Beacon Tower". Etter at fienden er oppdaget, stiger røyk i løpet av dagen og brann om natten, som er et alarmsignal, så det kalles “Yantai” for kort. Yantai Mountain fikk navnet sitt fra dette, og Yantai City fikk også navnet sitt. I 1858 ble Yantai åpnet som en havn, og den ulikt "Tianjin -traktaten" mellom Kina og Storbritannia åpnet Dengzhou som handelshavn. I 1861 sendte Qing -regjeringen personell for å føre tilsyn med åpningen av handelshavner som "Dengzhou". De britiske undersøkelsesrepresentantene mente at Dengzhou var "litt grunne og grunne" og favoriserte den naturlige og gode havnen i Zhifu Bay i Yantai. Qing regjeringen beordret Yantai til å være en handelshavn.. Samme år, 22. august, åpnet Yantai offisielt som en havn. I 1862 ble "East Customs" etablert i Yantai. Dette var den første havnen i Shandong som åpnet seg for omverdenen i moderne tid. Sytten land, inkludert Storbritannia, USA, Japan og Tyskland, har suksessivt etablert konsulater i Yantai. Utenlandske skoler, utenlandske selskaper og utenlandske sykehus er etablert i Yantai, og utenlandske varer og utenlandske produkter er også brakt til land fra Yantai . Kinesiske lokale produkter som peanøtter, soyabønner, silke og mineraler eksporteres også utenlands fra Yantai. I de første årene av forrige århundre la Yantai suksessivt undervannskabler til Shanghai, Dagu og Dalian, og ble den første kommersielle havnen i Kina som satte opp vannkabler og telegrafer.
- FNs habitatpris
9. oktober lokal tid 3. oktober 2005 ble FNs Habitat Award -presentasjonskonferanse i 2005 avholdt i Jakarta, hovedstaden i Indonesia. Yan Rongzhu, daværende sekretær for Yantai Municipal Party Committee, ble invitert til å delta på møtet og mottok FNs habitatpris i 2005 fra FNs visegeneralsekretær Anna Tibaijuka. Den indonesiske visepresidenten Yusuf Kara deltok på prisutdelingen på vegne av president Susilo og gratulerte vinnerbyene. Varaordfører Wang Guoqun og alle medlemmer av Yantai City -delegasjonen deltok på prisutdelingen. Totalt seks prosjekter i verden vant FNs habitatpris det året, og Yantai var den eneste byen i Kina som vant prisen. Dette er en annen pris som Yantai City har vunnet innen bosetting etter at den vant China Habitat Environment Model Award i 2003 og China Habitat Environment Award i 2005.
- National Civilized City
26. oktober 2005 holdt Central Civilization Commission et rosemøte, og ni byer inkludert Yantai ble tildelt tittelen "National Civilized Cities". I januar 2009 vant Yantai tittelen for andre gang. I 2011 oppnådde Yantai tre mesterskap på rad i siviliserte byer.
- Kinas enestående turistby
I oktober 2004 gjennomførte National Tourism Administration en omfattende inspeksjon og aksept av ulike indikatorer for Yantai for å skape en utmerket turistby.Yantai ble valgt som en av de første batchene av Kinas utmerkede turistbyer med en god score på 892 poeng.
- Beste sjarmerende by i Kina
Oktober 2004 ble Yantai tildelt tittelen "Beste sjarmerende by i Kina" på den første China Charming City -utstillingsseremonien på CCTV.
- Den vakreste byen i Kina
Den 8. publiserte China Urban Competitiveness Research Society en liste over Kinas ti vakreste byer i 2009 i Hong Kong, og Yantai rangerte først. Hovedtrekkene til en vakker by er "rimelig byplanlegging og design, komplett infrastruktur, særpreget arkitektonisk personlighet og generell koordinering, dyp kulturarv og vakkert naturmiljø". "GN China Beautiful City Evaluation Index System" består av 6 indikatorer på første nivå, 17 indikatorer på andre nivå, inkludert urban planlegging og design skjønnhet, urban infrastruktur skjønnhet, urban arkitektonisk skjønnhet, urban sivilisasjon skjønnhet, urbane naturmiljø skjønnhet og urbane offentlig rykte skjønnhet. Den består av 62 indikatorer på tre nivåer. Gjennom bruk av "GN China's Beautiful Cities Evaluation Index System" for å kartlegge, beregne og rangere 289 byer i Kina, ble en rangering av de ti vakreste byene i Kina i 2009 generert.
