Kinas jernbane - 中国铁路

Kinas jernbanereferere tilFolkerepublikken KinaNasjonalt jernbanesystem. Ved utgangen av 2015 nådde Kinas kjørelengde på 120 000 kilometer, nest etter USA, og kjørelengden for høyhastighetsbaner var 19 000 kilometer, noe som oversteg den totale kjørelengden til andre land i verden. Billig og pålitelig jernbanepassasjertransport er en av de viktigste transportformene når du reiser i Kina.

Jernbanereiser kan oppleve naturens skjønnhet og menneskelig ingeniørvisdom samtidig. Enten du liker å reise sakte på jernbanen, nyte den langsomme tilbaketrekningen av fjellene og landsbyene utenfor vinduet, eller om du liker maskinens skjønnhet, liker du å bruke kameraet til å fryse broer, tunneler, utstillingslinjer, lokomotiver, vannskilt , besøk ukjente stasjoner, samle togbilletter og plattformbillett. Kina har verdens nest største jernbanenettverk, med både høyhastighetstog og moderne transportknutepunkter, samt klassiske jernbanestasjoner, smalsporede jernbaner og til og med damplokomotiver i drift, noe som er en endeløs skatt for jernbanereisende.

rute

Kinas jernbanepassasjertransporttjeneste dekker de fleste byer, men mange små stasjoner har ingen passasjertjeneste etter at jernbanens hastighet er økt, og de må bytte til andre transportmidler. Høyhastighetsjernbane dekker hovedsakeligØst -KinaogSentral -KinamednordøstPå noen områder.

Skjematisk diagram over Kinas jernbanetransport. Den blå linjen kan kjøre EMU -tog med en hastighet på 300 km/t eller mer; den oransje linjen kan kjøre EMU -tog med en hastighet på 200 til 300 km/t; den grønne linjen er en linje som har blitt elektrifisert på grunnlag av vanlige jernbaner, og kan også kjøre EMU -gruppetog; grå linjer er generelle linjer.

Togtype

Jernbanetogene som for tiden er i drift i Kina kan deles inn i:

• G (høy) høyhastighetstog, som kjører med en hastighet på mer enn 300 km/t.
• C (City) -Intercity, som også kan nå 300 km/t, og kontakter byer som er nær hverandre.
• D (Dynamic) -EMU, kjører med en hastighet på 200 ~ 300 km/t.
• Z (direkte) -direkt, hastighet opp til 160 km/t, færre stopp, vanligvis bare stopp i nærheten av startstasjonen og terminalstasjonen.
• T (ekstra) -uttrykk, hastigheten kan nå 160 km/t, men det er flere stopp, så tiden er lengre.
• K (rask) -rask, med en hastighet på opptil 120 km/t, som for tiden er den største typen persontog på fastlands-Kina.
• Y (tur) -reise, hastigheten kan også nå 120KM/H, vanligvis brukt for turisme i provinsen.
• Tog uten bokstaver og bare fire sifre: vanlige tog, 1001 til 5999 er vanlige hurtigtog, og over 6001 er lokaltog som stopper på alle eller de fleste stasjoner underveis.
• L (Pro)-Moderne, vanligvis økt midlertidig i høysesonger som vårfestivalen og november, hastigheten er langsom, og bilen blir ofte gitt bort. Hovedfunksjonen er å sende folk til destinasjonen, uansett om de er på tide.

Generelt sett, for det samme setet, jo høyere togets hastighet er, desto høyere blir billettprisen.

Seter

China Railway er delt inn i forskjellige seter i samme tog, og prisen på seter på høyt nivå er høyere enn for seter på lavt nivå. Det skal bemerkes at ikke hvert tog inkluderer hvert sete.

EMU seter

EMUer (G, C, D) inkluderer følgende seter, ordnet fra høyeste til laveste:

• Forretningssete: tre seter i hver rad, setet kan roteres, ryggstøtten er justerbar, lik businessklassen på et fly
• Premium sete: tre seter i hver rad, setet kan roteres, ryggstøtten kan justeres, bare foran noen tog, setene er de samme som førsteklasses seter
• Førsteklasses seter: fire seter i hver rad, setet kan roteres, ryggvinkelen kan justeres
• Andre klasse seter: fem seter i hver rad, setet kan roteres, ryggvinkelen kan justeres, men vær oppmerksom på følelsene til passasjerene bak

Noen EMU (D) -tog som kjører om natten gir også sviller, som er dyrere enn andrerangs seter. Disse togene selger noen ganger billetter med soveplasser i stedet for seter.

