Yunnan-Burma motorvei - 滇缅公路

Denne oppføringen er enReiserute。

Yunnan-Burma motorveiEr en slaveYunnanankommeMyanmarHighway; det var under andre verdenskrig (seStillehavskrigen) La materialer komme inn i det urolige Kina og hjelpe Kina til å motstå de japanske inntrengerne. Det er ikke mye igjen av denne veien i dag, men noen steder kan fortsatt brukes av biler.

lære

Yunnan-Burma-motorveien spilte en svært viktig rolle i Kinas motstandskrig mot Japan.Den kan ha en høyere status i sinnet til kinesere enn vestlige. Sett fra japansk ekspansjonisme, krigen i Korea i 1910 og krigen i Manchuria, var Kina i 1931 veldig seirende. Imidlertid forårsaket Japans invasjon av Kina i 1937 enorme katastrofer på begge sider.

Kina kjemper med fiender som er mer avanserte enn våpnene sine, og mange av Kinas våpen blir hjulpet av de allierte (mange av dem er igjen fra en stasjon). Kampene er veldig grusomme og forårsaker mange tap-mer enn 20 millioner. Militære og sivile tap er andre i Sovjetunionen. I tillegg er Kina også revet fra hverandre.Kampen mellom Kuomintang og kommunistpartiet overgikk til og med kampen med japanerne.

Likevel knuste den kinesiske hæren den japanske hærens vrangforestillinger. Japan tror at de kan okkupere hele Kina innen tre måneder, og etterlate en liten styrke til å kontrollere Kina og overføre det meste av hæren til andre steder. Faktisk okkuperte de Shanghai på bare tre måneder.I løpet av de åtte årene med motstand fra 1937 til 1945 okkuperte de aldri mer enn halvparten av Kinas territorium. Den kinesiske hæren har kjempet på den frontale slagmarken, ofte trukket seg tilbake, men vil alltid utslette noen fiender. Geriljaene ledet av Kinas kommunistparti kjemper ofte på slagmarken bak fiendens linjer. Under hele krigen gikk omtrent halvparten av de japanske bakkestyrker først inn i myra på den kinesiske slagmarken. Det kan sies at hver landseier for de allierte styrkene i Stillehavskrigen har bidratt til Kinas seige motstand, inkludert materialene som er transportert gjennom Burmaveien. Derfor er den kinesiske slagmarken en viktig del av Stillehavets slagmark, og Myanmar-Burma Highway har bidratt mye til det.

Amerikansk lastebil

De fleste verkene under krigen ble fullført av den amerikanske hæren, de fleste lastebiler ble laget av USA, og de fleste sjåførene var svarte amerikanske soldater. På den tiden tillot ikke det amerikanske militæret dem å delta i kamp.

Å bygge en motorvei

I 1937 og 1938 ble de fleste Yunnan-Burma-veiene bygget av kineserne selv. Om lag 200 000 arbeidere uten hjelp av tungt utstyr bygde veiene i vestlige Yunnan og østlige Myanmar. Den totale lengden på denne motorveien er omtrent 1150 kilometer (mer enn 700 miles. Byggingen av en slik motorvei i dette enorme fjellrike og tett skogkledde området kan ikke forestille seg den vanskelige konstruksjonen, så dette er en bemerkelsesverdig prestasjon. Fra 1942 begynte ingeniører fra den amerikanske hæren i 1942 Det er gjort mye oppgraderingsarbeid på denne delen av veien.

Den burmesiske delen av Burma Road er veldig kort, fra grensebyeneRuiliankommeLazaro, I dag kan bare passere gjennom denne veien, og må ledsages av en bestemt person.

På dagens Yunnan turistrute kan turister ta denne ruten på nytt og gå tilbake til fortiden. Selv om veiforholdene er relativt gode, er sporene etter den gamle veien igjen på bakken, inkludert noen milepæler, godt synlige når du er oppmerksom.

Forberede

For de fleste turister må de nødvendige visumene være forberedt på forhånd. For Kina, Myanmar og kanskje India, vennligst se den landsspesifikke oppføringen for detaljer. Du kan vanligvis få visum i ditt hjemland, eller i regionale sentre i nærheten av destinasjoner som Singapore eller Bangkok.

En del av denne ruten,AssamDelen nær grensen ogNord -Myanmar, Er i et område med begrenset reise. Du må få tillatelse til å få tilgang til disse stedene. Se den relevante oppføringen for detaljer. Å reise på denne ruten kan ha flere problemer, for eksempel å håndtere opprørerne som kontrollerer området rundt Leiza, så vel som å håndtere den offisielle regjeringen. For de fleste reisende kan det være for komplisert og risikabelt å reise til disse områdene, og du må tenke deg om to ganger.

ankomst

Den ene enden av Kunming Highway er lett tilgjengelig. Kunmings velutviklede luftfart, jernbane og motorveier gjør det veldig praktisk for passasjerer å nå. Grensebyen Ruili ligger på den gamle motorveien Yunnan-Burma, sørvest for Kunming, og kan nås med bil eller fly. Fra Kunming kan du også reise nordvest, noen av rutene er nærmere de gamle veiene.

Det er veldig vanskelig å nå delen av Myanmar, eller den i nærheten av India.

Gå til

Hvis veistrekningen er åpen for turister, er følgende noen av de naturskjønne stedene langs motorveien Kina-India (også kjent som: Lido Highway, Leido Highway, Lido Highway) og Burma Highway.

  • Namp(Nampong, også oversatt som Napong) er IndiaAssamGrensebyen Bang.
  • Panshao shankou, Like innenfor grensen mellom India og Myanmar, 1.125 meter over havet.
  • KlassepostDet er den første landsbyen og byen i Myanmar.
  • Ingen returvann（Naoyang）（Kachin State, nær klasseposten）。 
  • Myitkyina,ligge iKachin State, Er for tiden åpen for turister, avMandalayKoblet med veier, jernbaner, fly og ferger.
  • Bamo, Ligger også påKachin State, Er for øyeblikket åpent for turister.
  • Nankan, En landsby i Shan State, nordlige Myanmar. For tiden har reiseruten til Nankan vært begrenset.YangonFå tillatelse (nesten vanskelig å få).
  • Ruili, En som ligger i KinaYunnan -provinsenDet er en storstilt grensebasar som hovedsakelig selger burmesiske varer. Det er ikke bare veldig lett å komme til, det er også et populært reisemål for kinesiske turister, spesielt jade kan kjøpes her.
  • Kunming,KinaYunnan -provinsenProvinshovedstaden og hovedturistsenteret.

Sikkerhet

Overalt i Asia bør rutinemessige forholdsregler taslommetyvOg reiseBedrageriTiltak, selv om risikoen her kan være lavere enn i flere turistområder. I noen deler av ruten,HøydesykeDet kan også være en fare.

Mange steder i dette området er relativt isolerte, og få turister besøker her. Sørg for at din helse, ferdigheter og utstyr er tilstrekkelig før du drar. Vurder å leie en reiseleder som snakker det lokale språket.

Neste stopp

  • Yunnan - I de sørvestlige provinsene i Kina bor mange etniske minoriteter i grupper her.
Denne reiseruten er en tilgjengelig oppføring. Den forklarer hvordan du kommer dit og nevner viktige punkter å være oppmerksom på underveis. Eventyrlystne mennesker kan bruke dette elementet direkte, men vær så snill og hjelp det med å berike det!