- Fødselsbyen i Nord -Kina
Det unike geografiske og klimatiske miljøet på 37 grader nordlig breddegrad har gjort Yantai til et vakkert og fruktbart land kjent som "Fødselsbyen" i Kina og til og med verden, med kontinuerlige meloner og frukt hele året. "Yantai Apple" produsert av det har blitt en representant for kinesiske epler, som eksporteres til mer enn et dusin land og regioner som Japan, Sør -Korea, Singapore, Russland, og er dypt elsket av forbrukere fra hele verden. Yantai kirsebær er kjent som den første vårfrukten i nord og er kjent i hele landet. Den internasjonale frukt-, grønnsaks- og matutstillingen i september hvert år er en av de fire store internasjonale messene som er godkjent av statsrådet og har blitt holdt i ti sesjoner så langt. Yantai International Wine Festival har blitt arrangert tre ganger på rad.
- Internasjonal drue · Wine City
Juni 1987 kunngjorde direktøren for International Grape and Wine Bureau, Robert Dinglot, at Yantai var en "Internasjonal drue- og vinby" på en middag som ble arrangert av den tidligere ordføreren i Yantai Yu Zhengsheng for innenlandsk og utenlandsk vin eksperter, og presentert for Yantai Byen utstedte en minnemedalje for "1987 International Year of Grapes and Wine". Med sterk støtte fra relevante avdelinger og innenlandske og utenlandske vineksperter bestemte International Grape and Wine Bureau seg for å holde et internasjonalt seminar for vurdering av vin og brandy i Yantai 15. juni 1987. Før møtet besøkte ekspertene druebasen og vin- og konjakkproduksjonslinjene til Changyu Company. De store vingårdene og den gode drueveksten i Yantai satte et dypt inntrykk på ekspertene. Changyu-viner, konjakk og vermouth får alle høye vurderinger og sier at de har nådd nivået i verdensklasse helt. I lys av Changyus bidrag til verden i konstruksjonen av druebaser og vinfremstilling, har International Grape and Wine Bureau i 33 medlemsland tatt en beslutning om å godta Yantai som den eneste "internasjonale drue- og vinbyen" i Kina. National Environmental Protection Model City 25. desember 1998 ble Yantai utnevnt til den første gruppen med "National Environmental Protection Model Cities" av State Environmental Protection Administration.
- Nasjonal vakker by
Det komparative evalueringsindekssystemet for Kinas vakreste byer konstruert av China Urban Competitiveness Research Association inkluderer resultatindikatorer og strukturelle indikatorer. Dataene er hentet fra autoritative nasjonale statistiske årbøker, statistiske årbøker i forskjellige byer og publisert på nettstedene til forskjellige bystyre. Statistikk, ekspertvurderinger og generelle spørreundersøkelser. Indeksorganet består av seks indikatorer på første nivå, inkludert skjønnheten i urbane menneskelige bosetninger, byplanlegging og design, byarkitektur, urban infrastruktur, urban visuell skjønnhet og urban sivilisasjon. I tillegg er det 17 indikatorer på andre nivå og 62 indikatorer på tredje nivå. Indikatorene på første nivå er makro, indikatorene på andre nivå er meso, og indikatorene på tredje nivå er mikro. Dette er tredje året at China Urban Competitiveness Research Association gjennomfører forskning og evaluering av de vakreste byene i Kina.Forsknings- og evalueringsresultatene som ble utgitt i år, inkluderer ikke byene som ble oppført året før. Gjennom undersøkelsen, beregningen og rangeringen av 289 byer i Kina, ble en rangering av de ti vakreste byene i Kina i 2009 generert. Yantai toppet listen med en total score på 75.408 poeng denne gangen.
Sonering
Yantai har 5 distrikter og 6 byer på fylkesnivå under sin jurisdiksjon:
- Distrikt: Fushan District, Zhifu District, Laishan District, Muping District,Penglai -distriktet
- By på fylkesnivå:Longkou City、Haiyang、Laiyang、Laizhou、Zhaoyuan by、Qixia
ankomst
transport
hovedvei
Byens kjørelengde på motorveier er 1 4834,1 kilometer, inkludert 2257,7 kilometer med stammelinjer og 438,7 kilometer med motorveier. I 2011 var passasjertrafikkmengden 327,53 millioner, en økning på 0,5%; godstrafikkmengden var 144,510 millioner tonn, en økning på 7,0%.
havn
Det er 10 eksisterende havner i byen, hvorav 6 er Zhifu Bay Port, Longkou Port, Laizhou Port og Penglai East Port, som er nasjonale førsteklasses åpne havner, og har direkte navigasjon med mer enn 100 havner i mer enn 70 land og regioner. Det er 170 produktive køyer i byens havner, inkludert 64 køyer over 10.000 tonn. I 2011 var byens havnlastgjenstand 243,453 milliarder tonn, en økning på 16,8%fra året før, hvorav 1,708 millioner TEU-containere ble fullført; 5,790 millioner persontrafikk ble fullført.