Vanlige togseter

Vanlige tog inneholder følgende seter, ordnet fra høyeste til laveste:

• Superior mykt soverom (høy pakke): to senger i hver eske, inkludert sofa, garderobe, eget bad (noen med dusj) og andre fasiliteter
• Soft sleeper: hver eske har fire senger, delt inn i øvre og nedre køyer, inkludert uavhengige leselys
• Hard sovende: seks senger i hvert skilleområde, delt inn i øvre, midtre og nedre køyer
• Mykt sete: 4 posisjoner på rad, noen tog er delt inn i første og andre klasse seter
• Hardt sete: 5 posisjoner på rad
• Ingen plass: noen tog selger billetter uten seter, prisen er den samme som den laveste prisen

Noen ganger, på grunn av utilstrekkelige seter eller økt kjøretøyutnyttelse, kan noen tog selge billetter til erstatningsplasser for soveplasser.

Kjøpe billetter

I Kina kan jernbanebilletter kjøpes på stasjoner, eller på billettsalgskontorer ogJernbanes kundeservicesenterKjøpt. Billetter kjøpt på stasjoner og billettagenter er papirbilletter, og de som er kjøpt på jernbanekundeservicesenteret er elektroniske billetter. Hvis du trenger å bytte mot papirbilletter, må du bytte dem på stasjonen eller billettagenten. I tillegg til studentbilletter, krever billettsalgsagenter et håndteringsgebyr på 5 RMB for billettkjøp og bytte av papirbilletter. China Railway-billetter er billetter med ekte navn, og du må kjøpe billetter basert på gyldige ID-dokumenter som ID-kort eller pass.

Ruteplanlegging

Før du kjøper billetter,

I tillegg er det noen tips i ruteplanlegging:

Når China Railway selger billetter, er flere billetter reservert for store stasjoner. For eksempel hvis du starter fraZhong XiangSett av, kom med bilHangzhou, Det er bare en klasse K530/1. Hvis du finner ut at Zhongxiangs sovende billett til Hangzhou har blitt utsolgt den dagen da du planlegger reiseruten, ikke bli skuffet, for det er den samme bussen.Wuchang stasjonankommeHangzhouDen sovende kan fortsatt ha billetter. Hvis dette er tilfelle, så lenge du har to gyldige dokumenter, kan du bruke det ene til å kjøpe et hardt sete fra Zhong Xiang til Wuchang og det andre for å kjøpe en sovende fra Wuchang til Hangzhou. Derfor, hvis du ofte reiser med tog i Kina, er det best å ta passet ditt til jernbanestasjonen for identitetsbekreftelse og bekreftelse så snart som mulig, slik at du kan ha to gyldige billettkjøpsdokumenter, et ID -kort og et pass, og kan håndtere noen kompliserte situasjoner.

Noen grønne skinnbiler vil passere ombordstignings- og landingsstasjonene underveis, det vil si stasjoner som er uten tilsyn hele året. Generelt sett er ombordstignings- og landingsstasjonene satt opp for å lette pendling av lokale innbyggere, men noen ganger kan reisende også bruke dem. For eksempel hvisIndre MongoliaChifeng byReis, gå førstBalinzuoqiBesøk Liao Shangjing -stedet og museet, og gå deretterKeshiketeng Banner, Jeg vil bo i Hot Water Town for å suge i varme kilder om natten. På dette tidspunktet kan reisende vurdere å ta K898 ganger eller 6038 ganger, fra Lindong stasjon til Jingpeng stasjon, og deretter ta en taxi eller buss fra Jingpeng by til Shuei by; eller velge 6042 ganger fra Lindong stasjon Sitt direkte til Garadestai stasjon, som er en slags ombordstigning og landingsstasjon. Det skal bemerkes at hvis et bestemt tog stopper ved ombordstigning og landingsstasjon, kan det komme spørsmål om tidsplaninformasjonen på nettstedet 12306, men det er ikke mulig å kjøpe billetter med ombordstasjonen som start- eller sluttpunkt. I det forrige eksemplet bør den riktige tilnærmingen være å kjøpe en billett fra Lindong stasjon til Linxi stasjon, og deretter kontakte konduktøren etter å ha satt seg på toget for å utstede billetten for den gjenværende distansen.

Ri

innsjekking

Etter at du har bestilt en billett online, kan du hente billetten på kjøpspunktet eller stasjonen med sertifikatet som ble brukt når du kjøpte billetten. Det er et gebyr på 5 ¥ for å kjøpe billetter, og studentbilletter er gratis. På stasjoner kan billetter hentes i det manuelle billettvinduet, og noen stasjoner vil også ha et spesielt billettsamlingsvindu; billetter kjøpt med andregenerasjons ID-kort kan også hentes i den automatiske billettsamlingsautomaten. Den automatiske billettsamlingsautomaten er vanligvis plassert i billettlokalet. Når du henter billetten, klikker du først på "Internett hent", sveip andre generasjons ID-kort i det angitte området (studentbilletter bør også sveipes i det angitte området for studentrabattkort), og sjekk deretter billetten som skal hentes, trykk "Skriv ut".

