En god lavprisselskap lavprisflyselskap (også kalt et frittstående eller rabattflyselskap/flyselskap) er et flyselskap som tilbyr generelt lave priser i bytte for fjerning av tradisjonelle kundetjenester. Ideen kommer fra USA før de spredte seg til Europa på begynnelsen av 1990 -tallet og deretter til resten av verden. Begrepet kommer fra flybransjen for å referere til flyselskaper med en lavere driftskostnadsstruktur enn konkurrentenes konkurrenter. Gjennom media har begrepet siden definert alle transportører som tilbyr lave priser og begrensede tjenester uavhengig av driftskostnader.
Forretningsmodell
Vanligvis har et lavprisflyselskap en forretningsmodell som inkluderer:
- Bare en passasjerklasse
- Bruk bare én type fly (vanligvis Airbus A320 eller Boeing 737), noe som reduserer opplærings- og driftskostnader.
Minimal tilleggsutstyr ombord, ofte moderne bekvemmeligheter som ACARS, for ytterligere å redusere kjøps- og vedlikeholdskostnadene.
En enkel billettordning, som å ta en enveisbillett ½ tur / retur-billett (vanligvis stiger prisen når flyet nærmer seg fullt, belønner tidlige registranter)
Reservasjoner er ikke tillatt (passasjerer oppfordres til å sjekke inn raskt og tidlig)
Fly til billigere, mindre overbelastede sekundære flyplasser og fly tidlig om morgenen eller sent på kvelden for å unngå forsinkelser i flytrafikken og dra fordel av lave landingsavgifter.
Rask behandlingstid (maksimal bruk av fly)
Forenklede ruter, med vekt på punkt-til-punkt-transport i stedet for transitt gjennom en flyplass i knutepunktet (økende hyppighet for bruk av fly og eliminering av forsinkelser på grunn av sen ankomst eller bagasje) tapt på grunn av tilkoblingsfly).
Vekt på direkte billettsalg, spesielt over Internett (unngå gebyrer og provisjoner betalt til reisebyråer og datareservasjonssystemer).
E-billetter eller ingen billetter anbefales
Ansatte har mange forskjellige roller, for eksempel flyvertinner som også rengjør eller jobber ved innsjekkingsporten (begrenser personalkostnadene).
Gratis mat og pressetjenester elimineres. De som ønsker å bli servert må betale for seg selv.
Aggressive drivstoffsikringsprogrammer.
"Adskillelse" av tilleggsavgifter (viser flyplassavgifter, skatter som separate avgifter i stedet for som en del av den annonserte billettprisen) for å få "overskriftsprisen" til å virke lavere.
Ikke alle lavprisflyselskaper gjør alt det ovennevnte. Dette er imidlertid de generelle funksjonene som de fleste lavprisflyselskaper bruker på dem.