luftfart
Yantai flyplass åpnet i oktober 1984 og ble formelt godkjent av statsrådet som en nasjonal førsteklasses åpen havn i januar 1997. Åpningen av internasjonale lasteruter til Amsterdam i Nederland og Chicago i USA, og passasjerruter til Taipei, åpningen av den femte trafikkrettigheten fra Los Angeles-Yantai-Seoul i Sør-Korea, ble den åttende byen i landet og den første byen i Shandong -provinsen som åpnet den femte trafikkrettigheten. I 2011 hadde Laishan lufthavn 26.500 landinger, en økning på 4,9%, og det var 37 byer åpne for navigasjon på slutten av året; den årlige passasjertiden var 2,5475 millioner, en økning på 2,1%, og last- og postmengden var 41 500 tonn, en økning på 3,9%. Byggingen av Chaoshui internasjonale flyplass går greit.
jernbane
Qingrong Intercity Railway er den første regionale høyhastighetsbanen i Shandong-provinsen og det største enkeltprosjektet for jernbane i provinsen. Denne jernbanen ligger på Jiaodong -halvøya og forbinder de tre store byene Qingdao, Yantai og Weihai. Den er den viktigste transportinfrastrukturen og den raskeste transportkanalen mellom halvøyens byklynger. Qing Rong Intercity Railway er designet for å starte på Qingdao North Station og ende på Rongcheng Station. Lengden på linjen er 298.971 kilometer, hvorav broen er 164.696 kilometer, og står for 55,09% av hovedlinjens lengde. Det er 15 stasjoner på hele linjen. Den totale investeringen i det godkjente prosjektet er omtrent 35,1 milliarder yuan. Den totale byggeperioden er 3 år og forventes å være ferdig 30. september 2013. Da vil turen fra Qingdao til Yantai bli forkortet fra 3,7 timer til 1,5 timer, og avstanden fra Qingdao til Weihai vil bli forkortet fra 4,3 timer til 1,7 timer, og realisere "offentlig transport" drift av EMUer.
dra på sightseeing
- Penglai Pavilion Naturskjønt område
- Sanxian Mountain-Eight Immortals Crossing the Sea Tourist Area
- Longkou Nanshan naturskjønt område
- Lang øy
- Yantai -fjellet
- Mou's Manor, etc.
Aktivitet
Shopping
Servering
- Grønne lammekoteletter
Vakker form, deilig og sprø, sprø på utsiden og øm på innsiden. Ved bearbeiding av ribbeina skal indrefilet være jevn i størrelse, og bålet skal ikke være for høyt under steking. Denne retten er forbedret på grunnlag av stekte lammekoteletter. Den er laget av lammeribbe med indrefilet, bearbeidet og tilberedt, og deretter paret med grønne grønnsaksretter, som ikke bare øker fargen på rettene, men også øker ernæringsingrediensene.
- Purrepølse
Havetarmene er innsnevret i en sirkel, og bare en liten mengde produseres langs kysten av Yantai og Penglai County. "Purre havtarm" laget med havtarm og purre er en berømt rett i Yantai. Friske sjøtarm kan også brukes til å lage dumplings og fylling, og de tørkede produktene er sjeldne krydder. Havetarmene er veldig sesongmessige, og de kan bare fanges i vindværet tidlig på våren. Hvis turister vil smake på det, må de gå til et mer formelt hotell i Yantai. Den nåværende prisen er omtrent 40 yuan per tallerken.
- Sugar Crisp Gangzi Head Fire Food
Ifølge historiske opptegnelser, i slutten av Qing -dynastiet, var en slags brannmat populær i landsbyene i Weixian County, Shandong -provinsen. Denne brannmaten ble laget med lite vann når du lagde nudler og kunne ikke danne en ball med hendene. måtte presses på panelet med trestenger, og lokalbefolkningen ga det et navn. "" Gangzi head fire food ". På grunn av sin søte smak og holdbarhet, spredte Gangzitou brannmat seg raskt. Men så oppdaget fiskerne at brannmaten ble tørr og hard når havbrisen blåser, og det var vanskelig å svelge. Så de tilsatte olje og sukker når de lagde det, og det ble dagens sukkerkrispe gongtou brannmat, som nå har blitt en av Yantai. Slags spesialitetssnacks.
- Yantai Braised Zi
- Penglai små nudler, etc.