De fleste stasjoner i storbyer er allerede utstyrt med automatiske billettporter, så du trenger ikke papirbilletter, bare sveip ID -kortet ditt og pass gjennom porten. Noen små stasjoner som ennå ikke er utstyrt med automatiske billettkontrollmaskiner, eller noen stasjoner som har spesielt strenge krav til billettinspeksjon, må imidlertid fortsatt ta ut papirbilletter på forhånd for å bestå manuell inspeksjon. Siden de spesifikke driftsforholdene for hver stasjon er forskjellige, er det bedre å ta ut billetten på forhånd når du går ombord på en ukjent stasjon.

I tillegg, hvis mer enn ti billetter er bestilt med et ID -kort, kan den automatiske billettporten være maksimert, og all billettinformasjon vil bli vist som fjernet. I så fall må du rapportere situasjonen til stasjonsvinduet umiddelbart og gjenopprette dataene. Selv om sannsynligheten for at slike ting skjer er veldig liten, vil det lett føre til en kjedereaksjon når det skjer, og det vil forårsake ulemper for hele turen. Derfor, når du bestiller flere billetter, er det best å reservere tid, hent billetter i forhånd, eller gå til manuell billettsamling i vinduet.

Inspeksjon og sikkerhet

Passasjerer må passere inspeksjoner og sikkerhetskontroller før de går inn i venterommet. Inspeksjon betyr å kontrollere om billetten, billettkjøpsbeviset og personopplysningene er konsistente. Andregenerasjons ID-kort kan vise informasjonen om den kjøpte billetten, slik at den kan bestå inspeksjonen uten å måtte hente billetten.

Sikkerhetskontrollen er å utføre en sikkerhetskontroll av bagasjen. Når det gjelder forbudte og begrensede varer, er det viktig for reisende å være oppmerksom på: kuler, inkludert kulehåndverk og tomme patronhylser som ikke har krutt, kan ikke bæres på bilen i henhold til forskrifter; kniver, buer, etc. kjøpt i noen turistområder Suvenirer er også forbudt; kvinners anti-ulv spray og anti-ulv elektrisk støt utstyr kan brukes for å sette andres personlige sikkerhet i fare, så de er ikke tillatt å bære i bilen; gjenstander med skarp lukt eller sterk særegenhet lukter er heller ikke tillatt. Dyr er ikke tillatt å transporteres på bussen; bortsett fra førerhunder må eieren ha med seg ID -kortet, funksjonshemmede sertifikat og arbeidstillatelse for førerhund som brukes ved kjøp av billetten (inneholder informasjon fra førerhundbrukeren og stemplet med det offisielle seglet til den offentlige sikkerhetsavdelingen eller Federation of the Disabled), eller med International Guide Dog Federation logo "IGDF") og dyrehelseimmuniseringssertifikat for inspeksjon. Neglelakk, hårfarge, etc. må ikke overstige 20 ml, mousse, hårspray, insektmiddel, luftfriskere, etc. installert i en spraybeholder skal ikke overstige 120 ml, sikkerhetskamper er begrenset til 2 små esker, og vanlige lightere er begrenset til 2; per person; Varene som skal bæres skal ikke overstige 20 kg, summen av lengden, bredden og høyden på hvert element skal ikke overstige 160 cm, og de stangformede gjenstandene skal ikke overstige 200 cm (rullestoler som brukes av eldre, funksjonshemmede osv. telles ikke).

Selvfølgelig kan sikkerhetspersonell i selve operasjonsprosessen lempe standardene. For eksempel bestemmer "Railway Safety Management Regulations" at etanol (alkohol) ikke kan bæres på bilen, men faktisk kan en eller to flasker med normal, uåpnet alkohol passere sikkerhetskontrollen, og få ansatte kommer faktisk til å ta linjalen. Summen av lengde, bredde og høyde inkludert i målingen. Generelt sett er togsikkerhetskontrollene i Xinjiang strengere. Jernbanestasjoner i store byer som Beijing og Shanghai er mer standardiserte, mens sikkerhetskontrollene på små jernbanestasjoner er løsere, og inspeksjonene for varer med relativt uklare forskrifter er ikke så stramme. I tillegg vil sikkerhetskontrollen i noen spesielle perioder være veldig streng. For eksempel under OL, APEC og National People's Congress vil turister som kommer inn i Beijing bli utsatt for sikkerhetskontroll mer enn én gang. I dette tilfellet bør du ikke være heldig.

Venter, billettkontroll og ombordstigning

Bortsett fra noen veldig små jernbanestasjoner, har de fleste stasjoner mer enn én billettport. Den store skjermen på stasjonen vil bla gjennom billettportene/ventesalene som tilsvarer hvert tog (i rekkefølge for avgangstid); noen billetter vil også bli merket. Gammeldags jernbanestasjoner er vanligvis delt inn i flere venterom, og hver venterom er utstyrt med kantine, toaletter og flere billettporter. Den nye jernbanestasjonen har bare ett stort venteområde, med billettporter og butikker på begge sider i orden.

Det blir noen butikker i venteområdet. Det er ofte hurtigmatkjeder i kinesisk og vestlig stil, nærbutikker og noen butikker som selger lokale kjente og spesielle produkter på store jernbanestasjoner, og noen har også bokhandler. Noen venteområder gir ladbare selvbetjente ladere. Det vil også være små butikker på små togstasjoner, salg av drikke, snacks, instant nudler, suvenirer, aviser og bøker, etc. Det kan være en eller to små restauranter.

Rensligheten til toalettene i venteområdet er vanligvis omvendt proporsjonal med tiden stasjonen tas i bruk. Det verre poenget er at disse toalettene ofte blir behandlet som uformelle røykerom, ofte fylt med røyk. Hvis du er veldig avsky for lukten av røyk, kan du like godt ta toget og deretter løse det (spesielt hvis du tar en EMU -tog). Mange togstasjoner vil tilby gratis kokt vann, vanligvis plassert i nærheten av toalettet.

Generelt vil stasjonspersonalet begynne å sjekke billetter 15 minutter før du kjører, eller enda tidligere hvis det er avgangsstasjonen, og folk begynner ofte i kø før billettkontroll. Linjen er vanligvis veldig lang, ledsaget av hopp og dytt. Hvis du har kommet til ventesalen før billettinnsjekking, er det nesten umulig å gå glipp av toget igjen, så det er ikke nødvendig å presse frem i billettporten ivrig. Du kan like gjerne sitte i en stol en stund og vent til de fleste passerer. Sjekk billetten. Med mindre du har mange ting med deg, er det i så fall best å gå i kø tidlig, og raskt finne et sted for den store bagasjen din når det ikke er folk på toget. Hvis det er eldre, gravide, funksjonshemmede eller spedbarn og små barn i reisegruppen, kan det være lurt å kontakte personalet før du starter billettsjekken. Du kan hoppe over trinnet med å stå i kø og sette deg på bussen først.

De fleste små jernbanestasjoner bruker fremdeles manuell billettkontroll. Store jernbanestasjoner er i utgangspunktet utstyrt med automatiske billettporter. Bruksmåten ligner på tunnelbaneporter. Etter å ha stått på den gule linjen, sett den blå billetten inn i billettporten. Etter at porten er åpnet, får du billetten tilbake og passerer; passasjerer som ikke har hentet billetten kan endre identiteten Plasser passet i det sirkulære området på maskinen, og pass etter at porten er åpnet. Hvis det er et problem, kan du gå tilbake til den gule linjen på bakken og prøve igjen. Hvis du fortsatt gjør en feil, kan du kontakte personalet eller gå gjennom den manuelle billettporten. Hvis du har en rød billett, kan du ikke passere den automatiske billettporten, og du må gå gjennom den manuelle billettporten. Ikke hast med å hente billettene etter at du har sjekket, for noen tog-spesielt tog som ikke er EMU-sjekker vanligvis om billetten og vogna tilsvarer hverandre når du går på toget.

Lukkingstiden for billettporten vil være tidligere enn kjøretiden på billetten, vanligvis 3 til 5 minutter i forveien (forskriftene er forskjellige for hver stasjon), så ikke ha "siste minutt" -lykken, og sett av nok tid. Spesielt når du tar tog på en ukjent stasjon, kan du prøve å ankomme stasjonen så tidlig som mulig og vente på toget. Hele prosessen med billettsamling, sikkerhetskontroll og billettinspeksjon bør vanligvis reserveres i 20 minutter. I tilfelle ferie, helger, vårfestivalreiser, studentferier/retur til skolen, er det ikke en overdrivelse å ankomme stasjonen 40 minutter i forveien.

På noen av de nyere store stasjonene tilsvarer billettporten plattformen en etter en. Etter å ha sjekket billetten, ta rulletrappen ned til plattformen. For flere stasjoner, etter å ha sjekket billetten, må du følge instruksjonene for å finne stasjonen der toget er. Sendingen, skiltingen og personalet kan hjelpe deg med å finne den riktige stasjonen. Hvis det ikke fungerer, følger du bare strømmen av mennesker.

Reise

ankomme

dra på sightseeing

Sikkerhet

• For din egen sikkerhet, vennligst legg bagasjen din der du kan se den, og ta med deg eiendelene dine
• Hvis du tar et tog til et avsidesliggende område eller et sovende tog som kjenner dårlig sikkerhet, eller reiser alene, må du tømme vannet i koppen og vaske koppen etter hver tur for å forhindre at noen i hemmelighet injiserer gift eller narkotika. Benytt anledningen å rane

Utgående